要說今年最火的車企，我覺得非屬紅旗了，今年的車市還是一如既往的嚴寒，不少車企的銷量都直線下滑，唯有紅旗逆勢增長，銷量越來越高，特別是紅旗首款SUV──紅旗HS5，上市時就受到廣大消費者追捧，短短56天就訂單破萬，真正開啟紅旗崛起之路。

有幸身邊的一位朋友購買了紅旗HS5，今天就讓小編仔細帶大家體驗一下不一樣的紅旗HS5。首先從訂車再到提車，歷時50天。見到實車後，外觀是真的好看，不枉費50天的等待。

車的外觀就不多介紹了，我們主要看點重點的、實際性的東西。首先就是油耗的一個情況，開始時油耗有點嚇人，開了一會就好多了，畢竟是新車需要磨合。

剛提車時的油耗

開了一會的油耗

然後越來越低

本以為8.1的油耗已經算低的了，結果沒想到後來幾天越來越低

跑了趟高速，油耗直降到7.3，這還不是最低的

6.4的油耗已經是最低的了，總的來說，紅旗HS5的油耗表現真的很不錯。

然後小編特意測試了360系統，個人感覺很準確，做得非常的人性化。從圖中可以看到倒車線，黃色是保持方向盤不動倒車軌跡，白色是當前兩側的延長線。

這個是車停穩後我們可以看到的一個圖像

這是正常實際的一個圖像，很明顯可以看到是以360系統顯示出來的是一樣的

車尾部分的距離也是和360系統顯示屏一致的，總的來說，360系統非常的好用，圖像很直觀、很人性化，很適合新手開車，超實用的一個配置。

這是小編自己開車體驗一下，視野很開闊，看著非常的舒服，然後動力方面個人感覺是不錯的，它不會猛地一下給你很足的動力，輸出是非常平順的、延綿不絕的。當然掛S檔深踩油門也能給我那種少許的推背感，雖然不強烈，但也算不錯的駕駛樂趣，偶爾還能蹦幾下。超車也是非常簡單的，就算高速行駛下，踩油門也還是有很強的動力，總的來說，給我的一個駕駛體驗還是相當不錯的。

抬頭顯示也是非常實用性的配置。

當我坐在後排座椅上，能明顯感受到懸掛的韌性，調校得非常的舒適，基本的一些小小坑坑都是能過濾掉，這個對後排的乘客非常友好。

本次的一個小體驗也到此結束，總的來說，紅旗HS5是一個非常不錯的車，無論是外觀內飾上，還是行駛的質感上，給我感覺都是很新鮮的，很獨特的。