雖然說人們的生活品質越來越高，做什麼事情覺得花錢就能解決，可是對於摩托車騎士來說，雙手油汙是常有的事！這是因為，當自己的摩托車需要保養或者改裝，總覺得親力親為最靠譜，雖然花不了多少錢，但是摩友們享受的是過程！很多深度摩友都喜歡自己倒騰車子，不太愛麻煩維修鋪，特別是愛摩旅的摩友，在路上可沒人幫忙，所以基本的維護技巧肯定都是會的，其實不管是維修也好，改裝也罷，肯定少不了工具的幫忙，用於維修和改裝工具可不少！這裡整理了一些常用的，快來看看有沒有你沒用過的！
（1）輪胎壓力計
這個神器相信是很多摩友的標配！在以前，人們對於胎壓的的測量，只是用手捏幾下，或者踹幾腳來估摸，但是不太準確。用輪胎壓力計來測量的話，最起碼數據不會作假，心裡也比較踏實一些！如果你不知道前後輪標準胎壓的話，請翻閱隨車說明書，上面有詳細說明！
（2）套筒
家裡沒有幾個常用的套筒，都不好意說自己是玩摩托車的！這是常態，就拿小編來說，油底套筒、調鏈條的套筒、前後輪套筒、龍頭套筒這些常用的套筒早已備下！有些摩友甚至買了一整組套筒，工具這個東西，最好是大家都備一套，總和別人借的話，也不是長久之計！
（3）接廢機油的容器
自己動手換機油，應該是每個摩友都做過的事情。擰下油底螺絲，廢機油就會流出來。有些人為了省事，直接讓廢機油留到地上，最後用沙土覆蓋。而有些人由於接油盤不順手，最後搞得滿車、滿地都是油漬，尤其是流到地上的機油，後期很難清理！ 摩友們應該準備一個盛廢機油的容器。小編常用的就是地攤5元一個的不鏽鋼小盆，高矮正好！最後將廢機油灌入飲料瓶，送到小區周圍修汽車的地方，交由他們處置！
（4）摩托車起車支架（駐車架）
現在的摩托車普遍都沒有大撐，摩友們在保養摩托車的時候很不方便，就拿最簡單的上鍊條油來說，需要抬車轉動輪胎才能噴勻；換機油的時候亦是如此，單膝跪地那是常事！這個時候，如果你有一個專用的起車支架，這些問題全部解決！而且，起車支架也不貴，找個師傅做一個也可以！說實話，這玩意兒真的太實用了！
（5）扭矩扳手
如果你不想讓螺栓散落在路上，你最好使用扭矩扳手，扭矩扳手是確保你的摩托車全車螺絲被設置為出廠規格的唯一方式。扭矩扳手可以根據你設置的扭力應用於你想要緊固的螺絲上面。儘管許多人都明白維護對一些敏感部件的特定扭矩測量的重要性，如氣缸蓋等。如果沒有明確列出在廠商手冊上，但所有零件都應該有一個建議的扭矩值，然後通過扭矩扳手使其固定。
（6）各種鉗子
每個人都可能有一把相對可以解決任何事的破舊的鉗子。但不同的工作需要不同的鉗子，請你幫自己個忙，準備你所需要的各種工具，而且不要買太廉價的--無論是什麼鉗子，常用的有卡簧鉗，尖嘴鉗，電工鉗，鎖緊鉗，及安全電線鉗子等。
（7）不同長度的扳手
我記得多年以前我買了第一個完整的度量扳手，我以為我不再需要其他扳手，直到我遇到一種情況，我需要兩個相同的扳手。因為一個全尺寸的扳手空間太小導致放不進去，只有一個短而粗硬的扳手就能做到，你可能需要至少兩套扳手你的工具箱才能算完整。
（8）鏈條斷接器(截鏈器)
有些朋友可能馬上就產生疑問，這是神馬東西? 說白了就是拆鏈條使用的東東啊，皮帶式和基於軸傳動的摩托車車主可能會覺得這裡被騙了，但摩托車的絕大多數是鏈條驅動的。所以，大多數騎士和修理工是需要它的當今的大排量摩托車絕大多數都是使用鏈條，鏈條鉚接的質量會直接影響車輛的使用狀態。質量好的鏈條斷接器將使得更換鏈條只需要幾分鐘，而不是一小時以上。雖然你可能一年只使用一次，但當你用過一次以後，你會對你的這筆投入感到非常高興。
（9）、“辣條”
這個辣條不是吃的辣條，而是我們常用的一種補胎工具！有時當我們的摩托車紮了釘子無法行駛的時候，膠條這個簡單而實用的工具就派上了用場！當然了，這屬於沒辦法的辦法，正確的補胎方式應該是內補，因為扎過膠條之後，如果再次漏氣，輪胎基本是廢了！
（10）隨車服務手冊
可能有些朋友會爭論，服務手冊/維修手冊是不是一個工具的這種話題，它實際上是最重要的工具，用於任何的維護或根據我們的閱讀直接就能維修你的摩托車。你可能僥倖逃離一些簡單的維修，就像無需手動更換機油或液壓油。很多摩友買到車之後，原車服務手冊就扔掉了。大家不要小看這本小冊子，當你一頭霧水拆不下車殼的時候，看一眼服務手冊，會使你豁然開朗！ 其實，服務手冊裡面，一些簡單的拆裝與保養都詳細的記載，大家應該將它保存下來，也許日後它會幫助到你！
但服務手冊上面有教我們全部拆卸技巧以及如何測試或測量零件的說明，並看他們是否需要更換。它會告訴你如何調整你的氣門或當你的剎車片已達到其最小厚度，還可以用它來參考，我們改裝的配件是否跟原車匹配，或解決一些間斷性電子問題等。或者，你可以用它來了解摩托車的內部動作。
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