雪竹1974

虽然都是自助机，但是包括需求在内，火车自主取票机个银行ATM机还是有区别的，特别是在需求，安全，维护等各个方面。

老郭先说说个人体会吧。以前喜欢再家附近的火车票代售点买火车票，原因是入了火车站还要排长队购票，干脆掏点手续费家门口买了。但是买了还有个问题，因为坐火车可能是几天后得事情，还生怕火车票再身边丢了。

所以，大家想想，现在再市区放火车票自助机还有多大的意义？

市区投放，需要租金成本，人力维护成本，而且，一旦购票之际机器设备故障，那么也可能会因为不能得到及时处理而耽误行程。最主要的是，现在网络以火车站现场勾芡非常方便，大家基本上都在立等可取，没有必要提前太多时间买票。

但是银行ATM不一样，此前没有移动前，大家对现金的需求室随时随地的，尤其是平时身上不装太多现金又有需求之时，身边有ATM都是很必要的。而银行网点也多，基本也普遍投放于网点旁边，各种成本相对偏低。当然，移动支付普及后，ATM机得必要性貌似也在大大折扣。

郭一鸣

我们在网上买了火车票，要去火车站取票，有时候火车自动取票机有很多人排队，有时候距离火车站太远了，要是火车自动取票机多放在市区几台就好了，省去了很多麻烦，为什么火车自动取票机就全放在火车站呢？

一、使用的频率不一样

人们坐火车时要去火车站买票、取票和退票等，都得走一趟火车站，而且每个人平时要坐火车的次数也不是很多，除了出差、旅游和回家外，平时是不怎么坐火车的，因此人们要去取票的次数也不是很多，自动取票机被使用的频率不多，因此就没有必要浪费资源在大范围内安装。

而银行ATM就不一样，人们更喜欢去银行自助机存取现金，觉得方便快捷，只要人群密集地区，就有存取现金的需求，银行自助机被使用的次数多，频率大，不然也不会全天24小时开放了。

二、使用场景不同

火车自动取票机只在火车站使用，火车站数量不是很多，银行ATM在银行被使用，银行点的分布比火车站广，数量也比火车站多。

三、竞争状况

火车行业是国有垄断行业，缺乏竞争力，创新和服务也随之减少，觉得人们都得来火车站一趟，就没有在市区放几台自动取票机。没有其他竞争对手，自己也不想多出资金在其他范围内安放自动取票机。

而银行既有国有的，也有私有的，数量和种类多，竞争力大，为了争取顾客，就会更好地为顾客服务，因此在人工柜台旁边都会安放自动取款机，方便人们存取款。

四、去纸质车票化和去现金化

现在科技越来越发达了，出门购买也不用现金了，只要带上手机就可以了，非常方便。现在有些地区乘坐高铁和地铁不用取票，只需拿上身份证即可乘坐。现在银行、火车站等行业都朝着去纸质化和现金化方向发展了，为的就是避免人们很多不必要的麻烦，更好为大众服务。

火车自动取票机放在火车站，而不多放在市区几台是由很多客观原因造成的，我认为现在大学生数量逐年增长，还不如在高校内安置火车自动取票机呢，每年到了旅游旺季大部分学生都会乘坐火车出游，寒暑假时也会乘坐火车，因此一年中大学生乘坐火车的次数也是不少的。

——END——

如果你认为火车自动取票机全放在火车站还有什么原因，欢迎在下面留言和评论。

霸王课

1.使用场景不同。火车票只能在你乘坐火车的时候使用，而你乘坐火车时必须要到火车站。退票、改签、取票报销等情况频率较低，没有必要为这些低频使用场景在更大范围内配备更多的设备。因此，自助取票机都是放在火车站。

而ATM机主要满足支取现金服务，存入现金的情况相对而言都较少。而现金的使用场景非常多，范围非常广，因而要在更大范围内配置更多的机器设备。

2.使用频率不同。对于普通人而言，采用火车出行的频率比使用现金进行支付的频率要低的多，尤其在移动支付的普及之前更是如此。

3.竞争状况。我国铁路运输服务长期以来是国有垄断提供，没有竞争的情况下没有动力去提供更便利的服务来吸引用户，想想12306网站大家就知道了。

而ATM机服务提供商银行竞争程度远远高于铁路市场，因而银行尤其是大行会采取在人流众多的地点设置ATM机。

4.在目前的铁路出行市场和小额小额高频支付场景，去纸质车票化和去现金化已经成为趋势，主要的高铁和动车车站已经可以凭二代身份证进出站，而在支付领域支付宝微信银联钱包等等已经开始培育和占领市场。在可预见的将来，车票和现金的使用频率会越来越低，而自助取票机和ATM机的数量和分布区域对于消费者而言可能也会是一个无关紧要的事情。

感觉有用就关注我吧，我是司南立冬，后续有更多走心分享》》》

司南立冬

我都是提前两个小时到火车站，取票上车。

提前取了票，有可能会不小心遗失，坐车会非常麻烦。或者突然有事了，还要到火车站改签或者退票，没有取票在手机上就能改签或者退票。

还有就是逼自己提前出门，防止赶不上火车。曾经就遇到过，按点出发，结果半路遇到车祸，等到了火车站火车已经走了。

剩下的就是自助售取票机的成本，场地成本等等。

kuk轩辕雅伯

我都是提前两个小时到火车站，取票上车。

提前取了票，有可能会不小心遗失，坐车会非常麻烦。或者突然有事了，还要到火车站改签或者退票，没有取票在手机上就能改签或者退票。

还有就是逼自己提前出门，防止赶不上火车。曾经就遇到过，按点出发，结果半路遇到车祸，等到了火车站火车已经走了。

剩下的就是自助售取票机的成本，场地成本等等。

游戏人超超

看了大家的回答，都不怎么对，这个事情需要考虑的问题比较多。

首先：取票机，或者是自动售取票机，里头的票卷，都是需要人工换的。丢失要赔偿。如果放在市区，谁去换？怎么保证安全？如果像银行一样，雇上押运人，这又是一笔大的开支！还需要两位职工专门跑市区去换票卷。

第二：机器会出问题，比如卡票。旅客的票卡到机器里没出来，从打电话到职工拿着钥匙去打开机器取出来，或许就会浪费很长时间！耽误旅客也耽误职工，这又涉及到一个路费问题。再想，如果遇到上下班高峰期呢？还有制出空白票等等等等。

第三：取了票是要取坐车的，如果不坐车取票干嘛呢，就算现在取了票，到时候还不得去车站坐车吗？何必折腾呢！

第四：市区有代售点。

所以不论从哪方面看，市区放置取票机都是没有必要的事情。浪费人力、物力、财力、浪费时间没有效率还可能出现各种问题。

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两个原因，第一费用。第二性价比不高。

大家觉得ATM机器比较方便，但是背后的运营成本恐怕没多少人知道。

之前中国的ATM机器都是从日本进口的，国内生产不了，光成本价都在50万以上，现在国产的比较多但是也得20万以上，不过说实话，质量和设计和日本制造还是差一大截。取款机是全年无休的工作，所以会有固定的维修员和巡检员，夏天机器温度高，要24小时给ATM吹空调的，电费自然也不低。

另外一个大头就是房租，ATM一般装在人流量比较大的地方，租金自然寸土寸金。最后，ATM的日常维护也很费力，尤其是离行式的，钞箱空了要去加钞，存满了要去换，卡钞了要去修，而且涉及到银行的工作都是要双人的，必要的时候还要保安公司陪同，人力成本真的很高，之前遇到过很多情况，客户拿健身卡购物卡的都往卡槽里塞，机器一有故障就算你在休假也要回来修。

如果按题主说的把取票机器像ATM一样放在市区，虽说不会像银行一样花费这么大，但租金人力成本也是绝对很高的，铁总本来年年都在赔钱，让他再花钱肯定不愿意。更为重要的是，ATM机本身能创造利润，比如取款手续费，而取票机就纯粹的只有投入没有产出了，你不可能因为取票不方便就不坐火车了吧？铁总可是只有一家。

第二个是没有必要。

并不方便。以前大家都需要取纸质票，可能会想着有几台机器会比较方便。那我举个例子，假设铁总像工行一样把机器放到市区，以老家地级市为例，工行的ATM机大概有15处，市区人口在50万，如果坐火车会不会在这个城市里找那15个取票点，反正我不会，因为相比较早5分钟去火车站取票，我去找取票点可能花费的时间和精力更多。现在就更没必要了，刷身份证就可以通过了，甚至给售票员看你网络购票的订单就行，估计以后扫描二维码通过也有可能。

使用率低。虽然中国是交通大国，但是并不是每个人都会经常坐火车，和取款机比起来，取票机的使用率是很低的。以前在窗口上排的长龙队伍，现在取票机上很难见到了，所以在市区装取票机没多大必要。

四大财子

首先，人们对火车票取票的需求，远远没有像对ATM机存取钱那么普遍和持久。

其次，取票机是铁路资产，放在哪里都需要协商租用土地，其维护和保护都有相当的支出，如果不是像有的答友指出的那样安排到了有的酒店大堂，还真是不太好找地方。如果不是政府出面的公益行为，纯粹从经营角度上说，以在市区非车站的位置上设置取票机的成本考虑，铁路自己可能是没有积极建设的意愿的。

第三，更重要的是，从大趋势上说，纸质车票是要被电子车票取代的。尽管这个取代的过程可能会比较漫长，但是随着明年全国范围内的刷身份证即可检票进站的新程序的启用，势必会有越来越多的人不到取票机上取票，直接刷身份证、刷手机甚至刷脸进站乘车。那时候曾经先进的取票机，也就会不期然地逐渐步入自己的没落阶段了。

东方连话

这些人啰哩八嗦，七弯八捌回答了一堆原因，真是搞笑，都没有说到重点。

不放自助取票机到市区说白了其实只有一个原因，就是节约成本，何必给自己找这么多借口。

这是一个好建议，自助取票机就应该在市区多放几台，方便大伙随时利用空余时间顺便去取票。

毕竟去火车站取票是要提前出行的，去早了要干等浪费时间，去晚了又怕万一人多还会影响行程，如果能够在方便的时候就近取票，是一个非常好的选择，能够大大提高大家的出行效率。

痞客猎奇

和你想象的不同，银行的ATM机也不是想设置就设置的。因为放置一台ATM机，你要考虑到房租，供电，安防，押款等各项事情。

ATM机的设置，一般要看以下几类情况：

1，跟着银行门市部：针对银行交易量特别大、效益特别好的银行网点附近选址布放ATM自助银行网点。

2，填补空缺法：根据城市结构，银行网点数量及分布等，在有空白的地方进行填补。3，大客户内部设立：比如大学，大企业，几万人规模的社区达成合作放置

4，销售法：为获得大型企业、学校等客户，在内部进行ATM机设置。

所以ATM机的设置实际上是有很强的商业目的的，而且成本等都会摊入营销成本。

那么再回到火车票的取票机，那就很好理解了。火车票的单台取票机的利润，其实是无法支撑起一台取票机的。

關鍵字: 火车 车票 银行