一直以來，廢舊輪胎已逐漸成為全球環保領域的一大頑疾，被稱為“黑色汙染”， 其治理已刻不容緩。熱裂解技術處理廢輪胎能夠實現資源的回收及有價產品的充分再利用，是處置廢舊輪胎最有價值的新興技術與發展方向。
據悉，1噸廢輪胎（橡膠）通過熱裂解，約可生產0.35噸炭黑、0.45噸廢橡膠油、0.12噸鋼絲以及部分可燃氣體。相較於廢棄物堆積、填埋、燃燒焚化等處理方式，熱裂解技術更加安全環保，節約能源，綜合經濟性良好，符合時代的發展趨勢。
走進東南亞廢舊輪胎裂解處置現場，可以看到：潔普輪胎處置生產線基本組裝完成，工人們正在緊鑼密鼓地進行調試優化工作。廢舊輪胎經過輪胎處置生產線破碎分選後，直接進入輪胎裂解煉油系列設備，將廢輪胎分解為鋼絲、炭黑和燃料油，解決黑色汙染，不僅創造了綠色經濟收益，同時也推動了當地的環保建設進程！
據悉，東南亞廢舊輪胎處置項目主要破碎轎車輪胎和卡車輪胎。客戶採購潔普廢舊輪胎處置生產線，主要用於輪胎裂解煉油、發電的破碎預處理。廢舊輪胎進行熱裂解處理前，需要進行破碎、鋼絲分離處理，達到破碎減容、降低運輸成本的目的。廢舊輪胎將經過潔普輪胎處置生產線進行破碎和鋼絲分離後，變成橡膠塊被送進裂解設備。
潔普輪胎處置生產線由輪胎胎圈鋼絲抽絲機、上料鏈板輸送機，雙軸剪切式破碎機，滾軸篩，出料皮帶輸送機組成。該生產線採用雙軸剪切式破碎機和環形滾軸篩相結合的結構設計，不僅使產量和出料尺寸達到要求，也符合客戶輪胎處置生產和經營的規劃建設需要。設備均已通過CE認證，在常溫下運行不會對環境造成二次汙染，是輪胎破碎預處置的智慧選擇。
廢舊輪胎破碎預處理工藝：
廢舊輪胎經輪胎抽絲機，抽取輪轂兩側較粗鋼絲後，通過重型金屬鏈板輸送機將抽絲後輪胎輸送進雙軸剪切式破碎料倉，刀箱內轉子由電機+減速機驅動，低轉速大扭矩的工作原理，對輪胎進行破碎剪切成塊，設備外側設計環形滾筒篩環抱。剪切成小塊的輪胎膠塊，落到滾筒篩分上，小於篩網孔徑的膠塊，落料到輸出設備上進行下一步工藝，大於篩網孔徑膠塊經返料到破碎料倉進行二次破碎。粉碎後的橡膠塊從出料皮帶輸送機排出，最終出料直接進裂解煉油設備。
輪胎熱裂解工藝
將廢舊輪胎破碎後送進裂解爐催化加熱，使其裂解為裂化氣、裂化餾出油，同時發生反應生成炭黑。裂化餾出油進一步分餾可得到汽油、柴油和重油。該過程中產生的固廢即為炭黑，加工後將達到工業原料標準。而廢氣則為不凝可燃氣體，通過回收與充分燃燒，將為整個生產過程供熱，並可進行發電，既消除了廢氣汙染，又節約了大量的燃料。整個裂解過程都在封閉環境內進行，以最大程度減少汙染物外洩的發生。
潔普輪胎處置生產線根據客戶實際需求進行定製化設計，出料尺寸可控制。整條生產線配置獨特GI智能檢測系統，可實現自動化、智能化生產，僅需1~2名操作人員，破碎效率高，實現了生產線高度自動化和智能化控制，保證了整個處理過程節能高效、安全環保。
目前，潔普憑藉多項科研技術專利支撐優化產品轉型升級，先後為國內、國外諸多合作伙伴設計一站式固廢處置站解決方案，收穫客戶好評如潮。
未來，潔普智能環保將始終堅持“走出去”，並積極響應“一帶一路”倡議，佈局海外、深耕海外，推動潔普固廢處置產品競爭力提升和海外市場開拓，推進中國製造向中國智造轉變，為公司可持續發展提供強有力的動力。
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