2011年國產SUV哈弗H6紅火併取得了巨大的成功，其餘一眾國產廠商都看到了SUV市場的巨大潛力，紛紛推出自家的SUV車型。隨著市場競爭的不斷激烈，SUV市場也迎來了合資車車企的狙擊，但其品牌溢價較高，入門級SUV價格幾乎都在10萬元以上，於是國產車就以極高的性價比優勢霸佔10萬元SUV市場。

當然這個價位的可以提的國產SUV車型非常多，所以在眾多消費者在購車時選擇焦慮症就會發作了。那小編今天就在眾多車型中挑出幾款性價比最高的車型，給大家做一個參考。

新寶駿RS-5

官方指導價：9.78-13.58萬元

優勢：新寶駿品牌向上的發力之作

在吉利-領克、長城-魏、奇瑞-星途等車型實現品牌向上，上汽通用五菱推出了新寶駿品牌，新寶駿RS-5車型打響品牌進化的第一炮。

新寶駿RS-5基於全新的R平臺打造，與以往車型相比，在設計、操控上都發生巨大的改變。全新的鑽石標誌、點陣式前進氣格柵、眯眼式LED大燈三大設計元素構成了新寶駿RS-5的新標識，檔次感瞬間上升了幾個檔次。

做為一臺緊湊型SUV，新寶駿RS-5有著出色的空間表現，2700mm的軸距也是比同級車型都要有優勢，且後排地板十分的平整，中間乘客舒適性也提到提升。而全景天窗的加入也讓車內空間更加寬敞，週末時開著它載上一家幾口去郊外吸引一下新鮮空氣，增進一下感情顯得非常有必要。另外，工信部宣佈的油耗為百公里僅為8L左右，無論是用於上下代步或出遊都是不錯的選擇。

作為第一臺品牌向上的車型，新寶駿RS-5拿出了足夠的誠意來打動消費為其買單。在打造豪華感方面採用來雙色搭配層次感更好，車內的每一個角落幾乎用上了皮質覆蓋，尊貴感非常到位。在科技感上，12.3英寸液晶儀表與10.25英寸的懸浮式中控屏都成為車內亮點，科技感直線上升。

此外，新寶駿RS-5還搭載斑馬2.0智能語音控制系統，他的強大性能不用我多說，有需要的消費者可以4S店進行體驗。

動力上搭載一臺1.5T發動機，這臺發動機此前在寶駿530上面也有搭載，其最大馬力為151PS，最大扭矩為為250N·m。在傳動部分，除了最低配搭載6MT變速箱，其他車型都是用上了平順的CVT變速箱。

當然，這款發動機的馬力爆發並不是他的強項，從駕駛感受來看，油門調校不太激進，但動力還是隨踩隨到，轉向也比較精準，但從CVT變速箱來看，新寶駿RS-5會更偏向家用。

哈弗F7

官方指導價：10.9-14.9萬元

在市場中，哈弗H系列顯然會是主打商務、穩重的代表，而F系列是代表年輕、智能、高科技的時尚高顏值SUV。作為F系列的旗艦車型，它的上市，不僅豐富了長城旗下SUV市場的產品線，為在10萬元SUV市場提供有力競爭力，還給消費者提供眾多選擇，在細分市場的打下強有力的基礎。

哈弗F7的定位於F系列的旗艦車型，與H系列相比，其定位比H6會相對高一些，但又低於自家高端品牌入門車VV5，且價格的佈局也恰好在兩者之間，在細分市場上的佈局做得更加極致。

現在年輕人在購車時不僅對顏值有著挑剔的要求，在智能、科技上都要求具有一定的可玩性能，而哈弗F7就是為這樣的一群年輕人所打造的。

在顏值設計上，哈弗F7並沒有採用與其他車型一樣設計方向，而是開創了新的家族式設計理念，蜂窩式的前進氣格柵不僅彰顯出運動而且更具有侵略感，引擎蓋上鏗鏘有力的隆起線條，犀利極具辨識度的LED大燈都將年輕動感的因素刻畫得淋漓盡致。

哈弗F7依舊是直主打性價比路線，精緻的做工、真皮座椅、具有科技感的全液晶儀表盤與中控大屏，並內置了AI語音智能控制操作系統，智能性與可玩性都非常高。

在配置上表現得非常豐富，車道偏離預警、車身穩定系統、自適應巡航、前後倒車雷達、360度全景影像、胎壓監測都如期而至。

動力上搭載了1.5T與2.0T四缸的發動機，最大功率為165Kw(224PS)，最大扭矩為385N·m，匹配的是7速雙離合變速箱。從數據層面來看錶現非常給力，即使滿載情況下，動力爆發也是非常充足。

吉利繽越

官方指導價：7.88-12.98萬元

優勢：性價比非常高

作為吉利在10萬元級別佈局的重磅SUV車型，它的重要性不言而喻。繽越作為7月份最火辣的車型，月銷量已經破萬，可見其自身的強勁實力與消費者對其喜愛的程度有多高。

吉利繽越作為BMA架構下的首款SUV車型，擁有著突出的設計實力與自身產品實力。而繽越的成功無疑是對市場細微觀察、對年輕需求的有求必應，它正是為90後都市奮鬥的年輕人而生。

一臺10萬元級別的車型，在“時光競速”美學全新家族式設計理念下， 繽越有這驚豔的設計，漣漪式中網經過進化變得更加立體與一體感尤為強烈。此外，儘管是十萬元車型它是配備了前後倒車雷達與360全景影像，這是在同級別少有的配置。

充滿力量感車身曲線，懸浮式車頂、銳利的雙色輪轂以及雙邊單出排氣管都將潮流的運動元素緊密體現在繽越身上，讓它美得不像一臺10萬元級別的車型。作為一款SUV車型，繽越在空間表現上也非常優秀，長寬高為4330X1800X1609mm,軸距為2600mm，在同級別仍是處於領先水平。

不僅在顏值設計上給到消費者驚喜，在內飾設計佈局與用料上更是拿出較大的誠意打動消費者，讓你感覺到這簡直不是一款10萬元級別車型。隨處可見皮質包裹、上檔次電子檔把、懸浮式中控屏、金屬質感按鍵等豐富配置都針對年輕人精心打造，無論是科技感還是用料質感，繽越都打磨得非常精緻。

當然人無完人，車無完車。繽越最大的劣勢就是搭載了一臺三缸發動機，在三缸機市場還沒有大幅度被消費接受時，繽越的試水確實是有些草率。不過儘管為三缸發動機，其穩定性定性能還是表現的不錯，其1.5T發動機所爆發出來的177PS也是夠日常使用，在看錢辦事的今天，繽越遠超10萬元的價值。

總結

如今國產汽車已經越做越好了，儘管在三大件的製造與調校上，國產車企仍有不少的差距，但是在人才吸納與製造業雨後春筍般的發展帶動下，這個差距正在逐漸縮小。現在展望整個國內市場，合資車還是高高在上，如果預算10萬元，選擇國產未必不是一個好的歸宿。