在當下，純電動車已經開始大跨步邁入尋常百姓家中。而隨著純電車的逐步發展，人們的需求也隨之提升，從單純只能代步的入門級車型，到可以和超級跑車分庭抗禮的性能車型，純電車已經在一些關鍵指標上做到甚至超越了傳統汽油車型。
就在純電車發展的浪潮下，剛剛成立兩年，來自於北歐的Polestar為中國用戶帶來了他們的首款純電動車型產品：Polestar 2。
和在去年廣州車展亮相的Polestar 1不同，Polestar 2走的是高性能轎跑車路線，售價相比Polestar 1大幅下降，更加親民。
作為Polestar先期上市的車型，Polestar2首發版採用了前後雙電機佈局，可輸出408馬力及660牛米的最大扭矩，官方給出的0-100km/h加速時間為4.7s，足以匹敵一些原廠級別性能車型。
Polestar 2首發版絕對是一款令人過目難忘的車型。初看起來，類似水泥灰色的車身並不算太出挑，但細看之後就能發現，設計師在細節方面的運用，可以說已經做到同級別純電車型的極致。
Polestar 2首發版的整體設計採用極簡手法，並以Fastback作為設計造型，所以在五門掀背的車身大面上，我們很難看到有複雜曲折的線條出現，但從車頭到車尾的掀背位置，Polestar 2首發版的線條一氣呵成，比例精準。
讓人難忘的是車身外部件的各處細節設計。在車頭傳統格柵和車尾後備箱中心線位置上，Polestar2首發版運用了近似於折線的方式，讓立體感大為增強，這也是少見將車標作為動線運用的設計。
而類似這樣的折線，還出現在車身側裙襬下方，從前翼子板向後的線條，逐漸收縮並與車門齊平，然後在C柱位置重新延展出來，造就出腰身一樣的緊實感；而車輪輪拱出也增設了類似風刀一樣的導風凹槽，讓Polestar 2首發版在側視角度上顯得更有力量感。
車燈向來是一臺車的靈魂所在，在這裡，Polestar 2設計師為其打造出帶有明顯家族特徵的“點陣式”LED光組。這套智能光組的厲害之處在於，即便在行駛時一直開啟遠光燈，智能化的燈光亦可識別多達5輛的對向來車，並控制每個前大燈內的84顆LED光源，用以切斷直射光照，大大增加會車雙方的安全性。
而在Polestar 2首發版的尾燈則採用了極其富有創意的縱貫式LED燈帶，不但給車輛帶來極高的夜間品牌識別率，而且尾燈的光照亦可自動調節，用以降低對後方駕駛者的視覺刺激。可以說，在燈光的人性化設置方面，Polestar 2首發版絕對是冠絕於同級的水平。
Polestar 2首發版採用了不可開啟的整體式天窗，並且沒有采用傳統的織物遮陽面板，而是通過夾層玻璃來實現對陽光的遮蔽。而對於為何沒有使用可開啟全景天窗，判斷還是因為Polestar自身更加嚴苛的安全標準導致的。整個不可開啟的天窗大大加強的車輛頂部的安全性，即便在翻滾的情況下，也能為車內乘員帶來相當高的安全指數。
而在車內，我們首先看到的就是這條金色安全帶，這也是Polestar為其首款純電車型量身打造的高性能套件中的一員。Since 1959代表的是三點式安全帶的發明時間。這項由沃爾沃在當年主導發明的救生工具，至今仍然是全世界幾乎所有家用車的標配。而沃爾沃在發明三點式安全帶之後，將其專利無償獻給所有人使用，這種為全世界人類創造福祉的精神，的確值得稱頌和紀念。
Polestar在內飾上採用了層次感極其分明的設計手法，Polestar 2首發版的雙層式中控臺加上多種材質的搭配，讓車內的氛圍充滿了冷峻而理性的質感。而帶有Polestar星標的中空式檔杆，則是巧妙設計和舒適握感的高度結合。另外值得一提的是，Polestar2首發版的方向盤按鍵雖然採用了鋼琴烤漆樣式，但經過設計師的精細調整，即便是多次觸碰按鍵，從駕駛者的角度也看不到任何指紋的留存。這種細節設計，對於不少追求完美主義的人來說簡直是福音，也體現出Polestar在細節上碾壓同級的存在。
目光回到中控臺，在T字區中心位置的11.5英寸液晶屏，無疑是車內的聚焦點。這塊集成了Polestar車機系統的觸控顯示屏，不但可以作為車內氣候環境及娛樂設備的總控，還可作為車外攝像頭的實時監控以及車載導航的顯示。
Polestar 2在立項之初，便和國內的車聯網巨頭有著深度合作，也正因此，我們在Polestar 2首發版上可以享受到來自高德地圖的準確和穩定，來抵科大訊飛-語音助手的便捷和快速，來自天貓精靈和華為-智能互聯帶來的全新車聯網雲服務體驗。這些增值功能將極大地加強Polestar 2首發版在軟件方面的優勢，讓用戶享受到本土化的巨大互聯福利。
作為來自北歐的品牌，Polestar對於環保的理念有著近乎苛刻的嚴格標準。車內所有材質不但符合皮膚直接接觸無過敏的各項指標，而且就連氣味發散源也做了相應處置，讓車內空氣的潔淨程度從始至終保持在高度清潔的水準。
如果單看配置單，Polestar 2首發版沒有標配真皮座椅，或許會讓人認為這是一臺豪華車型的缺失。但實際上，Polestar想要展現的，是具有可持續性的現代豪華。Polestar 2首發版的座椅面料中，大面積採用了潛水服才會使用的WeaveTech環保材質，這不但帶來更加柔和的觸感，並且在耐用度上也大幅超越同級車多采用化學制劑揉粹得來的半苯胺皮。
Polestar 2首發版作為一款主打高性能的純電動轎跑車型，其採用了72千瓦時的電池組以及前後雙電機的設計，這套純電四驅系統讓Polestar 2首發版擁有高達408馬力的動力輸出，並且可釋放出660牛米的強大扭矩。而在NEDC工況下，Polestar 2首發版的目標續航里程可達到500公里。從數據上推測，官方給出的4.7s百公里加速時間或許在適當條件下還有提升餘地，這項測評就要留待今後的實車試駕環節中了。
Polestar 2誕生於CMA平臺，因此工程師們利用電池槽，將Polestar 2的電池組進行了巧妙排布，既降低了車輛重心，也優化了底盤對於操控方面的響應速度。另外正如上文裡所述，我們拍攝的這輛Polestar 2首發版還選裝了Polestar官方推出的性能套件，它包括了一系列性能升級組件，例如源於賽道的競技級品牌 Öhlins提供的DFV雙流閥減震器、Brembo制動系統，以及20英寸鋁合金鍛造輪轂，更進一步強化操控性能。
作為一個衍生自沃爾沃的全新品牌，Polestar對於安全性的追求更是有過之而無不及。在Polestar 2首發版上，我們就能看到起裝備諸多主被動安全設備：
主動安全:
·全系標配先進的PilotAssist駕駛輔助系統
·雷達、前視攝像頭時時監控前方道路並配合駕駛輔助系統
被動安全:
·SPOC模塊在撞擊時，引導並防止車輛外部金屬進入車內或損壞電池組
·9組安全氣囊，首次搭載“非撞擊側安全氣囊”
由於電動車型無需採用高度複雜的內燃機及配套傳動系統，因此在全球範圍內純電動車製造商的發展速度和數量都在呈現出愈發擴大的趨勢。但電動車畢竟還是屬於機動車的範疇，它仍然要為人類的安全高效出行而服務。因此，幾年時間過去後我們會發現，用心製造電動車的企業，會把精力真正用在提升產品本身方面。Polestar雖然到目前只投放了一款純電動車型，但就是這輛名為Polestar 2的純電車，讓我們看到這家車廠在品質細節和用戶體驗方面做出的努力。寫至此，關於Polestar 2本身的解析已經接近結束，但對於這輛車所帶來的思考，仍然值得我們去持續關注它的發展和後續。
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