用戶1351519434302
還是我來回答一下這個問題吧，別的答主可能沒理解提問者的問題。
看一下樓主的關注，分別關注了“卡車e族網”、“卡車之家”，很顯然樓主問的是卡車。卡車司機一般以貨廂長度代表一類車型，比如通常以4米2代表車輛總長度為6m的藍牌車，5米2的車通常是指總長度為7米左右的、軸距為3.8m（單排駕駛室）或4.1m（排半駕駛室）的黃牌貨車。
提問者提出這樣一個問題，顯然是有背景的。今年5月21日，央視《焦點訪談》欄目播出了“空車超載，輕卡不輕‘的節目，直指藍牌自重超重的行業普遍現象。然後政府部門下文，要求各地嚴查超載超限的現象。前不久無錫高架橋垮塌事件，又再一次把超載問題擺在了風口浪尖。4米2藍牌車型。特別是重載版的，目前在全國很多地方都上牌困難。而且，交通運輸部發布《關於進一步規範高速公路入庫治超工作的通知》，規定2020年底，全國所有封閉式高速公路收費站將全面實施入口稱重檢測。
因此，今後4米2卡車要上高速的，最多隻能拉2噸。
那麼，卡車司機要不要改買5米2黃牌車呢？
如果你基本不上高速，而且本地能正常上牌，可以繼續購買4米2藍牌輕卡；如果你需要上高速，但拉貨不超過2噸，仍然可以繼續買藍牌；但如果你通常拉貨超過2噸，而且需要經常上高速，那就必須考慮購買5米2黃牌輕卡了！
買黃牌輕卡當然也有劣勢，必須有B2以上駕照，而且黃牌車不能進城，營運費用也會高一些。但是，既然法規要求了，如果你還想從事貨運行業，還有別的選擇嗎？可以預見，5米2車的需求會進一步保持增長。
卡車哥史卓
評論區裡回答真奇葩。用數字表達的都是貨車。5.2說的是貨箱長度。4.7和5.2這倆類小中卡長期以來受4.2與6.8的夾擊導致並不算熱門車型。無論入手什麼樣的貨車，都要先有貨源再購車。千萬別先買車再找貨。
很想走全國
車長不是問題駕駛是個適應的過程，從慢到快再到熟練，有點像習慣的養成，關鍵是你有沒有合適的地方停放。
蝸牛E族老吳
要是真正嚴查，超一噸罰一萬，5.2米優勢才能體現，目前5.2米現只按需求來買，考慮長短問題
