繼風駿7單排國六汽油車型在工信部過審後，近日，柴油版風駿7單排信息曝光。新車仍然搭載2.0T GW4D20M柴油國六發動機，最大功率115kW，百公里油耗申報值為8.3L/100km。令人驚訝的是，該車貨箱長度達3085mm，再創國產皮卡長貨箱記錄！
柴油單排風駿7前臉與現款車型差別不大，但車尾部分有所不同。原本位於中間的尾門拉手變成了左右鎖釦，倒車影像也隨之取消，但倒車雷達仍然保留。除了車身側面的貨箱鉤之外，新車在尾門上也增加了兩個貨箱鉤，整車的工具屬性明顯。
柴油單排風駿7的車身尺寸為5995x1895x1740mm，貨箱尺寸為3085x1460x480mm，軸距為3875mm，車身長度及貨箱長度為國產皮卡之最。新車可選裝中網、輪輞、側踏，並配有ABS，前後輪距分別為1515mm、1645mm，輪胎規格為235/70R16，鋼板彈簧為5片，總質量為3165kg，額定載質量為1135kg，整備質量1900kg。
從外觀變化、超長貨箱尺寸以及一噸以上的載質量可以看出，單排風駿7為貨運用戶打造，配置上更加實用，相比現款風駿7，上市後價格應該會進一步下探。
與此同時，該車還有一款2.2米貨箱的雙排車型過審。動力上同樣搭載2.0T GW4D20M柴油國六發動機，最大功率115kW。車身尺寸與單排車型保持一致，為5995x1895x1760mm，軸距為3875mm，但貨箱尺寸為2205x1460x480mm，總質量3165kg，額定載質量840kg，整備質量2000kg。
不久之前，長城炮商用皮卡上市，低於10萬的起售價、性價比媲美乘用車的配置表現和高顏值設計等讓其收穫了一波好評，但從價格來看，商用炮與風駿7存在一定重合，不免讓人擔心商用炮會搶走自家兄弟的份額，基於此，小編推測後續長城可能會對整體皮卡品系做出調整。目前，風駿5柴油國六車型尚未推出，側重拉貨的新款風駿7已經在工信部過審，也許長城想借此下沉風駿7，未來取代風駿5也未可知。
不管怎麼說，眼下市場上可購得的柴油國六皮卡並不多，尤其是側重拉貨的單排皮卡更是少之又少，新款風駿7上市後，皮卡用戶又多了一個不錯的選擇。
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