始終堅持創新驅動，東風商用車有限公司商品競爭力持續領先，前10月銷售中重卡152784輛，同比增長7.79%。在剛剛舉行的中國商用車展上，該公司又展示了面向未來的新一代概念車——

“這是汽車‘五化’驅動下誕生的非常具有未來感、科技感的車型。”11月1日，在2019中國國際商用車展上，東風商用車有限公司新一代東風天龍概念車、新一代東風天錦概念車成為展館“明星”。東風天錦概念車還以自動駕駛的形式進行動態演示，高度智能化的自動駕駛技術，贏得眾多媒體好評。

2019年，隨著戰略新品東風天龍KL、東風天錦KR成功上市，東風商用車進入商品線最豐富的時代。

始終堅持創新驅動，保持商品競爭力持續領先，推動企業高質量發展。今年10月，東風商用車銷售中重卡15546輛，同比增長28.05%，其中重卡銷售14202輛，同比增長31.79%。今年1-10月，東風商用車累計銷售中重卡152784輛，同比增長7.79%。

匯聚前沿技術 打造智慧卡車未來主義新理念

智能AI正在改變我們的生活，改變我們的出行方式。在新的技術市場環境下，智能汽車不再是運輸工具，而是一個移動的智能終端。

在車展期間進行動態演示的新一代東風天錦概念車，搭載了前沿智能網聯技術和新能源動力，正是東風商用車關於智能汽車、關於智慧卡車未來主義新理念的最佳註腳。其高度智能化的自動駕駛技術，可讓卡車司機在物流運輸中，適當釋放雙手，實現更舒適自由的駕乘。

“商用車的電動化、智能化、網聯化，是為了針對不同應用場景，提供給客戶最合適的、最能創造客戶價值的解決方案。”東風商用車技術中心副中心長張衡告訴記者，新一代東風天錦概念車是純電動車，一體化面罩保險槓、流線性的車頭外觀極具識別度，駕駛室配備水吧和冰箱。

該車採用輪轂電機，相對於傳統電機+傳動軸模式，運輸效率更高、自重更輕，在高速路主幹道環境下可實現超級巡航功能及多車隊列行駛功能，大幅降低司機誤操作造成的事故率。

“新一代東風天錦概念車的自動化駕駛屬於L3級別，讓我看到東風商用車，以及整個東風公司在智能化、網聯化、電動化方面的佈局和實力。”湖北電視臺記者林如峰說。

此次商用車展期間，東風商用車還帶來了新一代東風天龍概念車。

這款車搭載了DDi13龍擎發動機，是一款混合動力牽引車，採用全新概念駕駛室，儀表臺和大屏可以有效結合，同時取消了副駕座椅，可以實現座椅和臥鋪形態的隨時切換。同時，它還具備可識別道路標線、動靜態障礙物、交通標識等功能，其智能決策與控制技術可實現在規則和非規則道路環境下的規劃與控制能力。

東風商用車技術中心中心長吳懷主說，東風商用車技術中心致力於打造東風商用車商品競爭力領先新優勢，實現關鍵商品特性國際先進，新一代東風天龍、東風天錦概念車是東風商用車下一代車的先導車型，車身上所有的技術，未來都會量產。

據瞭解，新一代東風天龍、東風天錦概念車上搭載的最新技術成果，已經在新車型上得到部分應用。針對中高等級的智能網聯技術，東風商用車通過示範運營，將新技術逐步推向產業化，目前已完成工地智能卡車、純電動智能換位卡車的示範運營。

聚焦客戶需求 以技術領先打造核心優勢

今年5月，東風商用車參加由國家權威機構組織的、國內首次大規模的商用車列隊跟馳標準公開驗證試驗，3輛無人駕駛的東風天龍KL在測試道路上平穩自如地行駛。通過車聯網系統，3輛東風天龍KL可實現協同編隊、自動跟車、彎道自主轉向。

對於一家車企來說，只有保持技術領先才能打造核心優勢。而實現技術領先，很大程度取決於研發體系能力的建設。東風商用車堅持科技創新，針對市場變化，不斷打造更有競爭力的產品和服務。新一代東風天龍、東風天錦概念車、無人駕駛的東風天龍KL所運用的多項技術，便是東風商用車堅持科技創新之路的具體實踐成果。

目前，東風商用車技術創新能力不斷提升，廣大研發人員聚焦客戶需求，成立了專業化特性團隊，逐年提升客戶重點關注的動力性、經濟性、自重性等特性。

商品競爭力方面，2015年至2019年，東風商用車商品競爭力在27個細分市場中領先的佔比由30％提升到85％，實現了商品競爭力總體領先。以HT13中長途運輸牽引車細分市場為例，2015年東風天龍T38L年銷量1.1萬輛，2016年東風天龍T68L年銷量1.4萬輛，2017年東風天龍TF38年銷量1.7萬輛，2018年東風天龍TN38年銷量1.7萬輛。

戰略商品方面，面對市場變化、客戶需求、法規升級等複雜局面，東風商用車提出從D760、D320、D560、D310、D530五個商品線進行應對的商品戰略。經過五年研發，戰略新品東風天龍KL、東風天錦KR於2019年1月成功上市，標誌著東風商用車進入商品線最豐富的時代。

自主動力總成方面，自主發動機事業穩步推進，競爭力持續提升，內製化率由2015年的36.5%提升至2018年的41.8%。同時，開展了5L、7.5L、11L、13L全系列自主國六發動機的開發。

“五化”方面，為搶佔新能源和智能網聯技術制高點，東風商用車技術中心積極開展純電動、混動、燃料電池和智能網聯商品和技術開發。電動化領域同步開展面向補貼、面向無補貼、燃料電池整車技術開發預研究、多種混合動力技術路線研究等四方面工作。智能網聯領域，結合典型客戶應用場景，開展了封閉工地、港口、園區環衛、卡車列隊等無人駕駛車輛的開發和演示。

自主核心技術方面，自主AMT 控制系統已經在D310/D320/D760車型上實現了SOP裝車應用，並在客戶端實現運營，操控舒適性和經濟性接近國外同類產品水平。目前，東風商用車已經啟動第二代AMT產品迭代開發，在經濟性和操控性方面，與國外先進的自動變速箱水平相當。

掌控自主核心技術 建設國際一流的商用車技術中心

市場、用戶、行業形勢日日變化、年年不同，在商用車市場競爭中，最該拼的是什麼？

對於這個問題，東風商用車團隊一直在思考。

“東風商用車技術中心的使命，是致力於商品競爭力持續領先，致力於掌控自主核心技術。”東風商用車技術中心黨委書記張華告訴記者，未來十年，東風商用車技術中心的總目標是：通過實施“三步走”戰略，保持商品競爭力持續領先，掌控自主核心技術，實現關鍵商品特性國際先進，建設國際一流的商用車技術中心。“在此期間，也將持續通過黨建發揮作用，通過三項制度改革、體制機制創新來保證研發事業的發展。”

用戶提出新的服務點，企業則快速推出相應產品滿足用戶需求。基於這一點，東風商用車技術中心在實現總目標的過程中，堅持客戶至上的開發理念，堅持領先的研發戰略，堅持自主開發與開放合作，重點關注客戶對動力性、經濟性、自重、安全、智能等商品特性的需求，持續提升市場競爭力，助力東風商用車贏得客戶信賴。

2019年上半年，東風商用車在行業內推出了首個完好率中心。完好率中心可為東風商用車用戶提供全方位的完好率支持。當車輛在高速公路出現故障時，完好率中心將啟動自動故障檢測和全流程故障管理模式。這包括車輛按照流程進行44項自檢工作，通過故障診斷、故障預警、故障處理、故障維修記錄、遠程診斷、專家坐席等方式，減少計劃外停駛1.5天時間。此外，通過服務救援信息及配件信息的整理與傳輸，還可大大減少車輛的停駛時間。

完好率中心還可通過對駕駛員駕駛過程的觀察檢測，及時瞭解行駛過程中司機的不當行為，及時通知甚至自動調整，以保證人、車、貨的安全。

在新車環節，東風商用車技術中心精準把握用戶需求趨勢，打造領先的整車產品力，掌控核心技術和總成。在後市場方面，東風商用車技術中心則圍繞完好率管理，基於車聯網技術，為用戶提供全生命週期解決方案。在給用戶帶來價值的同時，將公司的盈利模式從以新車為主，轉向新車+後市場+動力總成業務的三足鼎立狀態。

未來，東風商用車技術中心將繼續跟蹤中國物流行業的發展變化，持續提升產品競爭力，打造領先的產品特性，在滿足不同用戶需求的前提下，支撐銷量目標達成。

（龍霏 江唯唯 寇華鑫 鄒大剛）