鄭傑離職廣汽菲克、陳思英加入領克,汽車人也在求“變”?

謀事在人,成事在天!古人留下來的諺語,足以證明人在每一件事物發展中的關鍵作用,尤其是企業高管對企業本身的價值。


人間四月芳菲天,汽車圈再現高管人事頻繁變動,如營銷奇才楊嵩加盟福特中國,鄭傑“被離職”廣汽菲克,原觀致副總裁陳思英加盟領克,拜騰汽車CE0畢福康離職加盟艾康尼克等等。


鄭傑離職廣汽菲克、陳思英加入領克,汽車人也在求“變”?



汽車圈高管的頻繁變動,讓本就“寒冷”的車市再添疑雲。決策團隊新成員的加入,勢必導入新的思維模式、新的觀點見解,新老見解之間能否碰撞出新的火花,點燃寒冬中的一把火呢?

雙向選擇

楊嵩加盟福特中國


楊嵩作為汽車圈的營銷奇才,在任職於東風日產品牌期間內,曾三年時間內實現每年銷量40%以上速率增長的佳績,並且在五年時間內便從市場部部長助理升遷至市場銷售總部副部長,而且還單獨負責過日產汽車北美市場。


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在日產汽車的履歷是楊嵩本人的最佳歷史,讓外界知曉了楊嵩這位營銷奇才,也可以說東風日產今天在中國市場的地位,楊嵩功不可沒。

同時,在加盟福特中國之前,楊嵩還曾擔任寶沃汽車總裁,全面負責寶沃汽車的發展事務,個人履歷再次得到刷新。

離開寶沃汽車之後,楊嵩於4月8日正式官宣加盟福特中國,就任全國銷售服務機構總裁,全面負責福特品牌乘用車產品的市場、銷售及服務等運營工作。


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百年福特,在華市場突然失速,銷量急速下跌,產品力跟不上市場,品牌發展陷入不利局面,福特急需扭轉局勢。此時的楊嵩與福特在華境遇十分相似,可以說兩者是雙向選擇。

楊嵩需要重振福特獲得名譽,福特需要楊嵩重振品牌收穫市場,但這一切能否成功還需要等待。

疑雲“被離職”

鄭傑離開廣汽菲克


五一小長假前夕,菲克集團中國區首席運營官、廣汽菲克汽車銷售公司總裁鄭傑確認離職,接任者為Max Trantini。


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“不是所有的吉普都叫Jeep”,一句順溜的廣告語曾經風靡全國,其也讓Jeep敲開了中國市場的大門,加速了Jeep在中國市場的國產化發展步伐。

據瞭解,鄭傑2008年加入克萊斯勒,負責亞太區市場與傳播工作,至今已經在FCA集團工作超過十年。2015年7月,鄭傑開始擔任廣汽菲克銷售公司總經理一職,全面負責菲亞特、Jeep、克萊斯勒品牌的市場推廣與銷售管理工作。

在鄭傑的領導下,2016年,廣汽菲克銷量近18萬臺,同比增長 260%,增速約為全年乘用車市場總體增速的15倍。Jeep品牌2016年銷量同比增長131%,在華銷量創新高。

2017年,廣汽菲克實現了自2015年12月以來連續25個月的銷量同比增長,最終全年銷量超過22.2萬輛,創造了令外界驚歎的“廣汽菲克速度”


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2018年受整體市場低迷的影響,廣汽菲克的銷量也大幅下滑,全年銷售新車接近13萬輛,同比下滑超過30%。2019年第一季度,整體市場也未得到扭轉。

如今市場境遇下,廣汽菲克再次換帥,接任者為外籍高管Max Trantini。“外來的和尚”到底會不會念經?拭目以待。

離走觀致

陳思英加盟領克


觀致汽車作為國內比較有爭議的一個自主高端品牌,進入2019年後高管集體換血,再一次成為汽車圈的熱點。


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上海車展之後,原觀致汽車副總裁兼銷售公司總經理陳思英,離走觀致,正式加盟領克汽車,出任領克汽車公司副總經理,主管市場公關業務。

陳思英在汽車圈的工作履歷十分豐富,先後供職於上汽、北汽、觀致等企業,在營銷管理方面有著豐富的經驗。此次陳思英加盟領克汽車,主要是助推領克品牌的市場發展,以及提升領克作為自主高端的品牌影響力。


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從兩年前的品牌發佈,到如今的領克01/02/03三款新車的上市,以及諜照曝光的未來新車等,領克品牌市場發展進入新階段,需要新Leader的加入,鞏固領克品牌市場營銷體系,開拓市場提升銷量。

畢福康離走拜騰

上海車展站臺艾康尼克


提到拜騰汽車,相信很多人是不陌生的,畢竟拜騰汽車亮相的首款概念車具有十分鮮明的特點。暫且不說外觀造型,內飾超長超大的屏幕成為顯著特徵,甚至有網友戲稱其將電視裝進了車裡。

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上海車展期間,造車新勢力雖沒有去年北京車展時的狂歡,但也會有一席擺展之地。然而拜騰汽車卻缺席了此次上海車展,原董事長畢福康在上海車展也刷新了身份,為新東家艾康尼克站臺。

造車新勢力總是以不同尋常的發展方式演變著,經過2018年的集體狂歡後,進入2019年已經有部分造車新勢力開始“掉隊”,前景堪憂。當然,如果把拜騰汽車缺席上海車展看作是“掉隊”的開始,那接下來應該還會有更多的造車新勢力“掉隊”。


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高管作為企業發展的決策者,對企業發展至關重要。不過任何事情都有兩面性,如果一個企業頻繁的更換決策者,其實對企業發展並不一定有利。其可能造成工作流程不穩定、工作得不到有效執行等負面影響,並給企業帶來一定損傷。

當然,高管人事變動也有積極的一面,新Leader的職業生涯履歷不同,對事物的見解也就有所不同,正所謂當局者迷旁觀者清,新Leader的加入或許會給原有團隊帶來新的活力,從而實現破局。2019年車市發展本就撲朔迷離,品牌之間的較量更加白熱化,高管之間的頻繁變動,能否給新品牌帶來轉機,拭目以待。


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