眾所周知，市場轉型、消費升級、政策換新已成為今年車市主調，在這樣的大環境下，對於車企來說造一款符合消費者期待、扛起銷量大旗的車型就顯得尤為重要。據早前乘聯會發布的最新銷量數據顯示：今年1-10月汽車累計銷量為16626190輛，同比下降8.3%；細分市場中，僅有SUV市場的同比負增長最低，為-5.2%，可見SUV依舊是當下消費者購車的首選意向。
基於這樣的消費趨勢，各大車企也開始頻頻推出全新的SUV產品，以穩固自身的市場根基，在即將到來的2019廣州車展上，就將上市/亮相多款全新SUV車型，包括寶馬X3、福特銳際、豐田威蘭達、斯柯達柯米克GT……為年末車市再衝一波銷量，同時也為明年開個好頭。而今天堂哥就為大家盤點一下此次車展最值得期待的SUV車型。
01
全新寶馬X6
作為轎跑SUV的鼻祖，全新寶馬X6是基於CLAR平臺打造而來，整體造型亮點十足，得益於全新的家族設計語言的賦能，使其視覺效果更具有攻擊性，標誌性雙腎型進氣格柵為連體式設計，搭配兩側稜角分明的天使眼前大燈組，以及三段式大尺寸進氣口，結合長寬高4935/2004/1696mm，軸距2975mm的車身尺寸和延伸至尾燈處的腰線設計，也將新車動感大氣的風範展露無疑。內飾方面，新車配備了雙12.3英寸的全液晶儀表和中控液晶屏，以及水晶般質感的全新的電子換擋桿，配合流光溢彩的氛圍燈，進一步提升了車內的科技感與高級感。
動力上，新車提供3.0T直列六缸增壓發動機、4.4TV8雙增壓發動機兩個動力版本車型供選擇。紙面數據顯示，前者最大功率339Ps，峰值扭矩447N·m；後者最大功率為530Ps，峰值扭矩為750N·m，匹配經典的ZF8速變速箱。並且得益於CLAR架構的優勢，新車還運用了大量的鋁合金及複合材料，車身的輕量化也得到了進一步提升，價值電子控制M運動後橋差速器、四種駕駛模式的搭載，足以兼容不同路況的駕駛需求。
02
福特銳際
作為“更福特 更中國”全新號召下的首款SUV車型，福特銳際可以說是滿載誠意而來。動力方面將搭載1.5T及2.0T發動機，以迎合不同消費者的駕控需求，而主推的2.0T車型所運用的發動機是第四代 2.0T EcoBoost雙渦輪增壓發動機，並得益於福特歐洲RS團隊、北美SVT團隊及福特賽車和賽車工程部門合併的福特全球性能車團隊的精心調校，其最大功率為182kW，峰值扭矩為393N·m，百公里加速時間僅為7.5秒，與之匹配的也是平順性更強、駕駛體驗感更卓越的8AT變速箱，相比同級搭載CVT或7速以下雙離合變速箱的車型更具駕控優勢。
外觀方面，新車還基於中國消費者不同的審美喜好，配備Titanium及ST-Line兩種不同設計風格的套件。其中Titanium車系融入了諸多中國人的文化理念於車身之上，包括“星穹”式設計的前臉格柵、與格柵上沿和諧貫通的大燈設計、線條獨特的晝行燈、下移至格柵之中的LOGO等，以彰顯專屬性的“中式”審美；而ST-Line車系則是基於海外版設計理念，配備燻黑的前格柵、19寸的雙五幅運動輪轂、黑色點綴的前後下包圍，以及前輪眉上醒目的“ST-Line”專屬徽標，帶來更具運動風範的視覺體驗。並且，新車還將配備百度打造的AI智能信息娛樂系統SYNC+，以迎合消費者多端互聯，智能駕控的出行需求，讓開車更便捷、更愉悅。
03
東風悅達起亞 全新一代傲跑
作為一款全新戰略車型，全新一代傲跑具備內外兼修的硬核實力，傳承自SP2c概念車的設計理念使其擁有更高的辨識度。並且基於年輕消費者使用需求，新車配備的10.25英寸的液晶顯示屏，內置了百度智能互聯繫統2.0，擁有信息查詢、遠程控制車輛、百度導航、場景化語音交互等多項實用功能，讓車內諸多操控都能憑語音實現，從而實現便捷化出行新風尚。
至於動力方面，早前我們就曾在珠海試駕過該車，其所搭載的伽馬二代1.5L自然吸氣發動機+IVT智能無級變速箱的動力組合，不僅平順穩固，而且還配備了經濟、普通、運動和同級罕見的雪地、泥地、沙地駕駛模式，能給予一定的激烈駕駛質感，可以說能完美兼容年輕人多元化的出行需求。
04
廣汽豐田威蘭達
威蘭達是繼全新雷凌之後，誕生於TNGA架構的第4款車型，雖名字與漢蘭達相似，但實際定位是豐田雙車戰略中RAV4的兄弟車型，正式上市後將會填補廣汽豐田在湊型SUV市場的空白，與C-HR、漢蘭達組成“三駕馬車”的SUV矩陣式陣容，以覆蓋更多市場份額。新車得益於TNGA-K高端平臺和第八代凱美瑞共享平臺資源的優勢，將全新的設計語言與低重心設計理念巧妙結合，燻黑的大尺寸蜂窩狀進氣格柵，搭配兩側狹長犀利的大燈組，以及側面凌厲的線條設計，均帶來極具衝擊力的視覺呈現。
動力方面，新車將配備2.0L發動機/2.5L混動系統，燃油車型則搭載M20C型2.0升直列四缸自然吸氣發動機，匹配Direct Shift-CVT無級變速箱，最大功率171馬力，峰值扭矩209N·m。不過由於此次車展威蘭達僅為亮相，配置及內飾等信息未有公示，需等到車展開幕才能進一步知曉。
05
榮威RX5 eMAX
三年前RX5以一聲“你好，斑馬”，成為互聯網汽車的“拓荒者”，開闢出交互出行的發展新方向；而在三年後，面對多數車企活學活用“你好，XX”的大趨勢下，全面進階的RX5 MAX則以破局者的身份，開啟車市“智能座艙”新時代，並且基於電動化的造車大環境，榮威也將在廣州車展上發佈RX5 eMAX的混動版車型，致力於讓更多消費者都能感受其所承載的高端且多維度交互新體驗。
新車的整體設計基本與RX5 MAX保持一致，最大的區別只有動力系統，其所搭載的是1.5T渦輪增壓發動機+90kW高功率電機+10速EDU智能電驅變速箱組成的動力總成，並且得益於Hair-Pin繞組、動態油冷式熱管理、智能電池均衡、智能能量管理等混動技術的加持，能為駕乘者帶來更平順、更低油耗的駕乘體驗；此外，新車電池組運用的是三元鋰電池，在純電模式下，能為新車提供70km的行駛里程。
06
長安CS55 PLUS
繼CS75 PLUS成功熱銷之後，長安“PLUS”化革新戰略持續加碼，而下一款就是在緊湊型SUV市場一直表現優異的CS55。自其正式發佈9.39萬-11.69萬元的預售價以來，CS55 PLUS也持續受到眾多消費者的關注，對於它煥新採用的"御嶽生命動感"設計理念，給予了極高的讚譽，其前大燈組與前進氣格柵採用一體式設計，搭配條輻式鍍鉻飾中網，賦予了前臉更強勁的視覺張力，而車身側面則運用貫穿首尾的腰線設計，輔以18寸5幅鋒影煥光輪轂，也營造出極為不錯的靈動感。
車身內部沿襲了長安家族式客艙設計，紅黑雙配色和運動包圍，配合雙10.25英寸大屏組合，以及多功能運動方向盤和星艦式換擋把，既顯年輕又增強了科技質感感。動力方面，新車將繼續採用1.5T渦輪增壓發動機，匹配愛信6AT變速箱，通過優化扭矩損失，增大速比寬度等技術加持，使得新車的動力表現能更好的兼顧燃油經濟性和駕駛樂趣，以符合年輕群體的駕駛期待。
07
斯柯達 柯米克GT
早在11月4日，斯柯達柯米克GT就進行了首發亮相，並表明將在廣州車展上正式上市，其作為斯柯達旗下第二款GT車型，同樣沿用PQ34平臺打造而來，並且還融入Vision GT概念車的部分元素，將個性張揚的造型以及獨到的潮酷基因詮釋到極致，雙色車身、更為修長凌厲的頭燈設計、全新的C形尾燈設計、誇張的底部保險槓、D柱鍍鉻裝飾以及無處不在的GT標識的細節設計，都更加迎合時下年輕消費群體的審美喜好。
動力方面，柯米克GT搭載1.5L或1.2T兩款發動機，其中1.5L車型的最大功率為82kW，最大扭矩為145N·m；1.2T車型的最大功率為85kW，最大扭矩為200N·m。而傳動部分則配備6速手自一體或7速雙離合變速箱，足以應對日常操控之需。
08
騰勢X
儘管在過去幾年騰勢並未在車市掀起多大的風浪，但在今年卻大動作頻頻，不僅換裝了全新logo，並且依託早前在上海車展亮相的概念車Concept X而打造的最新車型——騰勢X，也將在廣州車展正式上市。
得益於比亞迪和奔馳雙方的技術賦能，新車設計融入了諸多時下流行的科技元素，相比過往車型有了翻天覆地的改變，包括15.6英寸懸浮式中控屏、12.3英寸的全液晶儀表、全新造型的電子擋把、“Styled by Mercedes-Benz”標識，均顯現出其優越科技質感及身份。動力方面，新車將提供插電混動和純電動兩套動力系統，為消費者帶來更多元化的選擇。
記者點評
除了上述車型之外，此次車展上市或亮相的SUV車型還有很多，包括東風標緻2008、陸風榮曜、領克05、天際ME7……從這些即將上新的車型中，我們不難看出即便車市下行，各大車企對於SUV依舊熱衷，至於說這些新車的到來是否能符合市場期待，為其品牌銷量提供助力，還得看其在車展上能否帶來一個驚喜的售價了。後續堂哥將會在第一時間為大家帶來車展現場的跟進報道。
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