曾經有人問我幾個問題，二線快遞這兩年倒了這麼多，對快遞行業有什麼影響？二線快遞接下來發展的空間大嗎？
我的回答是，從客觀來講，中小型快遞未來一年很艱難，不但沒有肉吃，分分鐘能不能活下去都成問題。
因為國通、快捷、全峰這些快遞企業本來就屬於二三線快遞企業，市場佔有率本來並不高，形成不了大的規模效應，運營成本相對較高，而且服務還跟不上，對於目前還在打價格戰的快遞行業，對比通達系並沒有什麼優勢，被收購，淘汰或者轉型已經是正常不過的事情。
對比中通，韻達，圓通，申通，百世是目前快遞行業市場份額前五的企業，而且目前都已經上市了。無論從單量、收入以及反映溢價能力的單件毛利、毛利率等數據來看都具備足夠競爭力，這些企業每天的單量已經早早突破千萬，已經很難被取代，四通一達的競爭也只是排位的競爭。
另外，這些上市快遞公司已經開始從廣度、深度進行拓展，目前形成了一些相對成熟的方向。航空、自動化、管理能力都在提高，在單量大的同時可以把成本控制得更低，成本更低市場份額同時也會擴大，這就等於是一個正向的循環，二三線快遞能存活的幾率並不高，除非是戰略轉型到其他細分市場。
所以未來幾年正常情況下快遞行業格局都不會有太大變化，還是那幾家。至於京東物流，雖然最近有一些負面新聞，但京東物流六張網的其中一張快遞網但可能成為二線快遞中的黑馬跑出來。
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