目前，2020款X5 xDrive45e插電式混動車型已在歐洲市場者正式推出，而作為寶馬X系列插電式混動的代表車型，2020款X5 xDrive45e在動力系統這一塊，採用了BMW TwinPower Turbo技術和最新BMW eDrive技術的直列6缸汽油發動機。
由於寶馬在插電式混合動力驅動技術領域的不斷髮展，使得這一代的2020款X5 xDrive45e與之前的車型相比，動力系統綜合輸出功率提高至290 kW，最大系統扭矩為600 N·m ，與此同時還大大提升燃油經濟性以及降低了二氧化碳的排放量。
外觀方面，2020款X5 xDrive45e除了在身為側翼、車輛尾部有新能源的標識以及新能源專屬的充電插口之外，其他方便與燃油版並沒有什麼區別。
至於內飾方面，液晶儀表盤多了插電式混動車型的一個純電續航里程標述，以及自電子換擋區域這一塊，多了HYBRID與ELECTRIC兩種駕駛模式。如果將它掛至純電模式情況下，依靠電機驅動的最高時速也可達135km/h。
除此之外，我們瞭解到，2020款X5 xDrive45e在純電續航里程這一塊，WLTP測試循環中，純電續航里程在67至87公里的範圍之內，但在NEDC測試成績中則顯示，該車的純電續航里程則為86至97公里的範圍之間。
寫在最後，此前燃油版寶馬X5在車輛整體操控上，一直都有著不錯的表現，現如今在電機的加持下，2020款BMW X5 xDrive 45e的百公里加速時間更是縮短至5.6秒。比燃油版X5，2020款X5 xDrive45e或許會更加有意思！
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