隨著兩年一度的上海車展即將召開，不少車企也開始了緊鑼密鼓的準備，而在此前，也有車企選擇在車展前推出旗下新品，與擁擠的上海車展相比，提前推出新車不僅與競品做到錯峰上，也可以提高產品關注度。
而在本週，寶駿RS-5、幾何A、大眾T-Cross等8款新車也將扎堆上市，其中新能源就佔據了4款之多，接下來，我們就簡單盤點下，4月份第二週上市的幾款新車。
日產逍客
上市時間：2019年04月8日
作為中期改款，新車外觀進行了著重升級調整，內飾方面進行了簡單的調整，使其彰顯年輕運動的一面，而動力系統也進行了微調，相比現款2.0L發動機，最大功率提升了4馬力。
從外觀來看，新車採用了“V-Motion”設計語言，外觀與海外版車型基本保持一致，前格柵尺寸更大，亮黑色材質與鍍鉻飾條使前臉立體感十足，前大燈組造型極為銳利，內部採用了LED光源。
側面與尾部造型基本與現款一致，尾燈組內部結構進行了調整，後包圍造型也進行了調整升級，車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4401×1837×1593mm，軸距為2646mm。
新車內飾與現款保持一致，大面積的軟質材料提升了整車的質感，方向盤換裝了三幅式造型，上方空調口造型也進行了微調。
動力方面，新車將搭載重新調校過後的2.0L發動機，其最大功率為154馬力，峰值扭矩204Nm，相比現款提升了4馬力，滿足了國六b排放標準，傳動系統預計將繼續匹配CVT無級變速箱。
車型總結：作為中期改款，日產逍客所帶來的新鮮感極為有限，外觀僅針對前臉進行了升級，內飾與動力調整幅度有限，車身尺寸僅有小幅增長，但根據之前消息，新車有望新增1.2T動力車型，但是否增加這一車型還尚無定論。
理想ONE
上市時間：2019年04月10日
作為造車新勢力中首款增程式混動車型，理想ONE自發布以來就備受關注，新車定位大型SUV，採用四驅電動平臺打造，NEDC綜合續航里程超過700公里。
外觀方面，新車前臉極具辨識度，大面積中網採用了網格結構，貫穿中網和大燈的日間行車燈也極具時尚感，下包圍採用了貫穿式設計，兩側進氣口尺寸較為誇張，下方前唇採用了銀色飾條裝飾，整體更顯運動範。
新車內飾極具科技感，中控並排放置了三塊大尺寸屏幕分別為儀表屏、中控屏、以及副駕娛樂屏，而擋把前方還設計有負責車輛控制的第四塊屏幕，尺寸分別為12.3英寸、16.2英寸、12.3英寸和10.1英寸。此外，新車整車電子系統及電控系統還支持OTA無線升級。
動力方面，新車裝備容量為40.6kWh的電池組，能夠提供180km的續航里程。作為增程器的1.2T三缸發動機也可在必要的情況下為車輛提供動力，NEDC綜合工況下的純電續航里程有望擴展到700km。
車型總結：作為首款增程式混動車型，該車在政策方面要稍優於插電混動車型，動力上僅提供了一臺1.2T發動機供電，但作為造車新勢力，該車雖然為消費者提供了一種新的新能源模式，但實際運行如何，我們將持續關注。
東風本田享域
上市時間：2019年04月10日
作為本田凌派的姊妹車，東風本田享域在此前廣州車展就已經正式亮相，該車整體設計和車身尺寸與凌派極為類似，該車將於4月10日上市。
外觀方面，新車採用了家族式設計語言，前格柵與兩側前大燈組相連，內部採用了燻黑處理，下包圍與兩側霧燈區相連，橫向拉伸了前臉的視覺寬度。側面造型極為流暢，裙線與腰線向後上揚，營造出整車的俯衝式動感態勢。尺寸方面，申報信息顯示享域量產版的長寬高4756×1804×1509mm，軸距2730mm，與全新凌派完全一致。
新車內飾預計將於凌派保持一致，中控採用了對稱式佈局，並採用了大量的鋼琴烤漆與軟質材料覆蓋，整體質感十足。新車還配備帶有小桌板的後排中央扶手，提升了便利性。
動力部分，新車預計將全系搭載代號為P10A3的1.0T三缸渦輪增壓發動機，最大功率122馬力，最大扭矩參考凌派或為173Nm。傳動部分，與之匹配6速手動及CVT變速箱。
車型總結：雖然懸掛這本田這一招牌，但從凌派銷量也可看出，其搭載的1.0T發動機對於銷量的影響是顯而易見的，從市場也可看出，福特以及別克三缸機市場表現均不算理想，而在排放和新能源的壓力下，車企只能硬著頭皮搭載三缸動力，本田享域想要破局，最為重要的則是其定價了。
寶駿RS-5
上市時間：2019年04月11日
肩負著寶駿品牌向上的RS-5，成為了寶駿品牌未來發展的風向標，成則突破向上，敗則時機未到。在新一輪的消費升級的大趨勢下，寶駿迎來了品牌轉型的關鍵時期。全新R平臺、LOGO以及豐富配置加持下，寶駿RS-5能否突破寶駿的價格天花板，我們也非常期待。
新車基於全新R平臺打造，外觀線條極為犀利。前臉採用了滿天星格柵設計，中間鑲嵌了鑽石標識，前大燈為分體式設計，下包圍採用了黑色飾條分割，整體更具辨識度。車身尺寸方面，新車的長寬/分別為4570×1870×1705/1720mm，軸距為2700mm，定位緊湊型SUV。
新車內飾採用了環抱式設計，中控區域覆蓋有大面積的搪塑軟性材質，鍍鉻飾條以及鋼琴烤漆材質的點綴，使內飾更具靈動感。此外，新車還配備了全液晶儀表以及10.25英寸中控屏，提升了整車的科技氛圍。
動力方面，全系車型搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為151馬力，峰值扭矩為250牛· 米，傳動系統匹配CVT無級變速箱。此外，寶駿RS-5還具備L2級別駕駛輔助系統，包含ACC、AEB等功能。
車型總結：無論從外觀內飾亦或者配置來看，寶駿RS-5都算是一箇中規中矩的標準緊湊型SUV車型，從擁擠的緊湊型SUV細分領域突入，未來市場表現能否贏得消費者的關注，我們拭目以待。
吉利幾何A
上市時間：2019年04月11日
吉利全新幾何A此前已經正式開展了預售，其中高維標準續航版車型預售15萬元起，而高能超長續航版預售則為17萬元起，作為全新的A級純電動轎車，幾何A採用了全新的設計理念，“量子銀盾”車標也標榜了自身的與眾不同。
外觀方面，新車前臉採用了封閉式設計，輔以兩側狹長的前大燈組，使前臉更顯簡潔。此外，智簡能量燈組、風感律動呼吸柵、隱藏式門把手、IMAX全景天幕等專屬設計，都彰顯了整車的極簡設計理念。
新車內飾設計極為簡約，座艙內部採用了大量的觸控式設計，12.3英寸液晶LED大屏、4.2英寸極簡儀表與8英寸投影式W-HUD等配置，營造出非常不錯的科技氛圍。此外，新車還配備了了L2 plus級別的智能駕駛系統。
動力與續航方面，幾何A搭載了一臺最大功率為120kW的永磁同步電動機，其峰值扭矩為250Nm，百公里加速時間為8.8s。在續航方面，高維標準續航版配備了51.9kWh的電池組，其NEDC續航里程410公里，而高能超長續航版車型電池容量高達61.9kWh，NEDC續航里程500公里。
車型總結：吉利幾何A的亮相，對於行業內諸多造車新勢力的壓力是最大的，憑藉著優異的外觀內飾設計，以及強大的製造能力，15萬元起售的幾何A抗衡特斯拉並不是一句空話，而在此期間，吉利全新電動品牌也將獨立運營，新能源領域成為了吉利近年來發力的焦點。
上汽大眾T-Cross
上市時間：2019年04月11日
近日，上汽大眾官方公佈了T-Cross部分車型預售價格，其中280TSI DSG舒適版預售15.09萬，280TSI DSG豪華版預售16.29萬元。根據此前消息，該車定位小型SUV，基於MQB A0平臺打造，定位低於T-ROC(探歌)，動力上將提供1.5L和1.4T兩款動力版本。據悉，該車將於4月11日上市。
該車定位小型SUV，與西雅特Arona、海外版斯柯達KAMIQ以及大眾全新Polo等車型基於同一平臺打造，相比海外版車型，新車在外觀上進行了調整改動，前格柵與兩側狹長的大燈組相連，拉寬了車頭的視覺寬度，下包圍造型激進，下包圍採用了粗大的鍍鉻飾條進行包裹，車身尺寸方面，新車長寬高分別為4218×1760×1589mm，軸距2651mm。
新車內飾採用了黑白撞色設計，中控區域的黃色配色使內飾看起來更為靈動，全液晶儀表盤、中控大屏、D型賽車級方向盤、一體式包覆座椅等設計元素，彰顯了其運動感。此外，該車全系配備了ESP車身動態電子穩定系統，含ROP防側翻控制、MKB多次碰撞預防、HHC坡道輔助、RKA+胎壓監測等多種實用功能，關鍵時刻能輔助駕駛者修正車身姿態。
動力方面，國產T-Cross預計將採用1.5L自然吸氣與1.4T發動機。其中1.5L 自然吸氣發動機最大功率113馬力，最大扭矩150牛米，匹配6AT與5MT變速箱。1.4T發動機最大功率150馬力，最大扭矩250牛米，匹配7速DSG雙離合變速箱。
車型總結：與海外姊妹車的配置不同，大眾探歌在加長後成為了緊湊型SUV車型，而T-Cross顯然沒跟隨其老路，依舊定位小型SUV，但從其280TSI DSG舒適版預售15.09萬元來看，其價格有看齊探歌的趨勢，遙想探歌上市創下的滑鐵盧，T-Cross是否步其後塵還需觀察。
Polestar 2
2019年04月12日
作為沃爾沃高性能電動子品牌Polestar的第二款車型，Polestar 2可謂是吊足了消費者的胃口，此前在德國上市期間，也正式公佈了預售價格，預售價摺合人民幣約為30-55萬元，但車輛交付預計要等到2020年之後了。
新車基於CMA架構打造，定位於一款五門掀背純電動中型車。外觀採用了沃爾沃Concept 40.2的設計，前臉採用了標誌性的“雷神之錘”大燈，格柵採用了封閉式設計，下包圍進氣口採用了貫通式設計，硬朗的線條營造出了前臉的厚重感。車身側面極為簡潔，A、B柱採用了燻黑處理。車尾採用了貫穿式的尾燈設計，尾燈向上彎折形成C字的造型，極具辨識度。尺寸方面，新車的長寬高分別為4607×1800×1478mm，軸距為2735mm。
新車內飾極為簡潔，量的鋼琴烤漆與編織材料營造出內飾溫馨的氛圍，11英寸液晶中控屏佔據了視覺中型，內置Google最新的Android HMI人機交互系統，並支持手機遠程解鎖車輛的操作。
動力方面，Polestar 2搭載有兩臺電動機與一個78kWh的電池組，最大功率超過400馬力，峰值扭矩為660Nm，百公里加速時間為5秒，續航方面，電力來源於一塊由324顆電池組成的72kWh容量的電池組，車輛在WLTP工況下的綜合續航里程可以達到500km。
車型總結：對標Model 3，Polestar 2這個口號喊的極為響亮，而在Model 3降價搏的關注之際，其潛在對手Polestar 2也收穫了滿滿的關注，但與Model 3這一市場老將對比，Polestar 2國產後能否在價格上佔有優勢，現實不容樂觀。
全文總結
從本週上市的新車來看，上海車展前重磅新車顯然都集中在此期間扎堆上市，與競品打了一個時間差，但從時間點來看，其中三款車型都集中在11號上市，並且不少新車都屬於品牌首款車型或是戰略車型，非常具有看點。
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