長安真的下了血本，請來的設計師還不止一位，中國、意大利、英國、美國、日本等24個國家，兩千多名設計師操刀。長安CS75 PLUS在強大的設計團隊加持下，一副“反差”的形象非常奪人眼球，可以說是長安目前最好看的SUV。
我想或許是理工男壓抑了太久，這麼一款與長安過往車型形象偏差巨大的SUV，“好看”這種詞不足以褒獎，用“驚豔”更為合適。如果你也是20多歲的年紀，估計也很難拒絕這麼運動的外型。
另外，長安CS75PLUS在車內的表現也值得肯定，包括一體式全液晶儀表盤與中控顯示屏營造出來的科技感，三輻式多功能方向、真皮座椅、遊艇式電子檔杆、64色可調氛圍燈、駕駛模式、陡坡緩降、ESP、駐車雷達、啟停系統、大燈高度調節等配置也都具備，配置方面不用太操心。
後備箱日常使用沒什麼問題，放三個20寸的行李箱加上許多書包以及雜物完全綽綽有餘。你嫌不夠的話，放倒座椅，空間直接升級到1450L，相當一張1.3米的小床。
“買時夠用，買後不夠用”，這是現在許多人買車的焦慮，長安CS75 PLUS給足兩套動力總成，1.5T+6AT和2.0T+8AT，後者藍鯨2.0T+8AT的動力配置就是為了解決這種“焦慮”，最大馬力233匹，峰值扭矩360牛·米，這套動力系統在這兩年內應該都會是CS75 PLUS相比競爭對手的賣點亮點。
初段的油門調校稍顯靈敏，跟車的時候要去習慣它，急加速時不慌不忙，但可以感受到它源源不斷的後勁，只要捨得給油，100km/h以上的加速都可以給到你非常不錯的信心，整個試駕下來沒有任何不友好的頓挫。
無論是在市區道路還是高速行駛，變線和過彎的支撐都很到位，底盤在顛簸路面傳來的感受也非常規整。給我驚喜的是，在低速壓彎時，它的底盤竟然有幾分謳歌RDX的“高級感”，這不是吹它，因為試駕長安CS75 PLUS之前我剛體驗完謳歌RDX，這種感覺很奇妙。
如果要挑一些毛病，那就是懸掛後段硬行程偏長，在過一些大顛簸時，車身會有些許跳動。至於能否“得天下”，我想它準備好了，售價10.69—15.49萬元，消費者的錢包也準備好了嗎？
閱讀更多 蚌埠喜洋洋長安汽車 的文章
