說到途觀L，消費者再熟悉不過的一臺車，從上市以來，它的銷量就始終處在同級別SUV市場的前列，擊敗同門對手昂科威，多次登頂銷量榜首，可以說是合資SUV中的標杆車型。不過，隨著斯柯達旗下的全新2019款柯迪亞克上市銷售，途觀L的市場地位也遭遇了前所未有的挑戰，這兩輛車都屬於德系車型，甚至算得上同根同源，那麼它們在競爭力的角逐中究竟誰更佔優勢呢？我們試圖通過對途觀L和新款柯迪亞克兩款車的參數表現做一個對比，進而得出答案。
當下的汽車消費者趨於年輕化、個性化，對於顏值的要求越來越高，不僅要求好看，還要耐看，柯迪亞克作為市場知名的經典車型，具有獨特的設計魅力。
新款柯迪亞克的外觀沿用現款風格，中網點綴的鍍鉻飾條具有精緻的細節質感，全系標配的LED日間行車燈和大燈組一體化設計，是家族式的設計，不僅具有很高的辨識度，還給人一種沉穩硬派的感覺，機蓋上的V形肌肉線條與進氣格柵內部鍍鉻裝飾方向保持一致，使前臉渾然一體，整體性很強。
最新的2019款途觀L的外觀也維持著現款風格，中網經典的三道槓設計，大燈與格柵一體化，下進氣口呈T形，車身造型穩重大氣。外觀方面，兩者稍有神似，且各具特色，都有著傳統德系SUV的霸氣硬朗。
新款柯迪亞克長寬高分別為4698*1883*1676mm，軸距是和途觀L一樣的2791mm，車身尺寸很大，比同級別競品更有優勢，比途觀L更寬的車身，帶來更好的駕駛穩定性，也拓寬了車艙駕乘空間，外後視鏡與車門把手均採用了雙色設計，下方的鍍鉻飾條也起到了不錯的裝飾效果。
內飾方面，新款柯迪亞克整體做工細膩，採用全新寬體式中控臺設計，運用大面積的木紋飾板、搪塑工藝、真皮材質，柔軟度和高檔感都很好，用料良心，具有德系品牌一貫的對質量的考究，三輻式平底方向盤的加入，增添了運動風格，6.5英寸液晶顯示屏科技感十足，搭載MIB多媒體系統，支持多種科技功能。配置方面，新款柯迪亞克進行了小幅度調整：除頂配車型外，其餘車型也增加了斑馬智行多媒體系統，同時配備8英寸中控觸摸屏。
途觀L的內飾則稍顯中庸，三輻式方多功能方向盤配備雙圓形機械儀表，中控臺的內嵌式觸摸屏稍顯簡配，高配車型才能搭載液晶儀表盤，配置上顯得不是那麼親民。
空間方面，新款柯迪亞克採用自動駐車、轉向輔助燈、內後視鏡自動防炫目、後視鏡記憶以及感應雨刷等配置，座椅還支持腰部支撐調節、第二排移動、電動座椅記憶等功能，對駕乘人員的照顧很到位，提升了舒適感，新款柯迪亞克相比大眾途觀L具有更加寬敞的空間表現，第三排的表現也符合七座SUV車型的正常水平，第二排座椅可按比例放倒，將後兩排座椅全部放倒後，後備廂最大容積可擴展至驚人的2065L。
途觀L的內部空間也比較寬敞，真皮座椅包裹到位，支撐性較好，但是5座先天侷限性，又使得途觀L在空間表現上遠遜於7座的柯迪亞克。
動力方面，新款柯迪亞克沿用兩款動力總成，TSI330車型搭載2.0T低功率版發動機，最大功率186馬力，最大扭矩320牛·米；TSI380車型搭載2.0T高功率版發動機，最大功率220馬力，最大扭矩350牛·米。傳動系統匹配7速DSG雙離合變速箱。無論是動力性能還是燃油經濟性都在同級別車型中處於優秀水平，高配車型還有四驅系統和多種駕駛模式可選，讓柯迪亞克在滿足家用的情況下，還保持優秀的操控性能。
途觀L搭載1.4T、2.0T兩款發動機，匹配6速雙離合變速箱，其中前者最大功率150馬力，最大扭矩250牛·米，後者最大功率186馬力，最大扭矩320牛·米，在動力上，途觀L明顯比柯迪亞克遜色一些，6檔位變速箱換擋稍有頓挫，運動感略有匱乏。
綜上所述，新款柯迪亞克的外形符合國內消費者大氣穩重的審美眼光，乘坐空間也能滿足大多數家庭的日常使用。加上和大眾途觀L同平臺的優勢，品質還是有保證，最重要的是，新款柯迪亞克比途觀L多出2座，在空間表現上佔盡優勢，改款後配置全面升級，各方面表現堪稱完美，而且令人驚喜的是，隨著斯柯達官降零售價，同時推出優厚的優惠活動，柯迪亞克的性價比更加突出，讓人挑不出毛病。
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