國五政策在 2013 年發開始發佈，至今有些地方還未開始正式實施，新的國六標準就要執行，這之間的時間差竟然不到兩年。新的政策會產生什麼影響呢？
新車生產、研發成本增加，或轉嫁給消費者
排放標準的嚴格必將成為各大車企的一大難題，意味著他們講投入更多的金錢、技術和人力，而且標準更新的太快，車企也無法承受。那麼車企所花費的大量金錢必然要轉嫁到消費者身上，也就是說汽車的價格必然會上漲。不得不提的是國產車的壓力又增加了
國四慢慢不允許上牌 ，國五新車貶值加快
很多國四車型目前已經無法上牌了，自然國五的車型也好不到哪裡去，國五車型終將會被淘汰，也還是時間早晚的問題，不過才買國五車型的朋友們，你的車貶值就很快了。還有對於二手市場就是災難
車企的壓力增加
這個標準在 2020 年正式實施，那麼留給車企的時間就只有 2 年，短短兩年內，就研發新的技術，勢必是一個很困難的事情，壓力山大啊。
這種情況作為消費者應該怎麼辦？
最好的就是不要頻繁的換車，剛買的國五車也不必太過擔心，從現在開始要物盡其用才好。國四車的就要注意了！
其實，國六新規更多地是用來約束車企，要求車企在2020年以後出廠的新車都要達到相應的排放標準，屆時不達標的新車，是無法進入汽車市場售賣的。
另外，國五排放標準全國普及之時，國五燃油標準也開始全國推行，借鑑於此，可以預測到，國六排放標準全國普及之時，國六燃油標準也或將會全國推行。
也就是說，對於屆時再購車的消費者來說，也許會有消費成本(比如購車費以及加油費)的提高，但其他方面皆無影響，或者說有利無害。
那麼，已經購買的新車和二手車會受到什麼影響呢——已購國五車放心開吧！
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