近日，網約車平臺滴滴出行上線了“有問必答”欄目，旨在做一個傾聽用戶聲音、由相關負責人實名回答公眾關心話題的平臺。每期一個話題，滴滴將就日常收到的用戶意見、建議、批評和疑問向公眾進行公開答覆和探討。第一期話題就是相當敏感的網約車抽成，由滴滴網約車公司執行總裁陳熙實名回應。
陳熙表示，滴滴出行在國內收取的平臺服務費率約為乘客實際支付車費的19%，去除司機獎勵、經營成本和支付手續費後，滴滴平臺每單還要虧2%。對於滴滴公司的這一說法，很多滴滴司機並不認同。
滴滴公司成立於2012年，由在阿里巴巴任職8年的程維創立，2015年併購了競爭對手快的打車，並在第二年收購了Uber中國，成為中國最大的網約車公司，具有壟斷性的地位。滴滴公司在發展早期，為了開拓市場和培養用戶使用習慣，滴滴同時給司機和用戶鉅額補貼。但在2017年後，網約車市場已經逐漸成熟，滴滴公司也就逐漸取消了對司機和用戶的補貼並開始在每單抽成，滴滴司機昔日的月入過萬已經成為歷史。
根據滴滴司機的說法，滴滴公司的每單抽成通常在22%-30%左右，並非如滴滴官方所說的19%。如一位滴滴老司機所說：“本人拉了三年多，近兩萬單，沒見到有一個單子抽成低於23%的，通常在23%-30%左右”。另有一位滴滴司機說：“乘客付款10元，司機手機上顯示7.5，在扣5毛錢的服務費，司機到手只有7元，而平臺的綜合抽成在3元”。所以對於滴滴公司19%的說法，有滴滴司機忍不住出言嘲諷：以為我們讀書少嗎？言下之意是說滴滴公司矇騙司機和用戶。
雖然滴滴網約車公司總裁陳熙表示19%這個數字是平均數字，滴滴平臺上費率超過25%和低於15%的訂單各佔20%。但實際而言，20%到25%的費率抽成應該佔大多數。滴滴公司2018年據傳虧損109億，其中真正虧損的業務來自共享單車而非網約車。去年滴滴又與美團在外賣業務上大打出手，三個月“燒錢”幾十億，最後外賣業務無疾而終。
自從滴滴漲價後，不僅是用戶包括司機都怨聲載道，司機的收入下降，用戶打車成本上升，這部分的收益自然是落入了滴滴的“錢袋”。現在大家出行還首選滴滴嗎？
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