①最新政策：明年起8座、9座客車通行費降一半
據交通運輸部消息，明年起，所有跑高速的車輛都將按照修訂後的交通運輸行業標準核定收費，其中8座、9座客車收費標準將降一半。
交通運輸部新聞發言人孫文劍表示，8座、9座客車由2類客車變為1類客車，收費標準基本下降了一半。此外，為解決摩托車的統一分類問題，新標準繼承各地區對摩托車分類的主流規定，明確摩托車通行收費公路，按1類客車分類。
評：8/9座客車通行費減半，符合社會發展的需求。同時，摩托車熱度逐漸上升，帶來了一系列問題，在管理措施更加細緻之後，摩托車的管理也更加明確。
②寒冬依舊：中汽協預測2020年汽車銷量下滑2%
在日前舉行的2020中國汽車市場預測峰會上，中國汽車工業協會（簡稱“中汽協”）方面表示，2020年預計銷量為2531萬輛，降幅將所有收窄，在-2%左右，而正增長拐點或出現在2023年。
中汽協秘書長助理許海東表示，2018年中國汽車市場產銷量損失了8%，相當於80萬輛；2019年這一數據預計會控制在9%以內。根據中汽協預測，車市的下滑短期內還將持續，直到2021年有可能還會是負增長或者基本持平。中國車市在2022年左右才會恢復增長，到了2023年至2025年可能會有年均4%左右的增長。
評：國內汽車銷量受宏觀經濟和消費觀念變化的影響，短期內來看不會有回暖，甚至情況會更加糟糕。但長期來看，經歷這一輪洗禮之後，汽車行業將迎來更加健康的發展。
③走馬上任：奇瑞管理層迎來變更 周建民出任副董事長
日前，奇瑞控股及奇瑞汽車已召開第四屆董事會，北京五道口創始人、青島五道口實控人周建民出任奇瑞控股及奇瑞汽車副董事長，原光大證券執行總裁周健男出任奇瑞控股董事。
月初，財聯社援引奇瑞高管稱，青島五道口將使奇瑞在管理、資源、人事等方面迎來改變。本次董事會印證了該消息，青島五道口入主奇瑞後，將深度參與公司的日常經營和管理決策，而非僅僅侷限於財務投資。
天眼查信息顯示，周建民所任的副董事長一職，為奇瑞首次設立。鑑於青島五道口是奇瑞大股東，在戰略決策方面，周建民的影響力可能超過董事長尹同躍。
評：奇瑞混改暫時落下帷幕，不知道新官上任能不能點燃三把火，解決奇瑞長久以來的虧損問題，提高產品質量。
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