【導讀】
“先生，你的減震器壞了，已經漏油了需要更換”，相信這段話是很多老養車人都聽到過的。因為減震器是底盤常用易損件，維修店也經常抓住車主心裡，只要找到一點蛛絲馬跡就會忽悠車主更換，但減震器真的需要更換嗎？不換車就不能開了？今天小編就與大家聊聊到底什麼狀態才需要更換減震器。
30秒速覽全文重點內容：
1、減震器漏油一般超過油缸2/3才被認定是故障。
2、除了減震器，控制臂球頭、拉桿球頭也會出現相同異響，避免誤判。
3、常備一瓶潤滑除鏽機，哪裡異響噴哪裡，說不定就輕鬆解決了。
一、麥弗遜懸架的常見異響
1、減震器異響的表現
車輛低速行駛連續坑窪路面，懸架出現“咕咕”沉悶異響。高速通過坑窪，懸架出現“咚咚”悶響。
2、球籠異響
轉彎時出現“咔咔”異響，方向回正正常。
3、控制臂球頭與拉桿球頭
這兩個球頭的異響十分相似，都是在連續坑窪路面懸架出現“咕咕”的清脆異響。高速異響減輕。
1、油泥覆蓋油缸1/3以內，油泥分佈均勻：無需更換屬於正常。
2、油泥覆蓋油缸1/3--2/3之間，油泥分佈均勻：可查看減震器阻尼力，如阻尼力正常，可繼續使用。
3、油泥覆蓋油缸2/3以下：這屬於較為嚴重的漏油，伴隨著減振無力失去阻尼功能，需更換。
4、新鮮油液呈現不規則滲漏：屬嚴重漏油，擦乾後觀察如果在1-2天繼續漏油，需更換。
【減震器漏油的形成】
從圖中可以看到，減震器柱塞杆的最下方就是減震器油封了。在行駛中，柱塞杆會上下移動，為避免幹磨問題出現，柱塞杆外壁上會附著薄薄的油膜，這種油膜隨時間的推移將會被油封刮掉一部分，散落分佈在周圍外部周圍，這是正常的。
三、打破“維修店”的“恐嚇”謠言。
謠言1：行駛不穩，減震器壓力不夠需要換。
行駛不穩定問題很多，並非只是減震器單方問題，事先可拆卸減振檢查壓力。還可以在空載狀態下，按壓減震器側車身，如果車身上下晃動嚴重，按壓輕鬆，可以確定是減振無力。
謠言2：底盤顛簸“吱吱”“嗒嗒”異響，減振壞了需更換。
減振還有很多附屬零件組合在一起，這些零件組合的連接位置也是異響出現的主要源頭，在異響發生後，我們不能盲目判斷為減振異響，可以使用潤滑除鏽劑噴潤滑表面，可能就解決了。
謠言3：減振漏油需更換
按照上面介紹，並非所有漏油都判定為減震器失效，以上油泥位置，自己就可以判斷是否更換。
一、減振漏油的主要元兇
1、零件自身因素
上圖可知，柱塞杆表面的光滑度是決定減振是否漏油的根源，質量較差的減振，生產工藝不良，柱塞杆的光滑度必然會大打折扣。
2、沙石汙損
底盤長期受到沙石侵擾，長時間使用必將導致柱塞杆表面粗糙，從而造成油封漏油的情況。
3、嚴重顛簸
不管不顧，在坑窪、減速帶等地帶不減速，也是減震器損壞的主要原因。
五、如何避免減震器損壞
1、定期檢查減振防塵套是否損壞，出現問題及時更換，避免沙石汙損。
2、遇到坑窪、減速帶等地帶需減速慢行。
3、避免長期滿載重載。
【減震彈簧也要檢查】
減震器彈簧是支撐車輛的主要部件，拆卸後我們要對減震器彈簧進行長度檢查，如果在自由狀態下長度低於新件1.5CM以上，建議更換。如果彈簧嚴重疲勞，也將會影響減振壽命。
寫在最後:
通過仔細的辨別，我們可以在減振異響或漏油狀態下輕鬆分辨出是否可以更換，從而也就避免維修店“恐嚇”的方式。你學會了嗎？
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