如今開車已經不僅僅只是一項技術了，更多的則是生存必備的技能。近幾年，隨著汽車保有量的不斷增多，駕考的難度也在逐漸上漲。已經不知道有多少學員，為了拿到這個小本本而被駕校教練罵了個狗血淋頭。
昨天，小編和朋友還在討論科目三中的直線行駛。雖說看似很簡單，但是小編第一次科目三考試，便掛在了這裡。不知是方向盤太過靈敏，還是什麼原因，小編在考試途中僅是微調了一下方向盤，結果就被通知掛科了，當時，非常傷心啊。那麼，直線行駛是否真的是考察車輛走直線呢？科目三直線行駛屢次出錯？教練：只要記住這4項原則，考試一把過。
原則一：當車輛在進入直線行駛項目之前就要擺正車身。畢竟，在直線行駛之前，或許車輛正在操作其它項目，可能導致車輛進入直線操作時，車身不正。另外，如果學員不提前調正車身就進入直線行駛項目，或許某些地區的語音也會直接判定為不合格，所以調好車身是關鍵。
原則二：當學員調整好車身，並聽到系統語音播報進入直線行駛命令後，考員們要目視遠方，能看多遠看多遠。此時，一旦學員發現車輛有跑偏的跡象，便就有機會進行修正，讓其回到正確的軌道上來。而近距離的景色，或許會迷惑學員的眼睛，讓其誤以為車輛正在直線行駛，結果導致掛科。所以，目視遠方是關鍵。
原則三：雖說，直線行駛是一個可以通過目視遠方，來達到擺正車位的項目。但是，還有一個重要的環節，那就是參照物的選取。無論學員是留意地上劃的白線，還是兩邊的護欄，甚至是樹木，只要車身一直和學員所選取的參照物，處於一條平行線上就OK了，這就說明車輛肯定是呈直行行駛。
原則四：除了在直線行駛過程中，做到以上兩點之外，還有一項重要的事情，那就是方向盤的微調整。簡單來說，當車輛在直線行駛中，一旦車身出現輕微偏移，那麼就要調整方向盤。另外，動作不能太大，只要輕微調整就好。只有這樣，才能讓車身繼續筆直前行。注意一點：打多少、回多少。
誤區：或許多數的考生都認為，只要我不動方向盤，它不就是自己直線往前跑嗎？實際上，你如何保證車身在直線行駛之前，就與實線處於平行狀態？或者說，如何保證其不會在直線行駛過程中，發生偏移？畢竟，只要車輪稍微產生摩擦，就有可能導致方向出現偏移。
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