現在大部分的車輛都已經安裝了ETC，而且隨著ETC覆蓋率的不斷增加，很多高速公路大部分通道都改造成了ETC通道，所保留的人工通道是比較少的。
但是安裝ETC之後，很多車主都發現了一個問題，有時候正常的路線堵車繞個路之後，ETC的交費就比以前多出不少，而安裝ETC之後，繞路費用之所以增加，因為現在的高速公路收費已經執行新的收費標準。
以前點到點的收費是按照最短的距離進行收費的，但是現在安裝ETC後高速公路就可以識別到車輛的行駛路徑，然後可以按照車輛的實際行駛路程來收費，因此有不少網友都反映安裝ETC之後，高速公里收費突然就增加了不少。
看到這有不少網友都開始腦洞大開了，既然安裝ETC之後高速通行費增加了，那是否可以走人工通道拿卡，這樣收費就跟原來的一樣，豈不是可以減少通行費用？這樣是否能行得通呢？
至於這種做法能不能行得通，最關鍵的是看大家去怎麼做。
首先、正常情況下安裝ETC之後，即便大家通過人工通道拿卡也行不通。
現在全國很多高速公路出入口都進行了改造，大部分高速公路收費站都換成了ETC通道，只保留1~2個人工通道，而且這些所謂的人工通道，並不是純粹的人工操作，而是人工和ETC混合，這些混合通道照樣會有ETC設備，一旦大家駛入之後，ETC系統照樣可以識別到車輛，這樣即便大家通過人工通道拿卡，但所行駛的路程軌跡照樣會被系統記錄到，最終的扣費還是按照實際路程來計算。
所以一般情況下，想要通過人工通道拿卡避免繞路產生的費用是行不通的。
其次、採用一定的小技巧，就可以避免繞路產生的費用。
前面我們也提到了，現在很多高速公路所謂的人工通道都是ETC和人工混合的，只要車輛安裝了ETC設備，即便人工拿卡也會被ETC設備給記錄到，但是假如ETC系統識別不到車輛的信息，那是不是可以矇混過關呢？
所以想要走人工通道，不被ETC系統識別到，其實也是有辦法的，那就是直接把ETC設備上的卡拔掉，這樣ETC設備就識別不到車輛的信息，大家就可以通過人工拿卡，然後減少繞路產生的費用。
最後、只要大家是正常的行駛，其實ETC產生的費用會比人工收費低一些，所以沒必要刻意走人工的道路。
雖然實行新的高速公路收費標準之後，實際的收費會按照車輛的實際行駛路程進行收費，但是隻要大家沒有刻意去換卡逃費，而是正常的行駛，那不管是使用ETC還是人工髮卡，其實收費都是差不多的。而且目前很多ETC都可以打9折到95折之間，算下來ETC的通行費反而會比人工通道少一些，所以大家完全沒有必要走人工通道拿卡。
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