人們對於一座城市的認知、理解，來自這個城市的街道、人情的溫度也來自於美食、音樂和城市地標建築所代表的高度。
而城市的地標建築物是人們對於城市最直觀的第一印象，它們所承載的城市寓意，都可以讓它成為一座城市的門面和名片。
廣州，一座保持千年不衰的商業型城市，除了政治文化的包容，還有持續不斷的快速發展。好像稍不留神，身邊就會多了幾棟樓，多了幾個商業區。
這一次，萬哥就帶你從廣州CBD來看，哪一個最有機會成為廣州的“C位”呢？
從“一箇中心”變為“一超多強”
廣州目前的整體開發程度已逼近30%，主城區開發程度已達48.9%，越秀區開發程度更是高達92.2%。
但區域開發程度不均、資源開發利用不均、主城區開發強度過高等問題，也隨之而來。
因此，為了疏散主城區的壓力，外圍區的規劃遍地開花。廣州格局也在悄然地發生著變化，正從一箇中心轉變成為一超多強時代。
在過去十年裡，廣州的發展從環市東到天河北再到珠江新城，如今珠江新城仍然是總部經濟的中心，代表著廣州的高度。
但隨著城市的發展的加速，珠江新城的開發逐漸呈現飽和狀態，供地也越來越少，政府也正積極規劃下一個“珠江新城”。
正因為如此，番禺萬博CBD、黃埔臨港CBD、海珠琶洲CBD、荔灣白鵝潭CBD、白雲新城CBD、靈山島尖CBD等多個規劃相繼出臺。
CBD規劃眾多
萬博、琶洲成最有力接力者
雖然廣州CBD規劃眾多，但哪一個最有潛力成為下一個“珠江新城”，關鍵還是要看其落實程度。
黃埔臨港CBD、靈山島尖CBD、荔灣白鵝潭CBD、白雲新城CBD都在建設當中，還有部分區域仍處在規劃、拆遷階段，對比番禺萬博CBD和海珠琶洲CBD來說發展較慢。
番禺萬博CBD和海珠琶洲CBD很多項目都已經進入收尾階段，且配套設施較完善，或許將成為未來新中心的最有力的接力者。
海珠琶洲CBD
目前番禺萬博CBD總體工程量已完成超80%，規劃總用地面積1.5平方公里，規劃總建築面積達548萬平方米，預計總投資約453億元。還規劃了180萬㎡地下公共空間，打通整個萬博板塊，相當於3倍於珠江新城的地下商業空間。
萬博CBD|番禺融媒體澄子攝
TOD模式大勢所趨，配套設施齊全
目前，公共汽車、地鐵、水巴、火車、輕軌、高鐵、飛機等交通方式百花齊放，並向外圍區域、周邊城市覆蓋，加密建設。
據地鐵集團相關負責人公開介紹，在廣州市“十三五”期間，廣州地鐵規劃要完成25個一般地塊樞紐綜合體和8個車輛段的樞紐綜合體建設，共計有33個交通樞紐板塊要開發。
交通的建設發展，打破了地域限制，拉近城市之間的距離。隨著城市的發展，廣州交通的脈絡要更有動力，單靠地鐵還不夠，TOD模式是大勢所趨。
TOD是指火車站、地鐵、輕軌、高鐵等軌道交通及公交幹線，以軌道站點為中心、以400～800米為半徑，集辦公、商業、教育、文化、娛樂、居住等功能於一體，形成集約、高效、舒適的城市空間。
而廣州，目前已經規劃14個TOD中心，分佈在白雲、荔灣、天河、番禺、增城、南沙六區，將是未來將是發展重心。
其中，番禺萬博CBD的地下空間，是一個集交通、停車、商業、市政於一體的“全天候購物公園”，位於萬博CBD中部，漢溪大道、萬博二路與萬惠路地面以下，在準確快捷疏導地面交通的同時，實現萬博核心區各大項目在地下的無縫連接，屬於廣州市內先行先試的大型地下工程。
萬博地下空間建設實景圖
除了城市道路，萬博地下空間還與南村萬博地鐵站無縫連接，兩條“黃金軌道”地鐵7號線和18號線（在建中）都交匯於此，為該區域輸送源源不斷的消費人群。
同時，項目周邊大盤雲集，匯聚了金地·壹閱府、廣州雅居樂、萬科·歐泊、華南碧桂園、廣地花園、星河灣等超大型樓盤，還有省級名校、三甲醫院、國際幼兒園等均在10分鐘車程範圍內，為企業員工提供便捷、舒適的生活環境。
萬博CBD|克洛澤克萊伯攝
多年來廣州一直在穩定發展，從天河北到珠江新城，再到如今的海珠琶洲、番禺萬博，廣州主城區裡的CBD一直在變化。誰能成為未來廣州CBD“C位”，我們拭目以待吧！
整理：信投萬博
閱讀更多 信投萬博 的文章
