國六排放標準，一個曾經聽起來還很遙遠的東西馬上就要在部分地區開始實施了。早在2016年頒佈時，就令不少車企震驚，被譽為史上最嚴苛排放標準！
雖然全國全面實施時間設定在了2020年7月，但在過去的這大半年的時間裡，已經有不少地方宣佈將提前至2019年1月1日實施國六。一時間人心惶惶，消費者不敢入手，生怕國五新車剛入手就將經受一輪"初步淘汰"；經銷商不敢任性，匆忙加大優惠清理國五庫存新車；而各大廠商更是不能怠慢，旗下車型該升級的升級、不適合升級的就淘汰……那麼，國六究竟是什麼，它緣何如此"可怕"？車企們為它付出了什麼？我們消費者又失去了什麼？國五車現在還要不要買？
簡單來說，國六排放標準就是目前國五排放標準的升級版，它對車輛的尾氣排放汙染物要求更加嚴苛，同時也更加科學。與現行的國五排放標準相比，國六排放標準在多個方面有了顯著的優化，新規可以更加全面且客觀地判定車輛的排放水平，並且更易於執行和監管。
由於國六排放標準的升級幅度較大，為了給汽車行業提供車型和動力系統變更升級及生產準備的緩衝期，國標中因此設置了國六a和國六b兩個階段的排放限值方案。其中限值相對寬鬆的國六a階段將於2020年7月1日全面實施，而國六b作為國六的"完全體"，將在2023年7月1日全面實施。
不過，對空氣環境質量有特殊要求的地區可以根據自身條件提前實施國六排放限值。例如北上廣深超一線城市以及部分一線城市等都已提前實施國六a
那麼國五受到的影響有哪些？
1、 廠商對於高性能車輛的上市推遲或放棄
眾所周知高性能車輛為了追求性能的完美，大都是大排量，例如大家說的八缸、十二缸等，但是現在為了符合"國六"的標準大都降低排量，升級車輛的尾氣處理系統，最近上市的車型基本都滿足國六的標準
2、 部分熟悉的車型離我們而去
部分車型或因成本利潤的原因可能放棄升級滿足國六標準，比如一些低端入門的車型可能會消失在我們的視野中，使得大家購車選擇降低不少
總的來說，因為國五、國六現階段暫時處於交替狀態，廠商以及經銷商們或許因為清理庫存可能會有較大的優惠幅度，大家可以考慮心愛的車型是不是值得現在購買
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