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雷克萨斯es200和奥迪a6l最低配怎么选，这个没有什么可犹豫的，预算够了肯定上奥迪a6l,下面来具体分析一下。
雷克萨斯es200最低配卓越版裸车报价29万，优惠一点没有，还要加装饰一万多，裸车相当于30万以上了，真有点黑。这款车整体产品力还可以，唯一的不足之处就是动力，2.0的自吸发动机，最大功率127千瓦，最大扭矩208牛米，变速箱配cvt，零百成绩在13秒左右，对于一台中大型车而言显然是非常不及格的，四平八稳的开可以接受，想要急超车底气明显不足，深踩油门也就那样，隔靴搔痒不够爽利，只能给个60分及格。其他方面还可以，品质扎实，不挑油，有6年免费保养，内饰做工用料扎实，有一定的豪华感，空间也算宽松。不过从性价比的角度来说真的不高，加价等车让人难以接受。
19款奥迪a6l最低配40豪华低配价格不到34万，也就比es200g贵了3万多，不管是品牌影响力还是档次感都要高出一块。动力主打2.0t低功发动机，参数140千瓦，320牛米，配7速双离合，零百成绩8秒多，超车加速凌厉，面对路面上70%的车都很有信心。内饰方面，非常有科技感，三大屏设计让人有眼前一亮的感觉，全液晶仪表，中控上下分屏，画面清晰度，酷炫程度都不是雷车能比的，a6l有叫板e级的资格。a6底盘调教水平同样很高，支撑扎实，滤震韧性满满，开起来非常感激静谧厚重，相比之下es还是有点单薄。
奥迪a6l除了稳定性，经济性不及es之外，其他方面几乎是碾压，不过对于这个级别的车而言，我想有更好的质感和档次感才是最重要的，所以我个人毫不犹豫的推荐a6l。
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李老猫说车
雷克萨斯es 200的零百加速时间是惊人的13秒，跟日产豪车阳光的加速水平差不多。顺便说一下，本来阳光是日产车型里边最廉价的车型，称不上是什么豪车，但在雷克萨斯es200的强劲动力的衬托之下，日产阳光也立马变得高大上了许多。这就叫人比人气死人，车比车乐死人！
零百加速时间是惊人的13秒，到底是什么概念呢？如果你以前没有开过日产阳光的话，可能确实很难理解。这么说吧，现售的所有轿车都比雷克萨斯ES200提速快，不管是30万左右的奔驰c级、奥迪a4l、宝马3系，还是十多万的朗逸、宝来、卡罗拉、领动、K3、轩逸，甚至7、8万的飞度、捷达、桑塔纳等等，等等，你从中找不到一辆比雷克萨斯es200提速还慢的，若是从suv和商务车型里选，结果还是差不多。足以证明，对于雷克萨斯es200来说，没有更肉，因为它就是最肉！任何人不管开的是啥车，只要看到ES200的尾标，都有超它一把的冲动！当然，我们确实也不应该欺负弱小，所以这种行为我们严重不提倡。
虽然es200的动力水平这么肉，但很多车主还是说它的动力已经够用！若是平常一般在市区开，确实它是一部表现优异的家用代步车，再怎么着也比那些电动三轮提速快吧！所以，这个是真的是要分跟谁比。
如果是跑高速，只要人家也是在加速，你想达成超车的愿望极其渺茫，所以说，开雷克萨斯es200，有助于养成谦虚谨慎、不急不慢的良好品德，因为你就算再急，心中纵有一万个涡轮照样也没有用，因为它就是这么肉。
所以，如果经常跑高速，建议加钱买奥迪a6l，不管怎么说，奥迪a6l的气场都是雷克萨斯es200不能比的，你就算把后尾标偷偷改成300h也不行，奥迪a6l的隔音水平、动力、行车质感和配置都比雷克萨斯es200强。
雷克萨斯es200的主要配件有：7代凯美瑞使用的2.0l自然吸气发动机、大众捷达的爱信6at变速箱、凯美瑞的前后悬挂和日产轩逸般的舒适座椅，把这些整合在一块，就算单独又给整了个推土机的前脸，照样也不值29万，你也可以自己算算，其中，至少有十几万属于是多交的税。到底是多交的什么税呢？这个自己明白就好。
红剑鱼
首先需要纠正的是雷克萨斯es 2.0车型现在的官方售价是29万，再加上经销商自行加价的2~3万，那么就相当于要购买雷克萨斯的入门级版本车型，最少需要花费31万左右，多的要将近32万。而奥迪a6 2.0t低配车型售价是40.98万，现在销售终端的优惠幅度是在6.5万左右，裸车大概可以控制在40.5万。其实如果说起这两款车型的话，他们在级别划分上稍微是有些区别的，雷克萨斯es车型将自己定位为中大型轿车，但从实际的尺寸和排量来看，它顶多就是一个b级车，就算再抬高一点，也是c级车往下的车型。而奥迪a6就是名副其实的中大型轿车，在市场的表现可圈可点，所以说现在车型热度有所下降，但是依然不能否认这款车型的综合实力还是非常强悍的。
从外观设计来看，奥迪a6开始有点脱离商务车型的范畴，更多的将整体的设计风格往年轻时尚化的方向发展，以便吸引更多的年轻消费群体购买这款车型。这种发展思路没有错，但是却让奥迪a6这款车型的发展方向有点跑偏了。雷克萨斯es车型，也是摆脱了老款车型的商务风格，整体以更加年轻时尚化的形式出现，外观设计颜值非常高，这跟新款车型出自丰田的TNGA构架有很大关系。
从内饰方面来，看两车都着重体现车辆的豪华感与科技感。雷克萨斯es车型的内饰设计，更多的是通过线条划分的层次来体现整体的布局合理性，所以说稍微有点复杂，但是看起来所想要体现出的整体风格非常好。搭配着悬浮式中控屏的内置设计，整体风格看起来更符合家用性的车辆标准，科技感和豪华感的体现也都不错。而奥迪a6的内饰设计相对就比较简洁，更重点突出的是科技感的氛围，上下双屏的中控台设计，看起来非常的简洁，也让我们看到了奥迪在科技方面的成熟使用。
在动力方面，雷克萨斯es车型搭载的是2.0和2.5升自然吸气发动机。2.0升发动机的百公里加速时间是13秒，这样的水准是比较差的。甚至在所有的主流合资品牌a级车当中，都找不到加速性能这么差的发动机。或者可以这么说，目前主流的b级车型，基本上都不会再用到2.0升的自然吸气发动机，除了日系三强。可即便利息三强也用了2.0升的自然吸气发动机，但是在马力上也比es2.0车上搭载的这款发动机动力来的强，要么就是使用了油电混合的技术。
奥迪a6搭载的是2.0t和3.0t两款涡轮增压发动机。其中2.0t涡轮增压发动机的最大马力是190匹，百公里加速时间是8.3秒。这样的动力水平已经完全能够满足日常车辆的出行需求，动力算不上非常强，也算够用。起码不用担心，车辆在起步时，油门踩到底了，感觉车子还没在走。
综上所述，我们可以看出，雷克萨斯es车型的2.0升自然吸气发动机和奥迪a6所搭载的2.0t涡轮增压发动机有着非常大的差距。虽然雷克萨斯产品车型普遍都比较稳定，但是这样的动力水平实在是跟一个豪华品牌的身份完全不相符。如果车主对于动力方面没有任何要求的话，那么雷克萨斯es车型或许值得考虑，但是相比之下，奥迪a6的品牌认可度以及车型的成熟度都会比es车型拿的高，我的建议是选择奥迪a6更划算。
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雷克萨斯ES和奥迪A6L都是标准的中大型豪华轿车，现在奥迪A6L优惠力度非常大，低配优惠后34W左右，落地38万左右，综合性价比是非常高的，雷克萨斯ES低配落地在33万左右，两款车型整体的品牌力和产品力都很强，级别相同，但是风格完全不同，雷克萨斯ES整体驾驶很轻松，主要以舒适和平顺为主，驾驶感不是很强，缺乏爆发力和运动感，2.0L整体动力水平偏弱，但是雷克萨斯ES可靠性很高，故障率很低，非常耐用耐造，奥迪A6L整体的豪华感和高级感很突出，是人尽皆知的车型，整体的动力很充沛，有一定的驾驶乐趣，底盘有一定的高级感，在同级别中很有竞争力，现在优惠力度很大，性价比很高，还是很值得选择的，优势比较明显
雷克萨斯ES
雷克萨斯ES是很经典的车型，这款车的特点很鲜明，整体可靠性和稳定性很高，外观颜值也不错，整体比较注重舒适和慢节奏生活感，动力水平中规中矩，起步偏弱，动力输出线性，缺乏驾驶感，底盘整体反馈单一，比较适合居家使用，是很标准的日系车型
奥迪A6L
奥迪A6L是很有代表性的车型，综合实力很突出，主打商务和居家领域，豪华感和高级感很突出，时尚感和运动感也不错，整体的动力非常充沛，底盘很扎实并且有一定的高级感，是标准的豪华轿车，在同级别中很有竞争力，产品力很强大
总结：雷克萨斯ES和奥迪A6L品牌力和产品力都很强，各有各的风格，各有各的特点，可以根据个人需求选择
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在奥迪A6L的入门车型和雷克萨斯ES的入门车型之间到底该如何选择呢？我们今天就来分析一下这个问题。
雷克萨斯ES的2.0L车型动力的确很弱
如果你在纠结雷克萨斯ES的2.0L车型的动力问题的话，那我的建议只有一个，就是不要买。因为这台2.0L的ES动力的确很弱，尽管刚刚换装了新款发动机，但是最大173马力208牛米的动力参数也实在是难以谈得上优秀。
尽管我们单纯从ES自身来看，这台2.0L发动机驱动一台1.6吨左右的车还是没有什么问题的，但是在如今这个年代，一台20万以上的车型基本都是2.0T发动机的标配，在路上实际开起来的话，这台2.0L的ES会让你有一种力不从心之感，到时候当你被路上一辆辆车超过去的时候会非常后悔自己做出的选择，与其到时候后悔，还不如现在就不要买。
A6L和ES的入门车型哪个更值得买呢
相比之下，A6L的入门版车型动力则要强劲得多，即便只是40TFSI车型最大马力也有190匹，而最大扭矩则有320牛米，这个参数还是要比2.0L的ES强不少的，从实际驾驶感受来看，这台40TFSI的A6L百公里加速只要8秒出头，而2.0L的ES百公里加速成绩则到10秒开外了，这样的成绩差距还是比较明显的。
当然了，目前，最低配的A6L还是要比最低配的ES贵了4万5千元左右，在配置方面，这两台车也互有高低，ES比A6L多了驾驶辅助系统、胎压显示、膝部气囊、无钥匙进入、前排座椅加热、自适应远近光、前排隔音玻璃，而A6L则比ES多了18寸轮圈、全液晶仪表盘、真皮座椅、中控触摸屏、Carplay车内氛围灯以及感应雨刷等配置，因此从配置来看，这两者是不相上下的。
从我个人角度来看，A6L虽然比ES贵一点，但是动力更强，空间也更大，因此其实作为一台C级轿车更值得购入，而且目前ES依旧需要加价，加价之后两车的差价就更小了，从各个角度来说，A6L也许都会是比ES更明智的选择。
以上
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