隨著汽車市場日益昌盛，這原因離不開老百姓對各大汽車的支持。雖然合資車企在國內佔據大部分市場，但是自主品牌在國內的市場也不低，且自主品牌這幾年了的投入遠遠超於合資車企，這是想超越合資車企的表現，效果也顯著，與合資車企的差距一直縮減，根據最近的消費者投訴建議，合資車企還是佔多數，下面就給大家介紹下投訴最多的以下幾款車。
第1款 英朗
全年銷量有著41.7萬輛的成績，緊隨軒逸和朗逸之後。先來看看投訴率
可以說英朗是顏值有著，油耗性能也不差，買車福利好，優惠度高，導致英朗在2017年火爆了。朗逸都比不過它，2018年的新款英朗銷量的並不好，主要是知道連寶馬都處理不好的3缸發動機，英朗怎麼可能玩得來。從而在今年的銷量暴跌。從最新30天的投訴來看，發動機的抖動和異響佔了大成。傳聞2019款英朗還要增加4缸發動機。
第2款 長安CS75
新款長安cs75在設計上面相比老款而言，更加的新穎，更加的年輕化，更加的時尚化，雖然依舊採用了家族式的設計風格，但是在原有的設計風格上面，增添了很多潮流化的東西，更加適合當下社會年輕人的需求，其在SUV領域的成績並不遜色哈弗。長安cs75最大的缺點就是實在是太費油了，還真的太嚇人了，不知道的還真的以為長安cs75有著什麼樣的問題呢，費油那也是沒有辦法的。
第3款 途勝
途勝最大的缺點就是方向盤過輕,沒有路感,覺得還是沒有德國車紮實。還有的是空調壓縮機的聲音有點大,尤其是在等紅燈怠速的時侯,總是感覺有嗡嗡的聲音,而這時若關掉製冷開關,車內馬上會變得極其安靜。油耗也是個大問題,尤其是對國內老百姓來說，省下的錢能加好幾年的油費。準確地說是城市工況狀態下很高,尤其是交通堵塞的時候，還有的就是大燈不夠亮。今年途勝也是問題不斷，最嚴重也是機油門事件，導致其發動機油耗高，功率不足。甚至其召回方案不合理等。讓這款車徹底啞火。在最近30天有843起投訴。毫無疑問，途勝這次召回事件不合理，坑了不少消費者。
第4款 韓系起亞k2
韓系車現在是便宜，便宜歸便宜沒用，起亞K2也要比之前更加便宜，但是這輛車絕對是不要碰的，如果不小心被撞了，可能就直接連車殼都碎了。大燈也比較昏暗，大晚上開大燈路都看不到。而且起亞K2是全球事故率第一的車、也是車禍全球死亡率最高的車！
第5款 雪佛蘭科魯茲
首先這款車對空間還算比較滿意的，外觀和內飾要比現代、豐田、大眾出眾，細節更加細緻、車身炫酷，給我增加了滿足感。但是油耗高，作為一名資深老司機，技術過關，確實感覺油耗高。第二點後備箱內頂部粗糙，降低檔次。
第6款 標緻408
標緻408這款車口碑也一直都不錯，缺點就是現在市場保有量不高，空調製冷真的不太給力，夏天來了中午每次上車開空調挺久才涼下來，以後停車記得前檔都放置反光板才行，夏天打開空調，動力勉強，對不起2.0排量，可能也是知道中國人喜歡大的車，這款車雖然定位是緊湊級市場，但是軸距超過2700，算是小B級車了。油耗也是中規中矩，不怎麼靠譜。
第7款 奔馳GL級
聽到奔馳就知道是款大牌車，奔馳 GL級 GL最大的問題體現在剎車系統上，剎車時車身有很明顯抖動，另外車載電子設備及電器設備也存在一定的不穩定現象。不過買得起這個車的消費者，修車費自然不在話下。
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