4月24日
從山東省交通運輸廳官網獲悉，
淄博、煙臺、濰坊、濟寧、
威海、臨沂、棗莊、菏澤等10市
編制完成軌道交通線網規劃，
並通過專家技術審查會。
這意味著什麼
意味著濟寧人要有自己的軌道交通了
濟寧人歡呼吧！
近日，省交通運輸廳在菏澤市組織召開了菏澤市軌道交通線網規劃技術審查會，本次會議是省交通運輸廳職能調整後，首次組織召開軌道交通技術審查會。國家住房和城鄉建設部地鐵與輕軌研究中心5位專家組成專家組，聽取了研究單位中鐵設計諮詢集團的彙報和有關單位的意見，形成專家意見。至此，山東共有濟南、青島、淄博、煙臺、濰坊、濟寧、威海、臨沂、棗莊、菏澤等10市編制完成軌道交通線網規劃，並通過專家技術審查會。
看完了最新消息
到底涉及濟寧的線路是啥樣的
往下看
濟寧市城市軌道交通第一輪建設規劃
（2019-2024）及線網規劃
濟寧市軌道交通線網總規模達239公里，總共由5條線路構成。濟寧市城市軌道交通第一輪建設規劃方案由2號線一期、3號線一期和L6線一期（濟寧市孔孟旅遊快線）3條線路組成，線路總長度為65.5km，共設置車站37座。
2號一期線路西起汽車西站，沿呈祥大道向東採用高架敷設，過京杭運河大橋後，線路向東沿太白樓西路敷設至濟安橋路處線路轉為地下敷設，線路繼續向東進入老城中心，沿太白樓東路向東敷設至洸府河，後轉為高架向東敷設至同濟路處，線路折向北沿同濟路敷設，後轉至崇文大道向東敷設，終點位於瑞園路交叉口處。2號線一期工程線路全長18.25 km，其中高架段約10.25km，地下段7.2km，過渡段0.8km。全線設車輛段一座。安居北車輛段位於汽車西站西側，濟寧交運集團物流中心西南角區域附近的地塊。
3號一期線路西起胡莊站，沿規劃路向東高架敷設，至京杭運河西岸拐向濟寧大道過京杭運河向東繼續敷設，至車站南路折向北，於雙擁路站後轉為地下，經濟寧火車站折向車站東路向東北敷設，折向琵琶山路向北敷設，後於洸府河路轉為高架形式繼續向北敷設，止於仁興路站。線路全長17.8km，其中高架段約11.25km，地下段5.15 km，過渡段1.4km。全線設車輛段一座。安居南車輛段位於汽車西站東側，G105與G327連荷線西北角第二象限區域附近的地塊。
L6線一期（濟寧市孔孟旅遊快線）線路自北向南途徑主要路由為：曲阜東站前路、曲尼路、南站規劃道路、國道G104、嶧山北路、嶧山中路、嶧山南路敷設。線路全長約29.45km，共設車站14座，線路全線採用高架敷設方式，車站均為高架車站。全線設一段一場，鄒城南車輛段位於嶧山南路與城前西路西南方向，臨近鐵路線，接軌鄒城汽車南站；大埠南停車場位於日蘭高速與京臺高速西南角，接軌大埠南站。
太讚了
濟寧人，不久的將來
也將坐上城軌
為東方聖城瘋狂打call！
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