說到硬派越野車這個領域，其中性價比最高的車型是三菱帕傑羅，因為它的價格不高，性能最好，這裡指的是越野性能，而不是舒適性，論舒適性日產途樂最棒，性能比較綜合的是豐田普拉多，論越野能力和價格，30萬左右的三菱帕傑羅是最優秀的。
面對越野車市場競爭激烈，三菱帕傑羅勁暢又推出了新款車型，有很多車友會將老款的勁暢與新款勁暢搞混，因為兩款車的樣子很像，老款和新款最大的區別在於前臉的燈光設計。
老款燈光是一體式大燈，而新款勁暢是上下分體式大燈設計，這是一眼就能認出來的好辦法。老款勁暢已經在東南亞地區上市多年了，採用右舵設計，而新款勁暢這款車，是左舵版設計的，是否能夠引入國內市場，我們十分期盼。
很多車友都喜歡叫它帕傑羅速跑，這是因為它的英文名字的原由，PAJEROSPORT，現在翻譯成漢字叫帕傑羅勁暢，不過怎麼叫，都是一款車，地區不用，叫法也不太一樣。
目前國內的越野車，豐田普拉多和哈弗H9比較流行，如果勁暢能夠導入國內生產，是一件好事，讓車友們在選車的時候，又多了一份機會，新款的勁暢，價格在30萬以上，與普拉多相比，價格是有優勢的。或許30萬隻能買到後驅的勁暢，但對於不越野的車友來說，兩驅已經夠用了。
新一代勁暢，在外觀的設計上，可以說是“最帥三菱帕傑羅”，車頭的設計具有未來科技感，中網採用了大家已經很熟悉的X字型設計，中間上下有兩處進風口，最上面的三條銀色飾條，屬於起到了裝飾作用，下面黑色多邊形的進風口，才是真正起到了作用。
光源的部分，最上面是LED日間行車燈，下面的三顆光源是遠近光大燈，這三顆大燈，最上面的是轉向燈。
大燈的區域，用C字型電鍍飾條與中網劃分界限，在大燈光源的旁邊，還有前駐車雷達。車頭下面有銀色裝飾護槓，顯得運動年輕，原本勁暢的定位就是一款中型運動風格的SUV。
從車身側面就能看出，運動風格的設計，車門上面的腰線，看上去凹凸有致，外後視鏡採用了電鍍飾件，B柱和C柱為黑色門柱，在玻璃邊框上，使用了電鍍飾條圍繞裝飾，車門的拉手也使用了電鍍件，這些裝飾件能夠彰顯出豪華氣質。
前後車門底部有銀色鋁合金腳踏板，上下車比較便利，車輪的款型也是最新的，白色和黑色的搭配，再一次凸顯了運動風格。
車身尾部與老款相比，沒有太大的變化，依舊給人一種很高傲，很倔強的姿態。車尾底部同樣配備了銀色護板，與車頭的護板相互呼應。
中控的設計，看上去比較素氣，看不到現代化高科技的樣子，在日系品牌中，中控內飾本田做得最有科技感，尤其在夜行燈光的氛圍中，更是凸顯科技感。
不過本田目前沒有真正意義上的越野車，所以在內飾的設計上，屬於城市型SUV的標準。像真正的硬派級別，普拉多，帕傑羅都是這種簡譜的設計搭配。
方向盤的款式還不錯，四幅式的設計，功能鍵使用銀色裝飾襯托，中控大屏的尺寸是9英寸的，與國產汽車相比，屏幕似乎小了很多。
檔把區域能夠看到超選四驅的控制旋鈕，上年顯示了四種不同的行駛模式。
打開後備箱之後，能夠看到這是一款七座佈局的車型，第三排沒有放倒的情況下，後備箱的空間還不錯，平時家用夠用了。
第二排座椅使用真皮包裹，看著很舒適，座椅的坐墊比較長，腿部的支撐性一定不錯，中間還有水杯架，扶手。車內的配色主要以家用為主，淺米色的配色看上去比較溫馨。
作為一款中型SUV，它的車身尺寸要比中大型普拉多稍微小了一點，長寬高分別是4785*1815*1805毫米，軸距達到了2800毫米。第三排座椅的空間，可想而知，不過這種越野車的第三排座椅，有就比沒有強，臨時應急還不錯。
動力系統，新車的發動機比較齊全，有三款動力，三種傳動系統。型號6B31，3.0L六缸自然吸氣發動機，最大220匹馬力。型號4D56，2.5L四缸柴油發動機，最大181匹馬力。型號4N15，2.4L四缸柴油發動機，最大136匹馬力。
變速箱有五速手動擋，六速手動擋，5速手自一體和8速手自一體。底盤驅動有前置後驅和前置四驅。
新車如果進口到國內市場，它的性價比還是可以的，就拿外觀設計來說，可以稱得上是最美三菱帕傑羅勁暢。動力有三種，變速箱有四種，底盤驅動有兩種，可謂是各種配置大件齊上陣，可以根據用戶不同需求來選擇。
大家對改款的帕傑羅勁暢有什麼不同的看法，歡迎留言評論。
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