對於家用車型來說，省油和空間大也是很多消費者所最為看重的，比如在小型SUV中的"本田雙雄"，也就是本田繽智和XR-V，就比較受到熱捧，而在15萬元左右的緊湊級SUV市場，其實也有著這麼一款代表車型，開起來會比小型SUV的繽智和XR-V更舒適，而2019年累計賣出了近18萬輛，同樣出自日系廠商，這就是適合家用的日產逍客。
逍客能夠一年賣出近18萬輛，高居所有SUV車型年度排行榜的第八位，所憑藉的優勢除了省油和空間大以來，還有著可靠省心與耐開的優勢，另外價格也比較親民，雖然指導價為15.48萬元起步，但是還有著1.5萬元左右的優惠，所以預算15萬元可入手一臺CVT車型，還是比較划算且實用的。
如今的SUV車型設計追求潮流時尚，而作為日產的車型，逍客也有著這一特點，亮眼的車漆顏色搭配上V-Motion風格的個性前臉，體現出了年輕動感的造型，而尾燈的造型也很舒展飽滿，加上塑料包圍上的銀色護板，也凸顯了不錯的精緻感和力量感。
逍客的體型並不算大，尤其是和定位高半級的奇駿相比，顯得還是小了點，不過依然有著2646mm的軸距，要比本田繽智和XR-V更長，而長寬高也分別為4401*1837*1593mm，要比小型SUV更大一些，然而側面輪廓也依然動感十足，上挑的腰線設計也比較吸引眼球，還有著雙色17英寸起步的鋁合金輪轂，配合黑色塑料材質包圍的突出輪拱，總體上還是很富有力量感的。
從車內看過去，逍客的內飾也是比較大氣簡潔，採用了環抱式的內飾佈局，並有著線條豐富的層次感，中控臺周圍還加入了黑色皮質包裹，並搭配了比較運動的紅色縫線工藝，這一做法也會受到年輕消費者的青睞，當然類似於錶帶造型的皮質包裹也很個性，很少在這個級別的車型中出現。
逍客的儀表盤還是普通結構，不過多功能方向盤倒是採用了平底式造型，同樣加入了縫線工藝和真皮材質包裹，顯得很運動。而安全配置上也很到位，全車6氣囊和倒車影像均為起步就搭載，中配車型開始就增加了車道偏離預警和主動剎車功能，注重更到位的主動安全配置。
另外，逍客從最低配車型開始，就搭載了9英寸的中控觸屏，並沒有採用實體按鍵，當然也支持語音識別控制、藍牙電話、手機互聯映射等常用功能，不過全系都只有4個揚聲器的規格稍有點不足。大尺寸的全景天窗除了最低配車型均有配備，可惜的是無法打開。而自動空調只有頂配車型才配備，其餘車型均為手動空調。
作為緊湊級SUV，逍客的空間表現還是很夠格的，身高1.8米的乘客進入後排後，可以獲得一拳以上的頭部空間，此時腿部空間也超過了1拳半，加上柔軟的座椅材質包裹，舒適感還是很到位的。後排座椅可以按比例放倒，使得後備箱容積可以從486L進一步擴展，最大進深達到了1.71米，而且可以形成一個近乎全平的空間，實用性還是比較出色的。
之前逍客還有著1.2T的動力，但2019款車型全部只有2.0L自吸動力，最大功率達到了154馬力，最大扭矩也有204Nm，配合CVT無極變速箱，駕駛起來雖然起步不算快，但其實中途加速能力並不弱，甚至還有一點推背感，而且整個加速過程都比較平順且線性，這也是最適合家用的調校風格。當然油耗表現也比較出彩，百公里綜合油耗在8L左右，只需要92號汽油就可以滿足，算下來每公里的出行花費在0.55元左右，確實很經濟實用。
底盤方面，逍客的表現也挺符合標準，畢竟緊湊級SUV通常都有著前後獨懸的結構，而逍客也沒有讓人失望，後懸架為多連桿獨立結構，這就保證了足夠的舒適性，當然濾震表現也很到位，很適合在城市中駕駛。
總之，逍客在實惠之餘，還有著省油、空間大、動力出色等優勢，適合普通家庭購入，對於很多消費者來說，只需要比繽智和XR-V多花一點代價，就可以入手這臺緊湊級的SUV，行駛質感和空間表現更出色，而且油耗表現也沒有上升，無疑是更加明智的選擇。
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