隨著80後的"退場"，現在汽車市場已經是90後的天下了，而放浪不羈愛自由的90後對於汽車可以說是非常挑剔的，顏值只是第一門檻，內飾有檔次、乘坐舒服、配置全面，也只能算是基礎需求；再加上迎合潮流的車聯網技術、出色的動力和操控體驗才能真正符合當下的消費需求。可能會有人覺得怎麼可能會有這樣一款汽車，你別說還真有，在9月份上市的全新別克威朗就滿足了所有條件。全新威朗不僅擁有著超高的顏值、上檔次的內飾、豐富的配置，還擁有著充滿樂趣的車聯網和優秀的驅動系統，以及良好的操控體驗。
上面說到"顏值是第一門檻"，顏值的高低直接決定消費者是否願意進一步深入瞭解一款車型。而威朗自2015年推出，就憑藉著時尚動感的造型設計進入不少人的購車備選行列裡。隨著大家對顏值的要求越來越高，全新別克威朗也及時跟進，新車大刀闊斧的對前臉進行了重新設計。全新威朗在外觀設計方面引入了全新的"三維展翼立體美學"設計理念，簡單來說就是通過線條的變化，讓整體設計更加的立體、精緻。比如，全新的中網內部採用了暗色波紋狀的點陣式設計，再配合與大燈組相連接的飛翼式鍍鉻條，給人精雕細琢的立體感。更大面積的下格柵在左右兩側加了外展式鍍鉻條，即拉伸了橫向視覺寬度，也讓車頭擁有很強的一體感。經典的"雙掠峰"腰線設計，再以色澤和質感出眾的車漆演繹，塑造出了一種獨特的流暢之美。全新設計的尾燈造型與前大燈相呼應，一條精緻修長的鍍鉻飾條橫貫車尾，不僅視覺效果出眾，也讓車尾層次分明，鍍鉻裝飾包裹的雙排氣管，讓車尾整體的檔次感提升了不少。
對於內飾體驗，大家同樣也越來越刁鑽。用料好，手感舒服、配色好看都不夠，車內氛圍，細節處理和整體質感越來越重要。所以，這兩年各大主機廠都在積極補強內飾的設計和質感。全新別克威朗的內飾是筆者比較喜歡的，360度環抱一體式設計配合上大面積的軟包覆材質，輔以雙縫線工藝與啞光裝飾條。不僅視覺效果舒適，而且上檔次，展現出了別克車型在內飾質感上一貫的匠心和優勢。在乘坐方面，座椅採用了皮革與翻毛皮混搭材料，翻毛皮材料的引用在同級中比較少見。在細節部分，腿部和左右兩側的包裹到位，同時威朗的NVH表現也一直是自身也是別克車型共同的優勢，所以，坐在全新威朗的車內你會有種坐在B級車內的那種靜謐感。
而對於年輕用戶群體來說，科技氛圍同樣十分重要。全新別克威朗搭載了迭代升級的別克eConnect 2.0互聯技術，全系標配了8英寸高清觸摸屏，支持OTA遠程升級、Apple CarPlay和百度CarLife手機映射等車聯功能，高配車型還支持Super ID超級賬號。配合車載原裝集成的4G LTE Wi-Fi熱點和大流量、無捆綁、不限速的每年100G的"OnStar安吉星車聯應用流量終身免費"服務，全新威朗與"互聯網一代"年輕用戶的生活習慣無縫對接，帶來可迭代、個性化、更友好的車聯體驗。
隨著國六排放標準落地實施，環保政策越來越嚴格，小排量發動機逐步成為未來燃油車主流的發展趨勢。為此，全新別克威朗重點升級了動力系統。新車換裝了第八代Ecotec系列發動機，提供了1.3T+CVT、1.0T+6AT高效低耗組合，並且均滿足了"國六b"排放標準。這兩套動力系統主打賣點就是動力性能、節能環保、平順性和可靠耐久。其中1.0T+6AT高效低耗組合，最大功率為92kW/5800rpm，最大扭矩為180Nm/1350-4500rpm，升功率達到了92kW/L。由於渦輪增壓發動機的峰值扭矩提早至1350rpm，全新威朗15T車型起步、提速輕快，能夠輕鬆應對城市擁堵路況下的低轉速工況，而百公里綜合工況油耗僅5.2L，比上一代15S車型下降了14.8%。
對於一輛檔次較高的緊湊型轎車來說，它在舒適、質感、動力、操控、安全、實用、空間等方面，均有著鮮明的自身特點。如果不喜歡"湊合"，希望自己的生活在品質方面有所提升，配輛全新別克威朗，是必須的。
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