中山汽车资讯
美国有福特，日本有丰田，韩国有现代，中国有三大品牌都需要用到的油桶，没有它，三个国家飞上天也没用。
等我们的汽车厂家(单一品牌)出口外国达到30万辆/年，并连续10年，共300万辆，再来看看有什么品牌，让别人界定更客观，不要闭门造车。
共享单车停得杂乱无章，无序还想造啥？但跟国产汽车一点关系都没有。
坠贱1
真的不好说，其实日本车，德国车以前都说的很牛逼，可是最近我看几个朋友买的奔驰非常的让人失望，50多万的豪车，那个空调比不上国产车最差的两三万块钱的小面包车，在夏天的时候特遭罪，半天都降不了温。后来广泛的了解才知道，所有的奔驰宝马空调都特别特别的差，全世界最差的空调。50多万的车这样的配置，中国人真是崇洋媚外，还不停的吹捧。还有个朋友的50多万的奔驰SUV1买回来就有严重的质量问题，修了4次修不了退也不给退换也不给换，苦恼的不得了。4s店和厂家既然说就是这样子的啦。真是店大欺客。现在国产车真的进步非常大，配置高，性价比高，真材实料，质量也特别过关，足以满足使用，只是国人崇洋媚思想严重，尤其是有钱人和有身份的人，不买部超贵的外国车，好像觉得没面子。尤其是国外的各种超跑，我觉得就是脑子进了水的人才去买，又贵又不安全（只要一出交通事故，命都保不住，像纸壳做的）又没条件（中国的道路能超跑吗）中国人非常的崇洋媚外总是说国外的车好！其实国外的豪车价格特别贵，配置特别低，用的材料还特别差。至于日本车，更不要说，多部日本车撞过我的车，全部是他们自己伤的一塌糊涂，我的国产车一点事都没有。不明白世界上的人为什么总在吹嘘日本车德国车。
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如今，国内很多汽车品牌已经追赶上了主流设计水平，很多车型在颜值已经超越了不少韩系车。其中诸如吉利的博瑞，比亚迪的宋MAX以及要全新推出的唐，还有就是长城的WEY品牌系列等车型，基本是目前国产车设计的最高水平，颜值巅峰的代表。对此，你认为谁最能代表国产最美品牌类？下面，我们一起来看。
长城在SUV领域的统治地位，在国内无人能及。其与产品有着经典耐看颜值的设计分不开。在每个成熟品牌都在追求家族化设计的年代，长城重金聘请皮埃尔•勒克莱克，前宝马M系设计总监，给长城和哈弗以及WEY产品的设计带来全新的改变。
全新H6和全新H7的家族设计，标志性的大嘴进气格栅以及向前俯冲的整体线条是哈弗贯有的设计手法，这也是其设计总监皮埃尔所定义的俯冲式“静态动感”。
同时，皮埃尔•勒克莱克也是长城高端品牌WEY产品的设计总监，WEY VV7和WEY VV5都是其代表作品，基本代表了目前自主颜值的最高水准。可惜的是，如今，这位设计大师已经离开，转战靠颜值生存的韩企起亚。让我们期待，长城后续能涌现出更多的设计大师。
吉利是中国自主车企发展最为迅速的代表。并购和布局的脚步没有他停歇，产品的销量也不断攀高。车型颜值也是屡次获得大家的认可。其中最为典型的代表就是最美中国车的吉利博瑞。吉利博瑞是由沃尔沃前设计总监彼得•霍布里操刀设计。
该车型无论是外观还是内饰设计都很协调，最为引人注目的是浓浓中国风的水滴涟漪进气格栅，让人意犹未尽。“水滴涟漪”设计语言并至此成为吉利品牌家族化的设计语言。随后的博越、远景等车型都运用了这个设计，而且都大受欢迎，不知道你有没有心动呢？
比亚迪原来一直坚称，之用本土设计师，可后来颜值屡被吐槽，终于坐不住了，重金请来了前奥迪设计总监沃尔夫冈•艾格。艾格的到来，给比亚迪的新产品带来脱胎换骨的变化，其去年年底上市的宋MAX就是代表之一。刚推出不久，在冷门的MPV细分领域，就能月破万辆挤进前三。不得不说颜值是其最主要的功臣。
而今年将推出的全新唐SUV依然采用了艾格的设计元素，并于此奠定了比亚迪的家族设计特征 “Dragon Face”龙颜这浓郁中国风造型。车型上，龙面龙须清晰可见，悬浮车顶和简约高辨识度的车身线条，具有十足国际范，完全接轨一线品牌。届时全新唐的推出，预计会引起大量消费者的疯抢。
川北小哥
我猜肯定有哈士奇说奇R怎么样！我就想说:别特么说什么奇R。奇R能代表中国车企？一个早年一大帮吹牛逼三大件和国外有多少厂。结果呢国外的厂只有一个是自己的其他都是合资，结果还特么卖光了！三大件卖的就剩两大件了。特么去年把自己都卖了，没办法负债几百亿！卖身才特么卖了百十亿。更别说什么出口了。不是半个国企出口个锤子！出口也是因为中国需要一个这方面的企业，而它也是最早搞逆向研发起价的车企！最早就是逆向的捷达吧！顺势捧起来了而已！即使出口的很大一部分也是出口到国外作为农用机器使用的！但是这个特么车企最奇葩！绝版车一大堆！品牌五花八门！
欢迎不服气的哈士奇来辩！
柚子啊柚子
首先，从发展历程来看，咱们国家在汽车领域起步较晚，不论技术上还是基础设施方面完全是从无到有的突破。我们都知道，新中国的第一辆汽车是在1956年7月13日，由长春第一汽车制造厂制造的解放牌汽车。
与美、日、韩等国家车企相比，美国的福特创立于1903，日本的丰田创立于1933年，均是有着百年传承的企业。韩国的现代创立于1967年，起步落后于我国并取得成功的现代，在汽车发展史上最具传奇色彩，是最早采用逆向研发理念造车的企业，这一理念在后期逐步被国内汽车厂商所借鉴，直至今日。所以，作为国产自主品牌仍有很长的路要走。
其次，从市场体量方面看，作为世界第二大经济体的中国，吸引了无数的外资来华合作投资，从而正向的推动了我国的汽车制造业。事实上，当前的国内汽车市场竞争愈演愈烈，百家争鸣的局面已经悄然形成，这也扰乱了人们的视野。从当前的汽车品牌销量排行榜中我们不难看出，国产自主品牌占据前十名40%的名额，特别是在SUV和MPV的竞争中更是具有压倒性的优势，所以要问中国有什么代表性的汽车品牌，一时间还真的无法回答。但有一点可以肯定，那就是经过多年积累深耕和不断创新突破，中国制造这个标签一定会烙印在国产车的上面。
编辑点评：目前，国产自主品牌中轿车类要属吉利、奇瑞最具代表性，SUV车型长城的哈弗绝对是王者般的存在，MPV车型的头把交椅则被五菱宏光牢牢的占据，新能源方面比亚迪是最牛掰的！十万左右的预算，在上述品牌中选择准没错，产品品质方面绝对比肩合资品牌。
囧叔谈车
我是福特帮，专注福特全车系的客观自媒体，题主言过其实，不仅中国目前没有能代表国家汽车工业的车企，在其他国家也是如此。我们不妨来细数各国家车企的现状：
没有任何品牌能代表综合汽车水平
没错，美国有福特，但是同时也有通用品牌，要论领域，都是各有所长。虽然两者都是有标准的美系大排量车优势，但是都不是全面的。
福特虽然在发动机和车辆底盘有优势，但是通用同样在变速箱领域造诣颇高，如果两者合并才是美国最高的汽车工业水准。而且两者作为美系国际品牌，在造车水准上都有自己的优势。
而在日本这种情况需要更加细分话，丰田纵然在各领域看似发展良好，也是全球数一数二的车企，但是除此之外，日本本土也有以操控闻名的马自达、“买发动机送车”的本田、连比较落寞的日产和三菱也拥有丰富的拉力赛车经验。
随着中国汽车工业的日渐崛起，也涌现出了众多优秀的自主品牌，随着多年发展，虽然之间有拉锯，但也不足以代表国内汽车工业。还是那句话：各个领域，都有优势，而不是通过广告增加知名度。我们就来列举几个自主一线品牌，他们之间也是有差距的。
比亚迪：在新能源和电池造诣方面拥有绝对的领先优势。
吉利：整车制造工艺领先，在钣金方面有优势。
奇瑞：虽然奇瑞没有新能源领域的经验，但是在燃油发动机方面取得了不俗的成绩。
长城：在皮卡和越野车领域拥有其他车企无法企及的高度。
长安：长安的制造工艺和可靠性也越来越好，已经在从二线自主品牌往一线靠拢。
红旗：红旗的改变也有目共睹，越来越向百姓靠拢。
五菱：作为神车的始作俑者，五菱在深入村镇方面可以说无人能敌。
除此之外，除了传统自主车企，还有类似小鹏、蔚来、理想等新能源新军，他们的出发点我们不作讨论，懂就好。
所以，在目前的情况来看，没有任何一个品牌有足够的实际代表自己的汽车工业水平，因为每个品牌都有自己的擅长领域。
这些品牌除外，他们能代表自己的造车工艺
印度的塔塔、澳大利亚的霍顿、俄罗斯的拉达等，他们的共同点就是在自己国家是唯一的汽车品牌，或者做得最出色的品牌，不过和主流汽车工业大国比较，他们就显得孱弱了。
福特帮
未来能代表中国车企的我觉得比亚迪,吉利,长城这个是第一梯队，第二梯队:红旗，奇瑞，长安，上汽。大概不会超过10家。
乌龟的国学馆
我怎么越来越觉得合资车质量越来越差了，各种的质量门，各种的简配，老外真的是摸透了中国人的心里，买合资车进口车实际上就是奔它们的大LOGO去的，所以其他的配置老外就能省的就都省了，哪怕是关乎生命的安全配置。同时也越来越觉得我们国产车的春天越来越近了
静思ing嘘
其实最能代表的是一汽红旗！一国之首的座驾才最具民族性，正如美国总统通用凯迪拉克和福特林肯，日本首相丰田皇冠，除去这些，国内看好的依次是比亚迪，吉利，长城，奇瑞
1，比亚迪，新能源领域是新领域，极有可能改变bba和当下车企的格局，比亚迪作为中国最好的新能源汽车公司，极有可能成为未来争夺市场的重要一极！
2，吉利，采用收购战略，收购沃尔沃，使其技术水平有了质的飞跃，所谓站在巨人肩膀上的车企，其它家望尘莫及！
3，长城，专注的力量，深研suv市场，多年销量第一，对于喜欢大空间的中俄人民，非常有市场
4，奇瑞，自我技术积淀，创新永不停止，当年国产的骄傲，可以缺好的设计人员和营销人员，否则不亚于前面几个
青岛小任
中国有红旗，中华，长城，吉利，奇瑞，等等，我们是后起之秀！目前的产品质量己经赶上和某些方面超过了他们，逐渐形成品牌！形成精品！必竟需要时间沉淀，这是客观现实，不久的将来会有好多个经得起考验的品牌走向世界，也会有好几个，甚至十几个以上的精品车型代表中国展现在世界！如今的中国工业和制造业不同凡响，小到造火柴，大到造火箭，从地球的陆地和海洋，以及航空航天，都是我们中国人要进一步开发的领域，汽车工业我们刚起步二十年，己经赶上了西方百年的水准，再过十年，我们的汽车工业将引领世界向智能化，纯电动化等方向发展，目前在无人驾驶方面己经开始普及，这些现代的科技都是代表中国品牌的有利证明！
