一週(04.01-04.07)十大要聞第165期
一、順豐控股：快運業務今年營收將邁入百億級
4月2日，順豐控股董秘甘玲今日參加“走進上市公司”活動時表示，順豐快運業務近3年實現了高速發展，營收的年均複合增長率超過80%，2018年營收81億，預計2019年將邁入百億級，位居快運市場前列。
據悉，順豐快運可以提供一單到底、全程可視化、信息電子化、高效穩定的運輸服務，是順豐切入供應鏈戰略佈局的重要一環。
二、空中航母？亞馬遜飛艇快遞曝光
近日，據外媒報道，亞馬遜準備使用無人機空艇配送快遞。
從目前放出的視頻來看，這個來自亞馬遜的巨無霸和百年前風靡全球的飛艇非常像，但它裡面並沒有乘客，而是放著亞馬遜買家的快遞，以及數不清的無人機。整個送快遞的過程，與星球大戰裡的空中航母十分相似。
來源：快遞雜誌 視頻：防務君 整理：物流沙龍
三、將確定首批15個左右國家物流樞紐建設名單
4月2日，據國家發改委官網消息，為貫徹落實黨中央、國務院關於加強物流等基礎設施網絡建設的決策部署，科學推動《國家物流樞紐佈局和建設規劃》（發改經貿〔2018〕1886號）確定的2019-2020年建設目標實現。
近日，國家發展改革委、交通運輸部聯合印發了《國家物流樞紐網絡建設實施方案（2019-2020年）》（發改經貿〔2019〕578號，簡稱《實施方案》）。《實施方案》明確了國家物流樞紐網絡建設的總體要求、重點工作、申報基本條件、實施程序和組織保障等，進一步加強對地方相關政府部門和國家物流樞紐承載城市的工作指導。
2019年，國家發展改革委、交通運輸部將在國家物流樞紐承載城市人民政府編制的建設方案基礎上，結合“一帶一路”建設、京津冀協同發展、長江經濟帶發展、粵港澳大灣區建設、長三角一體化發展國家重大戰略實施需要，統籌研究確定第一批15個左右國家物流樞紐建設名單。
四、營收230.25億元！德邦發佈2018年度報告
4月3日，德邦快遞發佈2018年度報告。年報顯示，2018年德邦快遞實現營業收入230.25億元，同比增長13.15%；歸屬於上市公司股東的淨利潤7.00億元，同比增長28.13%；歸屬於上市公司股東的扣除非經常性損益的淨利潤4.56億元，同比增長45.29%；經營活動產生的現金流量淨額15.88億元，同比下降20.69%
報告期末，德邦快遞總資產 82.21 億元，較 2017 年末增長 26.06%，歸屬於上市公司股東的淨資產 40.27 億元，較 2017 年末上升 31.13%，主要是因為盈利能力持續提升，帶來了良好的利潤規模。
除此，年度報告還顯示，2018年，德邦快遞大件快遞業務收入為113.97億元，同比增長64.50%。大件快遞單票重量為8.18公斤，收入為25.49%元。
五、如風達原股東橙聯控股起訴通用物流
近期，北京如風達快遞有限公司（以下簡稱“如風達”）出現業務“停擺”、拖欠員工工資和供應商款項等情況，橙聯控股（廈門）有限公司（以下簡稱“橙聯控股”或“本公司”）作為如風達的原股東對此高度關切。
據瞭解，橙聯控股於2018年9月28日與通用物流簽署了關於如風達股權轉讓的《股權轉讓協議》，並於2019年1月7日將如風達的100%股權過戶給通用物流，並在工商行政部門辦理了股權變更登記。根據《股權轉讓協議》約定，如風達公司在自2018年10月1日起的日常經營產生費用（包括但不限於支付員工薪酬、正常採購、支付供應商款項）和相關損益（包括但不限於債權債務）均由通用物流承擔。
自2018年11月起，通用物流已開始為如風達注入流動性資金， 2019年1月，原如風達管理層更換為通用物流人員，橙聯控股將如風達公司管理權移交給現股東通用物流。2019年3月11日，如風達發佈“運行異常動態公告”，稱暫停公司部分業務。通用物流系2019年3月21日因與員工的勞動仲裁事項被列入“全國失信被執行人名單”。而在簽署《股權轉讓協議》前，通用物流運營正常且按照協議如期為如風達投入流動性資金。
據悉，橙聯控股表示，通用物流尚未將全部股權轉讓款支付至橙聯控股，其經濟利益也因通用物流股東拒絕履行付款義務而受到侵害。目前，橙聯控股已啟動對通用物流的仲裁、訴訟等一系列必要的法律行動。
六、讓利60億！4月1日起鐵路貨運降價降費
3月31日從中國鐵路總公司獲悉：自4月1日起，鐵路部門將下浮鐵路貨物運價，取消和降低部分貨運收費，預計每年向廣大貨主和企業讓利約60億元，以實際行動落實中央決策部署，支持實體經濟發展。
中國鐵路總公司有關部門負責人介紹，根據國家有關部門通知，自4月1日起，下調鐵路運輸服務增值稅稅率；中國鐵路總公司決定，同步對國鐵運輸的整車、零擔、集裝箱等貨物運價相應下浮，取消翻卸車作業服務費等6項雜費，降低貨車延期佔用費等4項收費標準，主動將減稅降費效應傳遞給下游企業，預計每年可向貨主和企業讓利約60億元。
來源：中國鐵路總公司 整理：物流沙龍
七、菜鳥牽頭打造物流機器人
近日，科技部公示了2018年度國家重點研發計劃“智能機器人”重點專項項目，涉及多個行業領域。其中未來的物流機器人由菜鳥獨家牽頭研發。
據悉，菜鳥此次牽頭聯合產學研單位，旨在打造新一代物流機器人系統，形成關鍵技術、關鍵設備、關鍵工藝流程的突破，實現大批量、多種智能機器人集成作業，打造行業標準，加速高柔性智能化倉儲及物流機器人技術的發展。
科技部官網顯示，機器人技術是科學技術的制高點，是一個國家創新能力的標誌，是一個國家綜合國力的象徵。國家重點研發計劃“智能機器人”重點專項啟動實施意義重大。
八、嘉裡物流2018年淨利潤增長至24.4億港元
近日，嘉裡物流發佈了2018年財報。
財報數據顯示，截至2018年12月31日，營業額增加24%至381.39億港元；核心經營溢利增長11%至23.64億港元；核心純利增長12%至13.26億港元；股東應占溢利增長15%至24.40億港元；每股基本盈利為1.44港元。
其中，綜合物流業務分部溢利錄得14%增長，達21.11億港元，國際貨運業務分部溢利錄得7%增長，達5.49億港元。
公告顯示，受香港物流業務的盈利上升，以及泰國Kerry Express Thailand和Kerry Siam Seaport的出色業績所帶動，綜合物流業務於2018年的分部溢利取得14%增長，佔集團總分部溢利的79%。綜合物流業務在2019年仍會是集團的主要盈利增長動力。
九、46億美元！泛亞班拿終於被DSV買下
近日，瑞士泛亞班拿與丹麥物流公司DSV已就合併的條款和條件達成協議。
DSV將向泛亞班拿股東公開發行股票，以2.375股DSV股票（票面價值1丹麥克朗）換取泛亞班拿1股股票。不足一股的股票將以現金形式結算。根據DSV3月29日的收盤價550.4丹麥克朗和1丹麥克朗兌換0.1498瑞士法郎的匯率，該交易相當於泛亞班拿每股股票報價195.8瑞士法郎。
按收盤價計算，這筆交易的企業價值約為46億瑞士法郎，相當於305億丹麥克朗，約合46.2億美元。一旦交易成功，DSV和泛亞班拿將成為全球最大的運輸與物流公司之一，在全球90個國家共有60,000名員工。
交易完成後，DSV將在特別股東會議上提議將公司名稱變更為“DSV Panalpina A/S”。DSV表示，這體現了兩家公司悠久的歷史。泛亞班拿表示，此次合併，將給DSV年收入增加50%，併成為行業內第四大公司，預計收入（pro forma revenue）1180億丹麥克朗，全球員工突破60000人。
十、中儲股份否認中儲智運上科創板計劃
4月3日，中儲股份發佈公告，對旗下子公司中儲智運擬上報科創板的消息作出澄清。
澄清公告表示：中儲南京智慧物流科技有限公司（簡稱“中儲智運”）為中儲股份控股子公司，目前無申報科創板計劃，請廣大投資者注意投資風險。同時，中儲股份還稱：“本公司發佈的信息以公告為準，請廣大投資者理性投資”。
據瞭解，中儲智運是以互聯網為載體，以雲計算、複雜社會事件計算、大數據等信息技術為支撐，通過無車承運的方式實現物流運力的在線交易與結算的電子商務平臺，同時也是國家第一批“無車承運人”試點企業。
目前中儲智運正在進行C輪融資，由國泰君安證券的私募基金子公司“國泰君安創新投資公司”牽頭，清華紫光等投資者參與融資。
此文系作者個人觀點，不代表物流沙龍立場
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