大家好！今天小編帶大家看一款掉價最厲害的越野神器，那就是日產途樂！瞭解這款車的朋友們應該知道這款車早在18年以前售價一直都在60W以上！而如今卻只需要40多W，究竟是什麼原因導致的呢？下面我們一起來聊聊這臺昔日的越野之王！
第一代途樂誕生於1951年，恰好和Land Cruiser的誕生年份一樣，途樂至今已經生產到了第七代，但和蘭德酷路澤系列在國內的風光不同，他只有第五代和第六代少量進口到國內，所以我們大部分人對他都不是很瞭解，路上見到的幾率也很低，如果你喜歡看新聞聯播的話倒是不難見到——最後幾分鐘的國際新聞裡經常出現的國際維和部隊所駕駛的白色SUV，車門上塗著“UN”的就是第六代途樂(Y61)，引進到國內的是4.0和5.6L的汽油車型。
途樂Y62的可靠性和皮實程度以及後期維修保養的費用低廉都是整車的特點(可加92號汽油)，但是不經過裝飾的途樂屬實比較差！而大多車友都會選擇購置丐版的途樂，然後加以改裝升級，出來後的效果真可謂是高端大氣上檔次，低調奢華有內涵啦。目前市場上比較流行的三款風格，第一款是領主風格，第二款是銀爵風格，第三款則是前兩者的混搭風格。那麼改裝的費用也大致在4-5W之間。主要體現在包圍，大燈，內飾真皮包覆，電動座椅，車身貼花，拖車鉤，行李架自己桃木裝飾的中控臺。
日產對新途樂的定義是“全地形能手”，保留了硬朗的非承載式車身結構，而懸掛系統則升級為四輪獨立方式。四驅系統，提供了沙石、公路、沙地及岩石四種路面操控模式，駕駛員可以根據實際路況，通過中控臺上的旋鈕，方便的加以進行選擇。與此同時，新途樂還裝備了液壓車身動態控制系統(HBMC)，隨時根據路面反饋，對車身姿態作出實時調整。坡道駐車輔助系統、胎壓監測系統，以及日產獨到的B-LSD限滑裝置，都是標配。
全新途樂採取了豪華轎車習用的四幅風向盤計劃，粗細比力合手再加上真皮加實木的用料，手握感受極佳。別的方向盤功效壯大，集成了音響、空調節制及藍牙車載免提體系，使駕駛者在行車中更加平安。同時標的目的盤加熱功能，令駕駛者雙手在嚴寒的冬天也能獲得最好的庇護。
而18款途樂內飾依舊樸素，很規矩整潔，沒有太多豪華的裝飾。中控臺屏幕的位置也變身為儲藏盒，座椅為織物座椅，但也確實符合它的實力者身份。全新19款途樂擁有豪華配置，比如定速巡航(帶自動變速控制)、一鍵啟動、無鑰匙進入等等，還有人性化的配置——冰箱。 第二、三排座椅都可摺疊，形成一個較平整的區域。
日產途樂Y62中東4.0車身尺寸方面是途樂的優勢，長寬高為5140/1995/1955，軸距3075。老冤家酷路澤尺寸為長寬高5095/1975/1930，軸距2850。可以看到途樂整個比酷路澤大一圈，方正的輪廓讓賬目數據變成實打實的巨大車身。和緊湊SUV、中型SUV比起來，可不就是巨大的猛獁象和亞洲象、非洲象的對比。輪胎尺寸達到了驚人的265/70R18這套偏重舒適性的普利司通輪胎在公路噪音方面表現非常好。
主要配置參數：4.0L自然吸氣 多點電噴 全鋁V6發動機 最大馬力279馬力 最大功率205KW 峰值扭矩394NM 7速手自一體變速器 車身尺寸5165*1995*1940 軸距3075MM 5門7座SUV 最小離地間隙273mm 140升油箱 前置四驅 全時四驅 非承載式車身多地形駕駛系統 中央差速器 後差速鎖 金屬漆 前後駐車雷達
日產尼桑途樂Y62為越野而生，龐大的軀體更加大氣磅礴的氣質所吸引，日產途樂Y62在硬派作風的基礎上充分演示出了自己的獨特魅力。新款途樂縱享越野釋放活力，將優雅身姿和狂野性能完美融合到一起。大面積的鍍鉻裝飾搭配黑色蜂窩狀中網也為新途樂增加了幾分豪華氣息。18款中東版日產尼桑途樂Y62新車的側面設計則十分動感，搭配翼子板散熱口設計，頗具力量感。
不知大夥兒看到這裡的時候有何感想呢？如果購車預算在50W且只考慮SUV，那麼這款車屬實是最合適的選擇。當然了，個人喜好不同，小編也只是建議！歡迎留言諮詢更多關於這臺車的情況。
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