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大毅说车 普拉多和途乐选择，选择途乐，大舒适 动力好 越野性能好最注意就是便宜😊这才是硬道理👍40多万落地

19款途乐Y62 4.0排量 基础配置:7座 18轮 底挂 2气囊 卤素大灯 LED尾灯 后雾灯 电动车窗 智能卡 一键启动 电动折叠后视镜（同色）智能四驱系统（陡坡缓降，多路况选择）LSE+后差速锁 上坡辅助 定速巡航 菱格纹丝绒座椅 双区自动空调 胎压监测 前后开启式中央扶手箱（带冰箱）多功能方向盘 中控真皮包边+门板真皮包裹裸车41.5万

天津港大毅

丰田普拉多和日产途乐，这两辆车“飙”性价比，貌似可比性不高。

途乐售价区间52-89.8万，普拉多售价36.98-62.53万，确实单从售价上来看，普拉多确实有着很高的价格优势，但是毕竟是差了一个级别，所以说，单看售价可能就有些片面了。

首先，单从“个头”上来说，这两辆车在级别上便是差着一个“阶层”。丰田普拉多属于中大型SUV,车身尺寸4780mm*1885mm*1845mm，轴距2790mm。而途乐毕竟处于大型SUV行列，车身尺寸5165mm*1995mm*1995mm,轴距3075mm。这样的车身差距，途乐都能把普拉多装进去了，不过，毕竟人家途乐的竞争对手中也一直就没有普拉多的席位。丰田旗下有着“陆地巡洋舰”之称的兰德酷路泽才是他的“死敌”。

两款车都是热门型SUV，并且越野实力也是可圈可点，两款车型都是标配中央差速器，普拉多只有在顶配车型上配置了后桥差速锁，而途乐则是全系标配。配置上来看，安全带未系提醒、儿童座椅接口、ABS防抱死系统、制动力分配、ESC电子车身稳定系统、刹车辅助、牵引力控制等安全装备都是一应俱全。

途乐在外打出的名号是“沙漠王子”，意在展现它优秀的越野实力。普拉多这个称呼，可能会有些生僻，但是如果说起“丰田霸道”，那就绝对是耳熟能详了，相比于途乐，普拉多进入国内的时间更早，它那霸道大气、皮实耐操的形象也使得在国内留下十分深厚的根基，“丰田霸道”可以说是国人心中一个不小的情怀了。

总的来说，这是两款不同级别的车型，它们之间性价的对比，但不如看您手头的资金支持你买辆什么级别的车型重要，二十万的价位差距，是那些配置所不能弥补回来的。所以如果您要选择40万左右的SUV，那么丰田普拉多会是一个不错的选择。如果您的储备资金更丰富，同时还要选择一辆能去“撒欢”的车型，那么途乐也是一个明智之选。而目前如果是纠结于这两辆车的性价比，那就没有什么实质性的意义了。

汽车很听话

其实，日产途乐真正对标的应该是丰田兰德酷路泽而非普拉多，不过，途乐在今年增补了4.0L动力车型，价格下探到了55万区间，因此也与普拉多3.5L车型有了交叉。

不过，途乐虽然在全世界范围内深有影响，连联合国的公务用车都是途乐，但是在国内却是丰田普拉多和兰德酷路泽的天下，途乐知名度远远不及，是一款真正的小众车型。

我们今天以途乐2018 款4.0L领英型与普拉多2016款 3.5L 自动TX-L NAVI进行对比，前者售价55.8万元，后者售价55.13万元。值得一提的是，途乐2018 款4.0L领英型6月份在国内上市时售价为52万元，但在9月12日上涨了3.8万元，无论出于何种原因，这种行为实在有些不妥。

车身尺寸方面，途乐是个十足的大块头，各方面尺寸都比普拉多大上一圈。不过乞丐版的4.0L领英版在外观上没太多惊喜，都50多万的车连个雾灯都不给，实在不能更抠门了！除了雾灯，乞丐版和5.6L顶配车型在外观上基本没区别。

动力方面，途乐搭载一台4.0L V6自然吸气发动机，其最大功率为279马力，峰值扭矩为394牛·米。传动方面匹配7速自动变速箱。普拉多搭载一台3.5L V6自然吸气发动机，其最大功率为280马力，峰值扭矩为365牛·米。传动方面匹配6速自动变速箱。

两车都定位硬派越野车型，都采用了非承载式车身结构，全时四驱系统，途乐前、后悬架均为双叉臂独立悬架，中央差速器结构为多片离合器式，并配备了后桥差速锁。普拉多前悬架为双叉臂独立悬架，后为四连杆整体桥式非独立悬架，中央差速器为托森式差速器。两车都拥有强悍的越野性能，但从身结构上看，普拉多更耐造。

内饰方面，途乐俨然是英菲尼迪QX80的素颜版，彰显豪华的饰板去哪了？中控屏竟然被储物格取代了，花上50万也只能是听听CD了，咱能不能稍微走点心？不过多功能方向盘和自动空调依然健在也算是安慰了。相比之下，普拉多的豪华感一下就出来了，虽然也和自家雷克萨斯的风格极其相似，但皮木材质混搭、中控台棱角方正，坐进车里就感觉高大上，足够途乐学一阵，瞅瞅人家普拉多，中控屏和储物格两不误，难道也有种车叫做人家的车吗？

配置方面，普拉多比途乐4.0要高很多，特别是舒适性配置更加丰富，比如真皮座椅，后排座椅电动调节，前后座椅通风加热，方向盘加热，后排液晶屏等等，并且普拉多还有空气悬挂，支持软硬和高低调节。而途乐除了多出一个胎压监测比较实用外，其他实在乏善可陈了。

途乐的优点是车身更大，四驱系统配置更厚道（全系标配后桥差速锁，而普拉多只有3.5L顶配车型才会配备），缺点是内饰简陋、配置寒酸，而且在国内知名度稍低，因此带来的保养维修和二手车净值都不如普拉多。丰田普拉多在国内的知名度非常高，而途乐在过去只是土豪们的大玩具。因此，如果从这两车选择的话，我推荐普拉多。

汽车观察家

普拉多和途乐在中国汽车市场是最受欢迎的硬派SUV之一，而且在中国行迹多年，获得了消费者的广泛认可和青睐。尤其是普拉多曾经是身份和地位的象征，其品牌形象已深入人心。不过2018款国产普拉多，在销量上却有些不尽人意，最主要还是阉割全时四驱系统和托森差速器，使越野性能大打折扣，而途乐一直以进口的形式在中国销售，具有很高的性价比，而且定位为大型SUV，所以在定位上要高于普拉多，毕竟普拉多是中大型SUV，两款车如何选择呢？为了方便比较，我们选择出终端价格基本一致的两款车的入门级车型进行对比，看看哪款车更符合你预期。

在动力方面，普拉多搭载了3.5l发动机，最大功率为280马力，最大扭矩为365牛米，采用了六挡手自一体变速箱，而途乐则搭载了4.0l发动机，最大功率为279马力，最大扭矩为394牛米，采用了七挡手自一体变速箱，从动力参数看，途乐略胜一筹，不过由于普拉多的推动比要好于途乐，所以实际的动力性能要充沛一些。

在车身尺寸上，由于途乐为大型SUV，所以两款车没有可比性，无论在乘坐空间和后备箱的储物容积上途乐都有绝对的优势。在底盘结构上，途乐的前后悬都采用了双叉臂式独立悬挂，而普拉多的前悬为双叉臂式独立悬挂，后悬为四连杆式非独立悬挂。从底盘结构不难看出，途乐在操控性和舒适性都有一定的优势。

在配置方面，两款车各有长短，差异不大。两款车都搭载了四驱系统，普拉多为分时四驱，途乐则为全时四驱，而且途乐还带有中央差速器锁止功能和后桥差速锁，最小离地间隙也要比普拉多高出59mm，所以在脱困能力上要好与国产普拉多。两款车综合对比，从性价比角度讲，一定是途乐，如果从保值率上看，普拉多是不错的选择。

生活点点观

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丰田的普拉多和日产的途乐都是比较有代表性的越野车，而途乐的级别要比普拉多更高一点，其实性价比这种事情，不能光看售价，也要看同级别的产品之间，和产品本身和价格的关系。

所以我个人觉得从性价比的角度来说，日产的途乐视要更高一点的，日产的途乐这款车对标的产品一直都是丰田的兰德酷路泽，这款车当初刚在国内上市的时候，售价达到了百万级别，随着更低排量的版本铺设，现在的低配版本只要五十多万，而花五十多万就能买到这个尺寸的越野车，还是很有性价比的。

另外就是产品本身的实力，途乐一直有“沙漠王子”的称号，而在内部的空间方面途乐也有绝对的优势，这款车可以满足大多数人的越野需求，同时比较偏重舒适性的座椅和内部空间也能有比较好的家用便利性，就是车身大了点，在城市里面可能会不太方便，另外低配车型的内饰质感一般。

普拉多的国产版本现在只提供3.5自然吸气发动机，其实这个动力系统还是比较稳定和的。而人们对于这一代普拉多的槽点也主要是因为四驱系统的改变，这一地啊普拉多使用的是分时四驱系统，抛弃了全时四驱系统，对于油耗会有更好的表现，但是一汽丰田表示这个四驱系统的改变并没有导致越野能力的下降。

分时四驱系统和城市suv常用的适时四驱系统还是有比较大的区别的，而如果你考虑过平行进口的普拉多，你会发现其实进口2.7排量的普拉多也没比国产3.5的便宜多少，所以我个人觉得国产普拉多还是值得考虑的。综合来说，如果单独从车辆的角度来说，我个人会觉得途乐的性价比稍高一点。

以上仅代表作者的个人看法，希望对您有所参考。

淡墨车事

日产途乐有陆地巡洋舰的性能，却只有普拉多的价格，性比价一目了然。普拉多和途乐并不是一个级别的，途乐的直接竞争对手应该是陆地巡洋舰。
技术日产，丰田销售。从配置上来看，后桥差速锁是途乐的标配，而普拉多只出现在了高配车型上，越野性自然也是途乐技高一筹。普拉多因为排量小车身轻，在燃油经济性方面有优势。

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小强说说车

霸道和途乐这两款车我都开过，性价比的话我认为途乐要高，但是如果朋友买车没有特殊需求的话，我并不会推荐途乐，具体原因如下：

第一：途乐车身过于宽大，窄路掉头或者进地下车库很费劲。而霸道相对灵巧很多

第二：途乐的油耗温柔驾驶百公里在17个，稍微激烈一点油耗得奔20个去了，相对于霸道的13-15个油耗高了很多

第三：每年上保险时候国产霸道的3.5排量相对于途乐的4.0排量会为你省下一比保险钱

如果你不在乎以上三点你可以选择途乐，因为那大沙发坐着实在是一种享受，而且我从来没有想象过这么大块头的途乐加速能这么猛！太爽了。。。

刘扩展sunshine

买车首先要看一下价格，霸道价格区间44.38-61.58当然这是中规车型，途乐呢虽标着近50万的售价但是优惠之后差不多也就四十五万左右，

1、车身尺寸，车身尺寸上途乐车型和普拉多大哥陆巡相差不大，两者都可说是十足的“猛男”。我们先来说说途乐的车身数据情况，车身长5165mm，宽为1995mm，高是1955mm。从外观整体上来说，个人觉得这款车子并无亮点，整体感觉一般，在LED盛行的今天却依旧保持着卤素灯的简谱，但是能看上这款车子的朋友，或者说懂车的朋友，更加看重的是它的越野性能和驾驶的舒适度。然后我们再来看看普拉多，首先打眼看上去，普多拉是要比途乐小上不少的，然后仔细分析一下数据，普拉多身长4780mm，宽为1885mm，高1890mm。就可以看出确实差距不小。

2、动力方面，途乐搭载4.0L V6自然吸气发动机，还可以选配一台5.6L发动机，配上7速手自一体变速箱，可以说动力足够。。动力方面没有太大问题，但是油耗来说确实高，市区平均来说17个油，再遇见堵车稳稳的20+，高速的话会好点，那也需要12个多的油。普拉多与途乐相近，3.5L V6自然吸气发动机，搭配6档手自一体变速箱。

3、配置方面，霸道采用分时四驱，非承载式车身，机械液压助力，ABS防抱死刹车，刹车辅助，上坡辅助，皮质座椅，腰部支撑调节，前排座椅加热，行车电脑显示屏，中控台液晶屏，蓝牙电话系统等。而途乐的配置也不比霸道差，非承载式车身，前后悬挂都是双叉臂式独立悬挂，全时四驱系统，电子液压助力，胎压检测装置，ABS防抱死，刹车辅助等都是可以见到的，毕竟来说途乐可是联合国指定用车。

隆美海尔

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

丰田普拉多和日产途乐，哪个性价比高。毫无疑问日产途乐更高。

首先途乐级别比普拉多更高，看一下车身尺寸，途乐5165×1995×1940mm,轴距3075mm,普拉多4950×1885×1845mm,轴距2790mm，把两车放在一起，途乐在气势上碾压普拉多。

在售价方面，平行进口普拉多价格过于虚高，2.7排量最低售价也要43万，4.0排量都在50万以上，最近这一年时间普拉多涨价幅度让人瞠目结舌，2700从低迷时的33万涨价近10万，此时购买并不是一个好时机。日产途乐和普拉多行情正好反过来，价格一路走低，丐版49万就能提车，几乎降至最低点，抄底还是比较合适的，花更少的钱买级别更高的车何乐而不为。

在越野能力上，普拉多除了4.0顶配vx nava有两把锁之外，其他车型都是只有中央差速锁。途乐y62全系标配两把锁，机械式后桥，和多片离合器片中央限滑差速器，总的来说还是途乐更有优势。

在空间方面，途乐车身尺寸更大，轴距更长，理所当然空间更大，尤其是第三排空间，普拉多第三排坐成年人比较局促，而途乐就要从容宽敞的多。

在底盘方面，普拉多采用后整体桥式非独立悬挂，而途乐y62采用前后双叉臂独立悬挂更加向城市操控和舒适性靠拢，底盘调教更加有高级感，滤震性好而且柔韧，普拉多的公路行驶品质一般。

在动力方面，途乐4.0最大功率205千瓦，最大扭矩394牛米，配7速手自一体变速箱，普拉多4.0最大功率202千瓦，最大扭矩381牛米，配6速手自一体变速箱。同样是途乐更强。

普拉多的优势在于整车品质更好，故障率更低，市场认可度甩途乐一条街，这也是它价格坚挺的原因所在，溢价能力和保值率都更强。不过相同排量的普拉多和途乐还是更推荐途乐，在价格，级别，高级感，空间，动力等方面都占据上风，趁着目前售价低完全可以抄底。

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李老猫说车

题主提出的两款车型都是当下比较热门的越野车型，那么我们要看它们谁的性价比高我们就得用关注越野车的标准进行对比，我个人觉得要对比越野车型我们就需要关注几点：空间、动力、底盘

空间：普拉多 4840*1885*1880 轴距 2790 最小离地间隙 215

途乐 5165*1995*1955 轴距 3075 最小离地间隙 273

从空间对比上来看，途乐的优势还是比较明显的，整体来说就是比普拉多整体大了一圈，3075的轴距对于乘坐人来说舒适空间度还是大大的加分的，底盘高度也让途乐在越野过程中对多变路段游刃有余，这点普拉多要褪色一些

动力

普拉多 采用3.5L D-4S 7GR-FKS V6 双喷射自然吸气发动机 最大马力280匹 最大功率为206 最大扭矩 365 配备变速箱为 爱信 6AT 手自一体变速箱 驱动方式为了响应国家的CAFC法案已经改为分时四驱

途乐 采用4.0L VQ40 V6 直喷自然吸气发动机 最大马力279匹 最大功率为205 最大扭矩394 配备变速箱为 加特可 7AT 手自一体变速箱 驱动方式 是全时四驱 不知道以后的CAFC法案会不会对它有影响

动力方面我还是比较看好普拉多 毕竟在发动机的研究上和技术上来说，丰田的技术还是占到一定的优势，所以我个人觉得从动力方面普拉多比途乐好，况且普拉多得分时四驱对越野来说变化不大

底盘

双方都采用非承载式车身 普拉多前后悬挂为 双叉臂独立悬架 四连杆式非独立悬架

途乐前后均为 双叉臂独立悬挂 两车都装有差速锁 都是针对在外越野的，而且越野能力都不错

不过在底盘方面途乐还是比普拉多的要好一些

以上三点，途乐占空间和底盘，普拉多占动力方面，那么我们就可以对比一下同样价位的配置，首先这两款车型的定位就不同，途乐定位为大型SUV，普拉多是中大型，同样价格下，普拉多的配置高很多，所以这两款车型我个人觉得性价比都不错，如果非要说哪款性价比最高的话，我可能会告诉题主途乐的性价比要高一些！！

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關鍵字: 丰田 大毅 途乐