Gingai-K
手动挡下坡路况，不踩刹车也不踩油门，我可以理解为两种情况。第一种，直接挂空挡，不踩刹车不踩油门，汽车会凭借惯性加速前行，速度越来越快，而且失去发动机的限制相当危险，绝对禁止的操作手法。
第二种情况，档位不在空挡，处于1-2-3-4-5-6单一档位，不踩刹车不踩油门，这时候发动机会限制车速，速度会因为档位高低出现不同的上限，既档位越低上限越低，档位越高上限越高。在1-2两个低速档，车辆会以非常慢的速度前进，3-4-5-6档位速度上限逐级升高，安全性也越来越低。
以上两种情况，对于变速箱不会产生损伤，但是第一种和第二种的高档位下坡存在极大的安全隐患，谨慎操作。
猫眼看車
事故多发长下坡路段，全国危险长下坡1026处，截止2018年，累计发生车祸2400余起，造成6400人死亡。手动挡汽车下坡路段，不踩刹车也不踩油门踏板，只要利用车辆不同的挡位，是可以完成完全下坡的。为什么呢？就这一提问进行一下解析。
下坡路段: 现在许多的下坡路段，为了提醒驾驶人安全行车，基本上都有醒目的警示牌，包括下坡路段距离、车速、坡度和下坡后的弯道等。驾驶人看到警示牌后，根据坡度的长短、速度要求，观察好前方下坡路段情况后，提前挂入低速挡位(如1--2档，变速器的每个挡位，都有其不同的传动转速比，决定了车辆挡位时速的空间范围)，利用车辆发动机转速牵制下坡速度，在不刹车和踏油门踏板的情况下，完成车辆下坡。这样的操作对于车辆和发动机而言，应该没有什么不好的影响。虽然这样可以完成下坡，但是我们还是要求，脚一定放在制动踏板上的良好习惯，防患于未然。
车辆下坡不允许和禁止使用空挡滑行，长下坡路段由于车辆的惯性，车速会越来越快，为了减速制动刹车，由于车辆制动时，制动片与制动毂之间的摩擦力产生热，甚至车辆轮毂烧红和轮胎着火现象，当温度在400左右度时，制动力下降。温度在600度至700度时，制动力为零，也就是说没有一点制动，制动失效。这就是许多大货车加装制动淋水器散热的原。
现在的家庭用车，在安全性能上有了很大的提高，SUV的下坡辅助功能就是其中之一，当我们在下陡坡过程中，注意要利用此功能辅助下坡，千万不要把它作为摆设而闲置。
总之:在行车时，要注意观察道路交通警示牌标示和道路交通信号灯及道路指示牌，它是安全行车的保障之一。
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这天那地车驰骋
手动挡汽车下坡时不踩油门，不踩刹车还加一个不踩离合，带挡滑行是完全可以的，但是你得看车速来决定踩或补踩。
手动挡汽车下坡带挡可以不用踩油门，但是脚得靠走刹车踏板表面作备啥，防止速度过快难以控制。
手动挡汽车下坡带挡滑行时，我们一般都是用二挡滑行，如果二挡发动机转速太高，可以切换成三挡，并不是说只要是下坡都得挂入而挡或一挡，主要还得看发动机转速，转速太高如果补想挂入高一级档位，就是果断踩刹车减速，把发动机转速降到该运行档位。
汽车在下坡的时候一般都不会踩油门踏板，踩得最多的就是刹车，为了不要让刹车频繁工作，产生过热磨损，我们要充分利用发动机来制动，简单点讲就是挂入低速挡，利用发动机反托汽车行驶，使汽车不至于速度过快而失控，手动挡汽车下坡严禁空挡滑行。
没事来玩水
开手动挡开了十多年了，说点儿大言不惭的话，手动挡开车下坡的时候几乎很少踩刹车，有时候会踩油门。只要车速在自己控制范围内，并且车辆安全行驶，这种驾驶方式和正常驾驶是一样的，不会出现什么问题。
手动挡车辆有一个好处，只要不是紧急制动，都可以通过发动机反托作用力，提高车辆行驶阻力，降低车速。如果是在下坡的时候，车速太快，我们完全可以根据自己的意愿，降低变速器档位，这种情况，发动机转速提高，车辆在发动机拖拽作用下，速度下降很快。尤其是下长坡的时候，利用发动机拖拽作用降低车速，不用踩刹车就可以实现制动，这样不仅仅解决了长时间踩刹车导致刹车片过热问题，还降低车辆刹车片的损耗，优点多多。
对于车辆油门情况，也很少踩。如果感觉车速不够，直接挂到空挡，发动机怠速，可减少车辆行驶阻力，依靠车辆惯性力促使车辆加速行驶，如果车速不够，再加油门，这种操作方式对车辆比较好一些，最起码发动机符合率大大下降啦，不过发动机长时间怠速，燃油效率低，容易产生积碳。
这种操作方式，是对车辆一点儿损害没有，发动机转速处于正常范围，并且发动机不做功，动力传递路线正常运行，几乎就是常规操作，本人开了十几万公里，经过实际验证，是没有任何问题的。
但是，我们开车的时候 ，虽然不用踩刹车，但是为了安全，脚要放在刹车位置，就是为了防止意外情况发生。
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汽车概况
手动挡在下坡时，油门、刹车、挡位应注意：
一、下长坡时，不建议空挡滑行，变速箱应处于挡位之中，利用发动机制动避免车辆不断加速，长距离下坡时，减少刹车疲劳；
二、下坡时，正常情况不踩油门没有问题，下坡时车辆在地势作用下会加速或保持车速；
三、如下坡时不用再加速，建议脚放在刹车踏板处，减少遇到情况时的反应时间，随时进行减速。
蚂蚁独白
来重庆贵州走几步
桥头泥
下坡前换入适当的挡位，一般应选择二或三挡。严禁在进入下坡路段后再换挡，在下坡路段，严禁空挡滑行，必须挂入适当的挡位，利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度，下坡路段慎用制动，下坡前应试验制动的性能是否良好，如有故障，应在排除故障之后再下坡。在下长坡途中，可间歇性地使用制动以便有效控制车辆下滑速度。尽量避免使用紧急制动，在必须紧急制动时，需在车辆保持正直前进的态势时方可进行制动。
阿尔比斯的愤怒
请为安全考虑，给大家和家人负责，请挂档下坡
罗田汽车瞿总
没事！
可以挂空档滑行，贼省油。但长下坡得挂档位控制车速！
史前两万年
开车行驶要根据路况而定，比如你是下长坡，你肯定要降低车速，档位也相应是低档。刹车就肯定要带着的。如果是下缓坡又比较短而且没有拐弯，就凭个人喜好和开车风格了！但禁止下坡空挡滑行，这样如果有什么情况是很危险的！开车就跟骑自行车一样，路况好技术也好不刹车也没什么问题，为了安全起见，不管在什么路上开车不要超速！
