本田的汽車大家都知道在質量上是不用懷疑的，相信很多人對於本田CR-V也是非常瞭解的，它憑藉著良好的企業口碑和車身表現在市場上迅速確定了一批屬於自己的支持者，一直以來的銷量也是非常不錯的。哈弗H6的名聲在SUV界也是響噹噹的，企業趁熱打鐵推出了一系列的SUV車型，F7從名字來看就知道它和H6的車身表現會有所不同，它是哈弗的最新力作，大家對它的期待還是很高的。放棄本田CR-V喜提哈弗F7，車主：省了一筆錢，空間還大了一圈。
哈弗F7和家族中的人氣擔當H6在外觀上的區別還是很大的，它的外觀給人一種更加運動的感覺，整體的設計更加時尚，一掃之前的“閏土”形象。前臉也是現在流行的設計，但是在F7的中網上並沒有常見的鍍鉻飾條的存在，純黑色的進氣格柵看起來非常酷炫。流暢的車身線條勾勒出一種運動的感覺，側身在視覺上給人的感覺還是很飽滿的。相比之下，本田CR-V的外觀設計要相對落後一些，雖然整體的設計並不土氣，但是兩車放在一起還是F7的勝算會更大一些。
在合資車和國產車的對比之中，合資的內飾比不上國產是意料之中的事，CR-V的內飾在合資車中屬於主流的水平，但是和F7相比的話，內飾整體的造型依舊比不上F7。由於F7是一輛新車的車型，在內飾上更是吸取現在最熱門，最流行的設計。平直的中控臺設計，給人一種大氣簡潔的感覺，偏向駕駛座的中控臺設計，能夠方便駕駛員在行的過程中的操作。這一點是CR-V所沒有的。
車主原本是要入手CR-V的，但是在看了新出的F7之後，就覺得整體的感受還不錯。特別是F7的座椅，前排座椅的填充物還是比較軟的，兩側的包裹性表現非常好。主駕駛靠近地臺的一邊還有皮質的包裹，這樣的設計在夏天的時候，能夠對駕駛者的膝蓋有一個很好的保護。後排座椅則是靠背硬，坐墊短的通病，前後排的乘坐空間相比CR-V來說要好一些，不僅能夠滿足日常的使用，還能夠讓乘坐者有一個相對舒適的乘坐姿勢。
相比兩者的發動機表現，哈弗F7頂配搭載的是2.0T的發動機，CR-V卻只有2.0L，這就直接導致了它的馬力與F7相比差了整整50，在油門的響應上F7要優於CR-V，雖然F7在起步時會顯得有些頓挫感，特別是中間的提速過程能夠給人一種酣暢淋漓的感覺。但是由於整體的懸架減震的調校，F7在行車的過程中對於路面顛簸感的過濾不是很好。
雖然CR-V在市場上已經積累了兩年的聲譽，但是車主還是義無反顧的選擇了新款的F7。他說F7無論是在外觀還是在內飾上的設計都非常吸引他，和CR-V相比動力和空間上也是有一些優勢的，所以即便是存在些許的車身問題，也是可以忍受的。它的價位還要低於CR-V，省了一筆錢，空間還大了一圈何樂而不為呢？
閱讀更多 彬彬講車 的文章
