近年來，由於能源政策、產業結構等方面的調整，未來汽車發展已經導向於清潔能源和全面電動化，因此中國汽車工業有機會和全球知名車企站在同一起跑線上競逐，並且在清潔能源汽車的研發設計、生產製造方面，我們已經實現了順利彎道超車的第一步。
2018年，國內車市在連續增長28年後首次遇冷，但國內眾多“造車新勢力”仍以優秀高質產品和連續增長的業績交出了一份讓人滿意的答卷。
2019年，國內新能源汽車政策有了大幅變動和調整，未來汽車產業政策會停滯不前，甚至出現方向轉變麼？國內“造車新勢力”綠馳汽車以堅定不移的步伐和循序漸進的推進給未來汽車產業持續發展堅定了信心。
製造落地 完善體系 循序漸進
綠馳汽車成立於2016年，在搭建研發團隊，建設生產基地，引進戰略投資等方面，始終有條不紊的齊頭並進，目標早日實現量產。
2019年4月2日，綠馳汽車集團聯合創始人、常務副總裁任亞輝出任綠馳汽車CEO，要知道任亞輝在製造業領域有著相當豐富的管理經驗，這也代表了綠馳汽車正在朝向“製造落地”方向又邁進了一步。
目前，綠馳汽車發展的第一階段已經初步完成。在研發設計方面，綠馳汽車投資3億元建設上海試製試驗中心，具備產品定義、造型設計、整車集成、性能開發和工程設計等完整的汽車產品研發能力，並且還擁有完整的焊裝、塗裝、總裝等生產線和檢測線。
在團隊建設方面，綠馳汽車已經著力於製造端體系的打造，擁有豐富製造業管理經驗的任亞輝出任CEO，這就意味著綠馳汽車在管理團隊方面更加成熟，更加專業，並且綠馳汽車也在不遺餘力的引進汽車專業技術人才，目前團隊成員中，大部分都在通用、福特、東風、長安等汽車品牌的主機廠工作過，有豐富的研發設計、生產製造經驗，隨著核心團隊技術力量的提升，綠馳汽車在產品研發設計和生產製造方面都有了更高水平的保障。
生產資質和基地建設同步進行
對於國內造車新勢力來說，汽車生產准入資質是必不可少的環節，國內造車新勢力通常以代工、收購、或與傳統車企合作生產以取得汽車生產資質，綠馳汽車也不例外。
據消息人士透露，綠馳汽車正在與西南部地區某車企展開洽談，以雙方合作聯合制造的形式儘快取得汽車生產資質，以實現在未來廣州車展推出旗下首款量產車型。據瞭解，綠馳汽車目前的意向合作伙伴是一家成熟的汽車生產製造企業，這也是目前綠馳汽車早日實現量產落地相當關鍵的一環。
該消息人士稱，目前綠馳汽車的合作伙伴在西南部地區已經有了相當成熟的汽車生產製造體系，整車技術實力不容小覷，若兩家達成合作，綠馳汽車產品量產交付進程必將被進一步推動，同時在產品質量控制方面也有了更高保證。
關於綠馳汽車和合作夥伴的具體合作內容及細節，並未進一步透露，但確認兩者合作項目已經基本定型。
早在2018年6月，綠馳汽車就在江西九江開展了生產基地的建設，為綠馳汽車自主申報汽車生產資質夯下基礎。
目前九江生產基地已經全面啟動前期準備及土地平衡等工作，環評、安評和能評等手續業已順利辦理。
加大力度引進戰略投資
目前綠馳汽車正處於生產基地建設階段，為了引進更多戰略投資者為實現量產奠定基礎，綠馳汽車正在進行盡調評估，將財務數據更清晰的展示出來，以提升戰略投資者的投資信心。同時，綠馳汽車內部也在進行梳理股權等涉及財務等方面的工作。
國內造車新勢力的融資往往會成為坊間熱議的話題，綠馳汽車秉持的是穩重、低調的策略，這一點和其他造車新勢力的燒錢模式不同，這也有利於後期提升戰略投資者的信心。
綠馳汽車成立後啟動的首輪融資為其快速發展提供了源動力，2019年，綠馳汽車還將推進多輪融資方案，並完成產業鏈整合、併購及基地建設等工作。
對於綠馳汽車來說，在保證低成本、高效率、快速產出的發展模式下，在產業鏈各個領域中都要進行有目的的投資，加強與上下游的產業鏈合作，通過分攤進一步降低成本，可以說，綠馳汽車在融資方面是有計劃的逐步推進，而非盲目擴張。
百姓評車
在過去的一年裡，綠馳汽車按部就班的推進企業發展，解決汽車生產資質，建設生產基地，引進戰略投資等方面的工作均在同步推進。
2019年，綠馳汽車將與具有生產資質的成熟車企採取聯合制造/代工等形式展開密切合作，加快推進車輛下線量產及交付，同時對提升綠馳汽車產品品質也有更積極的促進作用。
2019年2月，綠馳汽車首款緊湊型電動SUV M500已經在黑龍江黑河進行高寒測試，按照相關規劃，綠馳M500將亮相廣州車展，並在2019年第4季度開啟上市預售。
百姓評車瞭解到，綠馳汽車在未來人才配套方面，將引進更多汽車領域有豐富管理經驗的企業高層，以持續提升管理團隊實力，完善企業管理架構，並且在戰略規劃、戰略管控、資源整合以及企業經營管理方面展開深度建設，以更新面貌正式邁進綠馳汽車量產製造階段，早日為汽車消費者交付更高品質、更加成熟的汽車產品。
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