自從新寶駿RS-5在4月11日在"新寶駿品牌之夜"上發佈以來，以"創造出行新生活"為品牌主張，憑藉著個性化的設計以及智能化的跨步，成就了一個全新的獨立品牌——新寶駿，而新寶駿RS-5作為新品牌的首款新車型，隨著發佈直到上海車展這短短的幾天時間內，新寶駿RS-5無疑成為了各家媒體追趕的熱點車型。
新寶駿RS-5作為新寶駿品牌旗下的首款車型，在外觀上給人最直觀的元素以及概念是採用了概念車型新寶駿RM-C的設計元素，星耀語言的前臉，配合上全新的鑽石LOGO以及流暢閃耀的車身線條，整體設計顯得相當科幻大氣。
新寶駿RS-5令人驚豔的地方並不止於是外觀，更多的是新寶駿身上能夠充分出新寶駿品牌對於智能網聯基因下的全新設計理念，新寶駿品牌有著足夠的實力通過這一款車型打破常規，為新寶駿品牌開啟全新的市場高端化格局。
對於新寶駿RS-5即將開啟高端化的市場策略以及佈局，這將會是新寶駿品牌的全新起點，新寶駿RS-5所採用的全新的R平臺生產而來，在新車的整體上進行一個"大革命"，這一次平臺的全面更新意味著新寶駿以後的車型，都將基於這個平臺架構產生，在這個全新的平臺能夠實現電氣化以及智能化的生產，在新車身上能夠實現L2級別的智能駕駛功能，並搭載有行業翹楚斑馬智能網聯繫統，並與車上的兩款大屏進行完美適配。
新寶駿RS-5在動力上配備的是一款搭載著全新技術的1.5T發動機並且可以選配一款CVT變速箱或者一款手動變速箱，配合上4570x1870x1720mm, 4775*1904*1596mm的車身尺寸以及2880mm2700mm的軸距。小巧的車身，充沛且平順的動力系統，再配上新寶駿身上的L2級別的智能駕駛功能，能夠大大減輕駕駛強度，也能夠自動識別行人路況，最大限度避免交通意外的發生。舒適的底盤採用了前麥弗遜式獨立懸掛和後多連桿獨立懸掛四輪獨立懸架系統，加上FSD減震閥，自動可調阻尼減震器，給整車提供了良好的濾震效果能給車上乘客帶來不錯的乘坐體驗，基本上能夠滿足小家庭大部分的用車情景，能夠適用於城市通勤或者短距離出行。
新寶駿RS-5既然是定位為自主車型中的高端車型，以"L2級自動駕駛輔助功能+科技車聯網"的作為主打亮點，提升自己在市場上的競爭力，通過智聯網，車聯網以及大數據打通線上線下的技術，率先吹響品牌重構破局的號角，隨著新寶駿智能技術的普及以及推廣，新寶駿的智聯網技術將會為消費者提供更人性化的出行及生活體驗。
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