在江都人的眼里，高水河就是江都城区的护城河，向西过了引江桥就出城了。桥东二三百米处的龙川广场公交站，地处江广融合区的桥头堡，也是江都4路公交线上最繁忙的一站。如今，停开几年的4路公交被99路公交取代后，这一站点依旧繁忙，一旁的“城市客厅”龙川广场更是人们的最爱。
市民的美丽家园
难忘：当年4路车停开，99路站繁忙依旧
今年60岁的余传宏经营着一家礼仪公司，是江都较早拥有私家车的一族，所以公交出行不多，但他的亲友好多都是乘坐4路公交车往来江都和扬州。虽说之前的4路车已经停开了，现在江都、扬州之间有走文昌路的88路、走老宁通高速的108路和走万福路、龙城路的99路三条公交线，龙川广场站依旧很繁忙。
48岁的扬州公交集团修理总厂党支部书记胡惠清，曾经是一位4路公交车驾驶员。“两分半钟一班，这一站乘客特别多，车厢内很繁忙。”他至今还记得多年前4路车路过江都大酒店的场景，由于这一站靠近江都汽车站，各个乡镇的人坐车到江都城后，都要从江都大酒店这一最近的站坐4路去扬州。
“平时就很忙，一到节假日更是拥挤，我们售票员不得不下车，从车门把乘客往车内引。”扬州公交集团包车公司党支部书记庄明珠曾是4路公交售票员，当年的繁忙记忆犹新。
江都的城市客厅
变迁：“城市客厅”所在地当年是“蔬菜队”
“记忆中，门前的马路很窄，仅能容得下两辆汽车交会，路两边都是农田，属于蔬菜队，现在变化大了！”余传宏的公司办公地点就在附近。
余传宏住在这里已快40年了，他年幼的时候，那里属于江都田坝村蒋家组。当时，门前的砂石路还不是城市道路，叫扬江公路，扬州通往江都的县级公路。引江桥向东属于他们生产队，是蔬菜队，位置也相对较偏，担负着给城里生产蔬菜。
余传宏回忆，上世纪90年代，和江都城其他地方一样，蔬菜队迎来了大发展。1993年，江都汽车站西对面的江都大酒店隆重开业，成为当时江都城的豪华大酒店。之后不久，经过这里的4路公交站也更名为“江都大酒店”站；接着，大酒店向西的扬江公路北侧，建成了龙城苑集中居住区，原先住平房的村民，住上了商品楼。2000年，“城市客厅”龙川广场建成开放的同一年，余传宏搬进了龙城苑，一住到现在。
“在这里生活几十年，从当初的蔬菜队到现在的城市客厅，我算是见证了江都城市的发展，还在家门口拍了好多照片。”余传宏告诉记者，门前的扬江公路经过几次拓宽改造，才变成现在的双向四车道的城市道路，他已经记不清了，也想不起哪年改名为龙城路，但记得引江桥此前经过4次拓宽。
升级：去年新一轮改造，升级为体育休闲公园
2000年，被江都人视为“城市客厅”的龙川广场，在龙城苑龙城路南对面建成开放。总面积10万平方米，在功能区域划分的基础上，整体与局部都体现了“龙川文化”的精髓，聚合“龙之魂”“川之韵”的内涵，巧妙揭示了“龙”“水”“绿”的主题。
去年，江都区建设部门通过挖掘整理、提炼拓展，以龙川广场为核心、以滨河风光带为轴线，打造出一个升级版龙川体育休闲公园。整个改造工程围绕百姓可参与可共享，拓展运用好原有文化资源、生态资源、运动资源，精心提炼塑造出“老中青少幼、动静两相宜”的又一处规模性城市百姓乐园。
提升工程以龙川广场为核心和重点，覆盖人民南路（引江桥至纺织路）滨河风光带，整体提档升级为龙川体育休闲公园，总面积约15万平方米。工程对交通疏导、文化休闲、生态休闲、健身运动、重要节点景观、市政基础公用设施、管理养护等七大方面的功能设施进行改造提升。
健身运动功能的提升是此次改造的一项重要内容。在改造过程中，充分利用广场边缘高大乔木带，提炼出一条环广场林荫健身步道，与滨河风光带现有健身步道系统相连接，并同步对滨河风光带林中的步道进行线型调优和彻底改造，布点增设体育器材健身场点、扩建儿童乐园，贯通新通扬运河两岸新都桥至西闸大桥约6公里环河慢行健身步道，使龙川广场运动健身元素更加丰富。
茶余饭后，好多市民习惯到广场走一走。余传宏对家门口的公园更是赞不绝口，常带着5岁的孙子到广场玩。
记者 姜传刚
閱讀更多 揚州晚報 的文章
