寫在前面的話：
本次上海車展，漢騰汽車旗下的首款概念轎車RED 01、漢騰X8和漢騰FCV首發亮相。且宣佈要和百度一起深耕L3級別自動駕駛。是的，你沒有看錯：L3級別。
平地一聲雷，你永遠想不到，漢騰還有多少料沒倒。
——————車則
01漢騰V7首款MPV開啟預售
作為漢騰旗下首款MPV，價格方面，漢騰將其定在了9.58萬-13.58萬元之間。
V7外觀還是比較偏穩重的。前臉採用的是星鑽式前格柵，並將其與LED前大燈相連，配合飛翼式側車窗及華蓋式懸浮車頂設計，車身整體方正霸氣。
在座椅選擇上，V7更加靈活。座椅選配採用：6座（2+2+2）和7座（2+2+3）兩個模式：
配備ADAS駕駛輔助系統，該系統包含LDW車道偏移警示系統、ACC自適應巡航、AEB自動緊急制動系統、SLFI限速信息提醒功能、HBI智能遠近光燈等功能。
AEB自動緊急制動系統可通過攝像頭和雷達監測和識別前方車輛或行人，對車輛及行人的碰撞危險進行報警，並自動緊急制動。
官方宣傳，可以實現L2級別的自動駕駛。
動力方面，漢騰V7將搭載1.5T+6MT/6AT的動力組合，其中1.5T發動機源自德國馬勒技術調教，最大功率達到115kw：
底盤是英國米拉調教的。
具備博世9.3版本電子車身穩定系統，理論上，可以實現了操縱性、舒適性、安全性的完美平衡。
02/首款概念轎車RED 01亮相車展
除了V7開啟預售外，漢騰的首款概念轎車RED 01也在車展上首發亮相。
外觀上，RED 01採用漢騰全新的“紅·動設計語言”，前臉採用T字形格柵架構配合硬朗的線條，符合漢騰“一言九鼎”的設計符號，前臉辨識度高。
側面來看，整車極富科技感，魚鰭狀細節處理在視覺上與後尾燈呈現出一種視覺連接，延伸至車體後方，車頂獨特的溜背設計，尾部貫穿式尾燈。
03/SUV車型漢騰X8
採用了“紅·動設計語言”，整體看上去野性十足，X8在動力方面搭載了1.6T渦輪增壓發動機，最大功率125千瓦，最大扭矩280牛·米，與之匹配的是6MT/6AT變速箱，同樣，也實現了L2級別的自動駕駛。
接下來該介紹一輛在上海車展最讓人不敢動的車，小編也足足停留了好幾分鐘。
04/漢騰智能警車
這是一輛由漢騰汽車與中國電子科技大學共同開發打造了漢騰智能警車，警車“智”造，並裝備智能化研發和軟件的開發應用，推動中國的警用車輛朝著專業、智能、標準化方向發展。
05/漢騰e+Pilot
在自動駕駛方面，漢騰e+Pilot車型配備了自家的Han-Tech自動駕駛技術，對危險因素可以發出預警，降低了行車風險。駕駛輔助類的功能可以實現一定程度上的自動駕駛，在遇到了堵車、低速跟車和需要高速巡航的情況下，e+Pilot都可以自主完成行駛任務。
06/漢騰FCV
對於新能源，大家腦海裡應該閃現出的是混動車或是電動車，少有人會想到氫燃料汽車。現在只有日本的“兩田”和韓國的現代有相應車型，此次中國的漢騰出產此車也成為了其中一員。漢騰FCV搭載了自主研發的GH40氫燃料電池發動機、一組三元鋰電池以及一臺後驅電機，據官方聲稱：最大可達到550公里超長續航， 0汙染0排放
06/與百度合作深入合作，深耕L3級自動駕駛
未來汽車的自動化程度會更高，漢騰積極與百度達成戰略合作，將繼續著力研發L3級自動駕駛。
最後的話：
上海車展中漢騰將自身所有的“乾貨”都搬到了臺前，這個一直致力於埋頭研發的“好學生”究竟是有多優秀，順應未來新四化趨勢，率先完成了電動化、網聯化及智能化的創新與突破。在此基礎上，完成全產品線的戰略佈局，用五年時間告訴我們什麼是穩紮穩打的速度，潛心發展，不忘初心，小編有點期待下一次會帶給我們什麼驚喜呢？
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