等待了400多天後，“千呼萬喚”的滴滴順風車終於凱旋歸來
昨日,滴滴順風車在滴滴出行APP公佈了最新產品方案,
同時宣佈將於11月20日起順風車將在哈爾濱、太原、常州3個城市上線試運營
當地的用戶需要首先在端內完成安全任務，才可以使用順風車服務
滴滴平臺此後梳理了來自車主、乘客和熱心網友的很多建議和意見
經過綜合評估，對產品方案不斷優化迭代，並邀請專家評審
報送交通運輸新業態協同監管部際聯席會議辦公室
過去三個多月，順風車陸續公佈了整改方案、上線公眾評議會、召開用戶懇談會
廣泛向社會徵集意見，對初版方案進行了迭代優化
在試運營期間，順風車會持續通過微博和微信渠道就產品方案徵集用戶意見和建議
持續優化和完善方案
那麼針對用戶反饋中提及較多的希望平臺對車主進行信用審核
保障司乘雙方平等利益等問題，平臺也重點進行了優化
接下來就跟小編一起看看，究竟有哪些變化：
一、引入失信人篩查
從滴滴順風車的運營規劃來看，“安全”依然是擺在第一位的考量
從司機身份審核來看，需要實名認證，採集駕駛證、行駛證和身份證信息，還需要“人車合一”
在此基礎上，還引入了失信人篩查
也即藉助現有的公民身份審核手段，盡最大化確保對司機准入門檻的把關
同時，儘管明知此舉會引發爭議
滴滴還是決定，女性晚上20點至次日5點的時間段暫不開放
二、信任值升級為行為分
秉承司乘平等的原則，平臺將原有的"信任值"升級為"行為分"
升級後的行為分將根據用戶最近收到的評價、投訴等信息多維度綜合評估
如果用戶不遵守平臺合乘規則，導致行為分降低，可能會影響順風車服務的正常使用
三、進一步提升用戶准入檻
上線後的順風車，車主和乘客在註冊時均需要通過身份證和人臉識別驗證
全部順風車用戶均為實名出行
四、嚴防風險 迴歸順路本質
順風車將下線附近接單功能，避免無明確目的地的挑單行為；
車主需設置常用地點，在常用地點間接單；
根據各地情況及私人小客車合乘相關規定限定每日接單數量
設立乘客和車主雙向確認機制，車主可對多個順路乘客發出合乘邀請
滴滴順風車迴歸能否順風？無從揣測但從目前態勢來看
滴滴自身也處於試錯期，寧肯做一個“最難用的順風車產品”，
安全優先，抬高供需兩端的進入門檻
這一方面決定了其順風車業務目前以“小眾”為主，
另一方面仍要警惕黑天鵝事件一旦出現所帶來的連鎖效應。
就此而言，滴滴順風車註定將在更加“崎嶇”的市場道路上前行，我們也要且行且觀之
對此你有什麼看法呢？歡迎文章下方留言說出你內心的想法！
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