宏觀經濟增長放緩、國際貿易戰紛爭、房地產宏觀調控壓力，讓電梯行業的2019年充滿變數。
在過去的8個月中，壹電梯通過多形式、多維度進行了行業調研，得出一系列變化趨勢。
《中華人民共和國特種設備安全法》第二章第十七條規定，國家鼓勵投保特種設備安全責任保險。
何為電梯保險？電梯保險目前分有兩種，一種是電梯責任險，即電梯在運營過程中造成人員傷亡或財產損失，保險公司可以負責賠償；另一種是電梯綜合保險，除了上述職責外，還對電梯本身損壞、故障等保險。
聽起來絕對是好事，但事實上，當前電梯保險覆蓋率低、業務規模較小、發展受限，電梯安全責任主體劃分不清，整體行業規範亟待建立和提高。電梯險為何難推行？有行業人士認為主要有兩方面原因：首先是管理責權不清。有的小區電梯產權屬於開發商，物業公司不願意主動承擔責任，還有的認為這是電梯廠家的責任；其二是業主方意見不一。
現在小區收費裡含有電梯保險經費，但是否投保必須由業主委員會通過。物業雖然收取了業主的物業管理費，但基於省錢考慮，在保證電梯定期維護保養的前提下，不願意再掏錢購買責任保險。
當然，對於電梯製造商和維保商而言，對電梯保險的關注點集中在：未來保險公司是否會搶走維保業務。
針對這一話題，僅有極少數的受訪者表示了擔憂。“術業有專攻”，事實上，保險公司只是第三方風險承擔與監督，維保業務還需要專業的維保公司培養的專業的維保人員來執行，對於電梯企業而言，與物業公司還是與保險公司籤維保協議沒什麼區別。
保險企業的出發點是贏利，其要想從保單中獲益就必然要督促電梯維修保養的日常管理，因為維保及時，不但可以大幅度降低出事故的概率，規避事故的鉅額賠償，還能規避電梯大故障的發生，減少維修成本。顯然，保險公司基於利益的追究，重視電梯的安全可靠性，與大眾對電梯使用的安全存在高度契合點，具備了合作共贏的基礎條件。
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