眾所周知，當前中型豪華SUV市場中有德系三壕——全新奧迪Q5L、奔馳GLC以及寶馬X3，都是消費者無法繞開的車型，但如果要在BBA中型SUV裡面做出選擇時，奧迪Q5L往往會是最後勝出的那一輛。數據顯示，奧迪Q5L在9月份以15000多輛的銷量繼續領跑細分市場，並創造了中型豪華SUV歷史最佳銷量。那到底全新奧迪Q5L有什麼魔力能收穫這麼多粉絲？我們的這一次試駕或許能揭開答案！
外觀上，全新奧迪Q5L相比上一代Q5圓潤飽滿的車身，筆直的車身腰線，以及更多的切面稜角設計，讓它看起來更為硬朗。全新的Q家族六邊形橫向進氣格柵與兩側“旗幟”造型LED大燈組貫通相連，製造出寬大舒展的視覺效果，顯得更加銳氣和有力量感。
側身則多了些筆直的車身線條，顯得更為硬朗，也更加有精神，輪眉融合的quattra設計元素更加突出，進一步塑造車身的力量感，由前進氣格珊起始的內端power線，勾勒出發動機艙蓋的輪廓，與延伸到A柱的外端power線共同作用，使全新奧迪Q5L極具氣勢。而底部輪轂依舊使用了五幅式的動感風格設計，此外，得益於奧迪Q5L車身尺寸（長寬高：4765*1893*1659mm,軸距：2908mm）的全方位提升，整車顯得更修長更優雅。
而尾部重點則是突出了層次感，後備廂邊緣線包圍延續著D柱，車燈邊緣線與後備廂邊緣重合，使得車燈嵌入整體尾部，立體感十足。
內飾方面，全新奧迪Q5L雖然依舊是低調和內斂的味道，但這並不影響其以簡約風格來凸顯出的設計感和科技感，貫穿式裝飾條與環抱線相結合，搭配懸浮式液晶屏的設計也豐富了中控的空間層次感。此外，內飾用料及做工上，真皮包覆以及細緻的做工都保證了人員進入車內能第一時間感到舒適和豪華。
動力方面，此次我們試駕的是奧迪Q5L 2.0T高功率頂配版車型，發動機最大輸出252Ps，峰值扭矩370N·m，與之匹配的7速S tronic變速箱，能夠做出快速的加減檔響應。總體來說，奧迪Q5L的動力體驗還是很強勢的，無論是前期的起步還是後期的加速，給人感覺總是遊刃有餘，而當車輛切換至S檔運動模式時，油門的響應變得更為犀利，渦輪增壓持續在線待命，7速S tronic變速箱升降檔動作也更為絲滑，沒有一點拖沓。
底盤方面，全新奧迪Q5L調校的也很不錯，其採用了前後五連桿獨立懸架，其可在不降低懸掛操控極限的前提下有效過濾從懸掛傳向車身的振動，給人的感覺就是非常穩定，沒有多餘的晃動，雖然車身軸距加長，但在過彎和變道時，依舊靈活整實。除此以外，奧迪Q5L操控方面也很是不錯，方向盤指向精準，駕駛的時候很有駕駛樂趣
總的來說，這一代的奧迪Q5L相比老款車型來說，在產品力方面確實有了長足的進步。而在價格上，全新奧迪Q5L對比同級的奔馳、寶馬優勢也十分明顯，會是更務實、更有性價比的選擇。如此看來，奧迪Q5L在細分市場上成為領先者也就理所當然了！
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