導 讀 ：又是SUV？沒錯。
新年快來了，年終獎也不遠了。想買車、換車想了快一年的同學們已經蠢蠢欲動了吧，畢竟一家人高高興興出門，SUV車型在乘坐空間、行李箱空間、通過性等方面有先天優勢。
可是，選什麼車好呢？這個問題絕對是一個“幸福的煩惱”。
年終獎雖多，但也不能亂花對不？極車君掐指一算，還是以受眾群體最廣的14-18萬之間的車型最實在——品質好、功能強、配置全、選擇多。極車君大致數了一下，綜合性能和配置比較好，值得考慮能數得上號的SUV，不下30款車型，但該怎麼選？按慣例，首先一定是極車君親自試駕過的，其次還得是同級別同價位裡品質很好的，最後當然是更有品味的更好啦！
如此篩選下來，其實也沒剩幾個了，基本就是探歌、繽智、XR-V、奕澤、C-HR和逍客，以及級別定位更高的皓影、C-RV和途嶽（但價位決定只能選它們的入門版）等，以及極車君今天重點推薦的領克02。
質感與潮流兼備的北歐設計
不過，在大家翻開配置清單對比上述這些車款之前，咱們還是先說點有品位、有技術含量的，比如領克02的北歐設計。
相信很多朋友都知道，從研發層面來說，領克擁有歐洲技術、歐洲設計，其旗下車型是基於由沃爾沃汽車主導，吉利汽車與沃爾沃聯合開發的CMA基礎模塊架構打造的。以設計為例，領克品牌自首款車型01以來就在強調“都市對立美學”，特別強調設計本身應該有的質感，同時，又成功地繞開了北歐對極簡風格的某種執著。
我們都知道起源於斯堪的納維亞地區的北歐極簡主義設計風格，注重功能性，崇尚自然，但純正的北歐出品就好像我們剛試過的極星1一樣，亮點極多，但你一定要靜下心來慢慢欣賞才能漸漸讀懂，是一種很慢熱的呈現方式——換句話說就是常有人提起的“性冷淡”風格。
而領克自成一派的都市對立美學則在整體風格上推崇這種北歐風格，強調線和麵的整體構成，同時在核心細節處不吝筆墨，如前後燈組等，再輔以充滿心思的色塊配合，令整部車呈現出更具熱情的運動感和富有質感的視覺效果。
另外，領克02的內飾設計也更符合現在消費升級的需求——更大膽的整體設計、更講究的材質用料、更先進的10.2英寸高清智能中控屏等，組成了一個高級感遠超同級別車型的座艙。
同級最環保的北歐生態座艙
說“高級感”可能有點虛，我們可以來看一個細節，就是領克02的材質。
比如常被多數人忽視的車廂內覆蓋件的用料（因為很多地方是看不到的），領克02全系列採用進口環保塑料粒子和瑞典Borgstena織物面料製作，座椅、方向盤等看得見摸得著的部分則大量採用Nubuck翻毛皮+頭層牛皮製作（除兩款入門版車型使用織物材料），且所用的真皮面料均採用水性環保塗料處理，免噴塗綠色環保工藝製作，令其VOC含量優於我們的國家標準68倍。
這些都是我在實際試車過程中能夠切實感受到的，不僅視覺效果和觸摸質感都有高檔車的感覺，而且幾乎新車狀態的試駕車車廂裡沒有任何讓人不適的氣味——據說領克汽車研發團隊已經借鑑豪華品牌的經驗，專門設立了“鼻子小組”，從用戶的角度出發，以普通人的實際感受來評價車內氣味的性質和強弱，進而判定車內環境品質的舒適性。
關於車廂裡的氣味，其實許多朋友都未曾真正重視，然而在極車君看來，車廂內的空氣質量關乎每一位車主的用車安全，試想你每天用車時間1-2小時，每一次呼吸都在考驗環境對你身體的影響力……不誇張地說，為了給駕乘者帶來一個出色的、空氣環境質量高的私密空間，領克02充分展現北歐出品的精髓，處處以人為本，配備AQS空氣質量管理系統，再配合車內環保材質的使用，為用戶營造綠色環保的“北歐生態座艙”，而這些對於和02售價相近的合資品牌SUV車型來說，則很難做到。
行駛質感有靈氣的存在
然而，領克02的優勢並非堆配置這麼簡單。由沃爾沃汽車主導，沃爾沃汽車與吉利汽車聯合開發的CMA基礎模塊架構，以及與沃爾沃車型技術共享的Drive-E系列1.5TD和2.0TD渦輪增壓發動機，都讓其在行駛品質和動力性能表現上有足夠實力與同價位合資競品車型對話。
以極車君實際的試車感受來說，不論是1.5TD+7DCT還是2.0TD+6AT的版本，領克02在綜合性能上都足以比肩合資品牌的同級別對手，包括一汽大眾探歌、廣本繽智、東風本田XR-V和一汽豐田奕澤、日產逍客等，甚至在動力性能表現和行駛質感上還要比部分對手更勝一籌。
其中我印象尤其深刻的，是領克02的前麥弗遜後多連桿懸掛在調校上所呈現的高水準，令車輛在行駛過程中表現出歐系車的紮實質感，但又不同於大眾/奧迪系那般過於“厚重、生硬”的效果，會讓你覺得它很願意跟坐在駕駛席的人溝通，讓你覺得它是很有靈性的。我們實際試駕過的2.0TD+6AT耀Pro版和1.5TD+7DCT勁Pro版，除了動力性能表現有所不同之外，兩部車的動態特性也有所區別。
2.0TD版好像一杯手衝單品咖啡，只要你懂得欣賞，它有很大的品味空間。這套2.0TD+6AT的組合在低速時顯得非常淡定從容，其實低慣量渦輪在1000rpm時已經悄然介入，到了1400rpm就能隨時爆發出300N·m的峰值扭力。所以當你猛然踩下油門踏板，一股厚實的推背感就會隨之而來。但不要退縮，那只是這杯單品入口後的第一道衝擊，你右腳繼續用力，待到發動機進入4000rpm後，一陣讓人亢奮的發動機聲伴隨著速度高歌，那份回甘才是2.0TD的魅力所在。
相比之下，1.5TD的領克02則更像一杯調配得當的卡布奇諾，純粹、簡單、直接。雖然在輸出上1.5TD略低於2.0TD，但配合上動力傳遞更直接的7速DCT雙離合變速箱，整個動力表現更加活躍，從腳尖下達指令到身體感受到G值，彷彿沒有延遲。但在忠實地滿足你對速度的要求的背後，這套動力系統的油耗卻可以低至6L/100km，讓你可以更加輕鬆地享受這份駕駛樂趣。
全域安全的實力潮牌
毫無疑問，開車上路，安全一定是第一位的。無論02還是領克01、03，只要認真看一眼配置清單，我們便不難發現領克對於車主的用車安全有多麼看重。為此，領克提出了“全域安全”理念，涵蓋被動安全、主動安全、行人安全、環境安全和財產安全。我極為認同這樣的安全理念，畢竟，在今時今日的用車環境中，我們要面對各種“誘惑”因素，對於車輛安全的界定早該擴大到每一個與用車有關的領域。
那具體是怎麼做到“全域安全”的呢？
先考考大家。試想一下我們試駕的領克02 2.0TD耀Pro上，包括前排四氣囊+頭部氣簾，沃爾沃專利的
Whips頭頸保護系統（可在追尾事故中支撐乘坐者的整個後背和頸部、頭部），以及ACCQA自適應巡航（帶排隊功能）、AEB主動式緊急剎車 (帶行人識別)、LKA車道保持、BSD盲點監測等最多達17項智能安全裝備，是通過什麼方式協調工作的？
遍佈車身上下左右前後的31個傳感器，以及高性能處理器便是答案了。你有答對嗎？
除此之外，基於CMA基礎模塊架構的領克02車身結構中有高達80.5%的高強度鋼材使用率，其中在車輛乘員艙的核心部位甚至用上了強度高達1600Mpa的熱成型鋼，算得上是以“硬充值“的方式死磕被動安全，讓車內乘員安心無憂。
此外，包括02在內領克品牌全系列車型標配的智能語音雲識別系統和三屏互動功能，也可以極大程度地解決我們時常邊開車邊看手機的“惡習”，安靜地協助提升行車安全。
要自己爽還是別人覺得自己爽？
結合這一年來我試過的數十款新車，之所以會首先想到聊LYNK & CO領克，和02車型，其實很重要的原因在於，領克02是目前為止我親身試駕過的領克全系列車型中，無論車身尺寸大小、設計、配置，還是駕控品質、行車和乘坐質感，每一個環節都做得恰到好處的。甚至領克品牌所主張的年輕化、潮流感定位，都在02的身上得到最為極致的表達——精緻的車身比例、自帶光環的個性配色、恰到好處的車廂空間，以及北歐質感的材質用料等等。
關鍵是，在同樣的價格區間，領克02還可以提供更加豐富的配置。比如我們此次重點試駕和推薦的1.5TD勁Pro和2.0TD耀Pro兩驅版，官方指導價分別為14.98萬元和16.88萬元，就擁有諸如前排座椅電動調節、座椅加熱、全速自適應巡航、360度全景影像、自動泊車入位，還有豐富的主/被動安全系統等配置。相比之下，尺寸接近，指導價17.08萬元的探歌280TSI DSG兩驅舒適型，就小氣得多了，舒適性方面還是手動座椅、8寸中控屏、手動空調這些基本配置，而在主動安全系統上就只有預防碰撞系統和胎壓監控是標配的，像ACC主動巡航和盲區監測等實用配置都要加錢選裝。
作為一個新潮品牌，LYNK & CO領克已越來越被年輕人所認可和喜愛，因為現在的年輕人心裡可門兒清了，這個級別的預算既然達不到豪車的品牌效應帶來的效果，還不如買一輛車造型新潮，回頭率高，家人乘坐舒適，自己還開得爽的車！
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