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日产这个品牌可以说在近两年它的市场表现是十分的出色，在旗下的车型来看，有很多都是占据了各自细分区间的销量前列地位。应该说在消费者看来，它的受欢迎程度还是非常高的。但是卖得好归卖的好，它的品质到底如何，也不一定从销量方面就能够直接体现出来，下边我就来给大家简单的分析一下日产这个品牌在国内市场表现的这么一个优点以及不足，供大家在选车购车的时候起个参考作用。
首先说日产这个品牌在国内给消费者留下的品质方面的优点。第一点就是这个品牌它的乘坐舒适性非常的出色。日产这个品牌旗下的车型应该说就是以舒适性去赢得消费者的青睐的，无论是天籁轩逸还是奇骏，应该说都有非常不错的乘坐空间以及乘坐舒适性，它们对于座椅的这么一个调整以及设计应该说非常符合国内乘坐人员的这么一个习惯，所以说舒适性是它们留给国内消费者最大的这么一个优点。第二点就是它们的自动挡变速箱相对来说还是比较稳定，并且平顺度也是比较出色。虽然近期奇骏的自动挡变速箱出现了一定的问题，但是不可否认日产旗下的嘉特克自动挡变速箱是目前世界范围内CVT品质最好的变速箱品牌，除了稳定性相对比较不错之外，它还有着非常不错的一个平顺表现，应该说日产的这个自动挡对比其他品牌的CVT来说更有优势。第三点就是日产这个品牌它的性价比非常高。在国内的合资品牌当中，日产作为目前相对比较主流的一线合资品牌，它的整体性价比应该说已经达到了很多小众合资品牌的这么一个水平，在同价位的对比来说配置更加的丰富并且终端的优惠幅度也是非常的大，性价比虽然赶不上自主品牌，但是也是在众多合资品牌当中也算拔得头筹。
说完了它给国内消费者留下品质好的一面，再来说一下它在品质方面存在的一些不足。首先第一点就是日产这个品牌旗下车型小问题还是比较多。从今年年初轩逸的刹车系统故障，到后来奇骏的塑料尾门以及近期的奇骏自动挡变速箱问题，应该说奇骏的质量问题一直是投诉不断。虽然拥有着相对不错的这么一个销量，但是它的投诉故障率也一直是居高不下。第二点就是日产这个品牌它的车漆钣金问题一直是被人所诟病。像逍客的漆面薄且部分车型它的钣金厚度比较低，一直都是消费者所吐槽的点。在很多的售后问题方面，这些也是占据了非常大的这么一个比例，虽然说日系的车型都存在这方面的这么一个不足，但是日产这个品牌尤其需要改进。
总结来说呢，日产这个品牌相对来说实用性还是比较强，并且给我们的性价比也是非常的出色，不然的话不可能在拥有着很多质量问题的这么一个情况下，还有着如此出色的销量表现。
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AUTO老司机
首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。
题主您好，很高兴为你解答这个问题，下边我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
日产这个品牌可以说在近两年它的市场表现是十分的出色，在旗下的车型来看，有很多都是占据了各自细分区间的销量前列地位
。应该说在消费者看来，它的受欢迎程度还是非常高的。但是卖的好归卖的好，它的品质到底如何，也不一定从销量方面就能够直接体现出来，下边我就来给大家简单的分析一下日产这个品牌在国内市场表现的这么一个优点以及不足，供大家在选车购车的时候起个参考作用。
首先说日产这个品牌在国内给消费者留下的品质方面的优点。第一点就是这个品牌它的乘坐舒适性非常的出色。日产这个品牌旗下的车型应该说就是以舒适性去赢得消费者的青睐的，无论是天籁轩逸还是奇骏，应该说都有非常不错的乘坐空间以及乘坐舒适性，它们对于座椅的这么一个调整以及设计应该说非常符合国内乘坐人员的这么一个习惯，所以说舒适性是它们留给国内消费者最大的这么一个优点。第二点就是它们的自动挡变速箱相对来说还是比较稳定，并且平顺度也是比较出色。虽然近期奇骏的自动挡变速箱出现了一定的问题，但是不可否认日产旗下的嘉特克自动挡变速箱是目前世界范围内CVT品质最好的变速箱品牌，除了稳定性相对比较不错之外，它还有着非常不错的一个平顺表现，应该说日产的这个自动挡对比其他品牌的CVT来说更有优势。第三点就是日产这个品牌它的性价比非常高。在国内的合资品牌当中，日产作为目前相对比较主流的一线合资品牌，它的整体性价比应该说已经达到了很多小众合资品牌的这么一个水平，在同价位的对比来说配置更加的丰富并且终端的优惠幅度也是非常的大，性价比虽然赶不上自主品牌，但是也是在众多合资品牌当中也算拔得头筹。
说完了它给国内消费者留下品质好的一面，再来说一下它在品质方面存在的一些不足。首先第一点就是日产这个品牌旗下车型小问题还是比较多。从今年年初轩逸的刹车系统故障，到后来奇骏的塑料尾门以及近期的奇骏自动挡变速箱问题，应该说奇骏的质量问题一直是投诉不断。虽然拥有着相对不错的这么一个销量，但是它的投诉故障率也一直是居高不下。第二点就是日产这个品牌它的车漆钣金问题一直是被人所诟病。像逍客的漆面薄且部分车型它的钣金厚度比较低，一直都是消费者所吐槽的点。在很多的售后问题方面，这些也是占据了非常大的这么一个比例，虽然说日系的车型都存在这方面的这么一个不足，但是日产这个品牌尤其需要改进。
总结来说呢，日产这个品牌相对来说实用性还是比较强，并且给我们的性价比也是非常的出色，不然的话不可能在拥有着很多质量问题的这么一个情况下，还有着如此出色的销量表现。以上是我个人对于这个品牌品质的一些看法，有其他的补充欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。
小辉侃汽车
在汽车行业摸爬滚打这十多年来对热门品牌还是有所了解的，不过接触的越多你会发现任何品牌都不值得100%托付，也都不值得无底线的吹捧或者贬低。因为任何品牌都可能出现你意想不到的质量问题或者设计缺陷，所以我也不是任何一个品牌的“真爱粉”。国内日产这个品牌的品质整体来说不如大众和双田，事实上日产销量高很大一部分原因是便宜。
就说国内和丰田、本田相比日产无论是在车型换代、动力更迭、新科技研发、量产搭载上还是在配置应用、车型推出上反映较迟滞。自吸领域双田发动机的稳定性也比日产高，尤其是当年的老HR16和MR20发动机表现不如同级别的本田R20和丰田1AE，日产老1.6L诟病最大的烧机油问题和丰田的1ZR-FE 1.6L（卡罗拉）、本田的R18（思域）相比真不如丰田、本田省心。
如今丰田本田纷纷换代也搭载了新发动机，又是混合喷射的又是地球梦又是混动的等等，而日产还是那个老机头来回调教，日产1.2T的稳定性也很一般。而最新的2.0T发动机也是雷声大雨点小，车子都换代了，发动机产能不足导致无法交车。目前的HR16发动机整体表现还是很不错的但仍存在小概率烧机油情况，所以在国产车型中日产发动机稳定性相对来说没有双田那么让人有信心。（本田有机油门，但不可否定人家自吸方面的能力）
变速箱领域日产一直是CVT主流，小到轩逸大到楼兰简直是和CVT杠上了，尽管捷特科的CVT还不错但是相比双田时不时搭载AT还是略失诚意。最关键的是双田还会可选择性的搭载CVT，难道日产的CVT就一定比丰田和本田的好？实际情况是不一定！所以在汽车最核心的部位发动机+变速箱上看日产的动力总成并不占多大优势，甚至有些偏劣势。日产的优势就是底盘调教和内饰舒适布局抓住国人居家用车的心理，底盘软，空间大，座椅舒适。当然如果你够细心的话你会发现所有车型中只有日产是最关注座椅舒适性设计和用料讲究的。
国内日产车型的硬件配置在我的观念中它是排在双田之后的，在小毛病和故障发生率上面日产有待提升把控，之所以日产销量不错甚至超越双田很大一部分原因是性价比也就是终端优惠。在老百姓眼里能买到日系三雄之一的车不仅舒适性好、空间大而且性价比高何乐而不为？其实你可以问问购买日产车型的车主，如果同级别双田也有这么大优惠你会选哪个？我想肯定有一部分人还是会选择双田。当然不是说日产不好而是说日产由于总慢对手半拍，所以相对缺乏优势。
以上是我的观点，支持的反对的，都欢迎拿出让我信服的观点无情抽打我
旋转的方向盘
就在日系三杰里看看谁的技术实力强吧，注意是技术实力。按规模比的话，应该是丰田，日产，本田，规模就是说产量销量资产，不谈市值，那是虚的。
谈谈技术实力，发动机日产第一，变速箱日产和丰田相当，底盘日产丰田本田。理由是，沃德发动机大奖次数，日产最多，其次本田丰田。底盘当然日产和丰田，没本田什么事，因为本田连大型皮卡和大型越野都没有谈什么底盘？！大型越野日产有途乐，丰田有陆巡。变速箱日产丰田，也没本田什么事，日产控股最大无级变速加特可，丰田控股爱信。都明白了吗？
深沉的大海包容
日本车软，很正常，一是省油，迎合普通民众消费，二是虽然皮软，可驾驶室内部绝对安全，三是最主要一点，人家日本车考虑到车和行人之间如果发生意外，最大限度保护行人安全，尽量减少对行人的伤害，试想如果同样速度行驶的车，一辆皮软的，一辆皮厚的，同时撞到行人，哪个会让行人受伤最轻？汽车只是一个交通工具，不能变成一个行驶的杀手，当然，超速行车除外！
誡黫
朋友12款经典轩逸。已经7年，无大修，我的起亚赛拉图已经换两个缸，我个人觉得合资车还是不错的
惠z仔321
🌹喷子太多🌹看销量吧🌹
🌷有的喷子，可能没开过车🌷
🌹群众的眼睛，自然是雪亮的🌹
SKDNWYBdYFLDHZJ
技术日产，东风日产减配有点严重，但不减配，价位高，就少人买。是市场经济，预算高可以买英菲尼迪进口那种。用料没的说。
洪成二手车
好在我的骐达不烧机油，19万公里了。确实省油，油耗5个半。车轻皮薄是真的，不过有好处，出过一回事故，和平板三轮大电瓶车相撞，对方没什么损伤，最重要是对方人员没事！我车子前面全碎了。
海王星24199521
还不错，省油加配置高
