永恆的記憶45347493
專業人士來回答吧
哈弗M6是基於老款H6換殼而來的。老H6的銷量大家有目共睹。至於為什麼便宜，從以下幾方面來說明：
1.M6平臺技術落後。還是以前老款某SUV的底盤技術。
2.整車零部件模具費、設備折舊、開發費，通過H6的銷量已經分攤完畢。M6的分攤費用極低。
3.很多零部件都是開發的二供方，零部件價格便宜。
4.為了拉低哈弗售價水平。與其他競品競爭。
歡迎大家補充意見！
自由評論說
關於這個問題確實有很多人在疑惑，同樣是哈弗旗下的車型，同樣是搭載1.5T的發動機，哈弗M6定位的是緊湊型SUV，但是新車指導價只有6.60-8.60萬，而哈弗H2定位的是小型SUV，新車指導價卻需要7.49-9.49萬，下面我給你分析一下。
我看到很多人說是因為哈弗M6搭載的是老款的1.5T發動機，其實哈弗H2搭載的也是老款的1.5T發動機，兩款車使用的都是6擋手動和七檔溼式雙離合變速箱，動力數據也完全一樣。而且兩款車型的自重都是1.5噸左右。
我們都知道，哈弗H2其實在哈弗H系中並不是一款熱門車型，哈弗H系主打的就是一款哈弗H6，巔峰的時候哈弗H6在售的車型足足有五十多款，所以哈弗廠家最想賣的還是哈弗H6，但是當其他品牌的國產SUV的性價比越來越高的時候，哈弗H6開始感覺到了壓力，銷量也開始下降。
所以為了穩固地位，哈弗將原來已經停產的老款哈弗H6換個外殼變成了哈弗M6來銷售，反正是老技術，老生產線，成本不高，所以可以低價賣，至於哈弗H2，就純粹成為了陪襯哈弗M6的高性價比的存在，賣多賣少無關緊要了。
當然了，哈弗H2的配置更加豐富，而且油耗也沒有哈弗M6那麼高,所以依舊還是有著不少用戶喜歡的。
車圈小師哥
本來不想回答，看很多汽評人瞎評論，受不了了，也說兩句。
m6的發動機、變速箱跟h2是一樣的，底盤肯定不一樣，大小都不一樣，都是四輪獨立懸掛，但是方式不一樣。m6車身差不多4米65，價格比h2卻還便宜點。 實際看過這兩個車的就明白了。
h2明顯電子配置高很多，電子檔杆，電子手剎，全景天窗，電動助力方向盤，倒車影像什麼的都比較好。 m6主打的是性價比，空間，動力，品牌知名度，在這價位個級別沒有第二個，吉利的x6也沒法比，所以12月銷量幾乎破2萬。 m6的電子配置很低，全系拉桿手剎，液壓助力方向盤，只有頂配才有倒車影像，更別提360影像什麼的了，天窗也小，檔次感沒有h2好。
不過m6重要的配置一點也沒少，全系esp，所以銷量如此之高。 m6是哈弗戰略的很重要的一部分，低端定位，主打性價比，故意在檔次感上不增加配置，以免跟h6競爭， 又因為是基於老款h6，也就是2018款，也不是說多老，所以基本沒有開發成本，所以價格足夠低，有足夠實力跟其他品牌競爭。哈弗2019年銷量能夠在汽車銷量頹廢的時候保持增長，m6有很大功勞。 高端f7，中端h6，低端m6， 這三個是哈弗的主打產品。其他
滄海一聲笑xx
我朋友買的4s店走的關係，3萬元就買下來的
用戶60105214608
早在哈弗品牌成立之初，哈弗正是憑藉H6和H2的銷量幫助才能登頂中國SUV領導品牌，H6的銷量自不必說，而H2同樣是哈弗的一款明星車型，自14年上市至今銷量高達70萬臺。
眾所周知，哈弗M6是老款H6的換殼產品，定位緊湊型SUV，而哈弗H2則是一款小型SUV產品，所以M6在尺寸上比H2大上一圈很正常。發動機都是同一款GW4G15B·1.5T，變速箱手動都是6擋，自動都是7擋溼式雙離合。售價方面，哈弗M6的指導價在6.60-8.60萬，H2的指導價在7.49-9.49萬，兩者不管是低配高配價格相差8900塊。
三大件中的兩大件一樣，那為什麼體積更大M6售價更便宜呢？相差的8900塊錢究竟差在哪些地方？下面就來了解一下。
1、H2的用料更厚道一些，中控臺上方採用大面積的搪塑工藝軟質材料，車門的皮革包裹區域更大。M6基於成本限制，中控臺是硬塑料。
2、配置方面，同樣是低配，H2比M6多了電動助力轉向(M6是機械液壓助力，電動助力轉向更加輕盈一些)、電子駐車、18寸輪圈、倒車視頻影像、定速巡航、自動駐車、陡坡緩降、SD卡插槽、防紫外線玻璃、車內空氣調節/花粉過濾。頂配車型上，H2還多了全景天窗、方向盤換擋、LED近光燈、後視鏡電動摺疊、更有逼格的電子檔杆。
3、此外，H2的多連桿後懸架也比M6的雙叉臂要來得舒適。H2的車型設計相對成熟，所以你可以看到M6最近發生了發動機漏油這件事，而H2幾乎沒有或者說很少，H2車主反應比較多的是異響，不算是很嚴重的問題。
以上還只是明面上可以看到的不同，看不到的地方比如說M6的高強鋼、超強鋼比例有沒有減少不得而知。物美價廉的東西很少，一般都是一分錢一分貨。當然，M6已經算不錯了，起碼是我見過的同價位同級別性價比最高的車型，沒有之一，這應該算是哈弗回饋消費者的一大福利吧。
有一車言
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保定山寨廠的歷史: 山寨了一個日本CRV的殼子，塞進一個極其辣雞的發動機，動力極其辣雞，油耗無比巨大，因為腦慘數量眾多，所以保定山寨廠，賣辣雞車，猛賺幾百億。這就是保定山寨廠的歷史！ 總結: 保定山寨車的銷量，來自腦殘的數量。！！哈哈哈。 所有保定山寨車的共同特點: 動力辣雞油耗高，換擋頓挫剎車長，性能極差價格高，殼子好看大件爛。哈哈哈哈哈哈哈
Sam111599453
M6說白了就是簡配的老款H6，其他的三大件什麼的這兩款車差不多太多，當然價格在這裡擺著，M6很多細節方面的配置是能減則減了。當然還有一個重要呢原因就是M6的零配件的生產基數太大了，生產基數上去了以後，同樣的零件，生產了100萬個和生產了1萬個的，拿出來，生產了100萬個的零件要比生產了1萬個的零件要便宜，因為程序都是固定的，沒有研發成本和新的探索工藝等等的費用在裡面，M6賣的就是這麼大的生產基數下剩下來的研發和損耗等經費。
開三蹦子的三蹦子
M6是哈弗H6的簡化促銷版，是與H6同級別的緊湊級SUV，而H2是長城哈弗小型SUV，雙方不是一個級別，自然M6比H2車身要大。
哈弗M6 圖片來自網絡
為什麼M6反而便宜？ 哈弗H6是長城汽車的絕對大拿，但隨著國內汽車消費文化的進步和市場消費環境的變化，SUV的銷量整體處於下跌趨勢，H6的現狀同樣危險，雖然其依舊保持銷量冠軍的表現，而業績已與歷史同期差距越來越遠，想再回到從前幾無可能。
這對以SUV為成長根基和立足之本的長城汽車絕對是不可承受之重，通過大幅度官方降價一會打擊H6的市場價值，二會影響長城汽車的市場形象；事實上，長城汽車早於2014、2015、2016、2017連續多年以增加或調整新車型的手法實施了官降，現在以更多友商同級競品SUV的價格為參照，哈弗H6再降，就和寶駿510為伍了，那根本沒法玩了。
哈弗H6 圖片來自網絡
M6應運而生，作為哈弗H6的廉價化身，既分擔了H6的銷售壓力，也穩定了H6的價格聲譽，如果一不小心又能如H6那樣成為熱賣“神車”，那對長城簡直更如天祝。
汽車廠家都深明國內汽車消費理念，只要旗下有一款車成為爆款，就能為其它車型有效引流；有兩款就能讓整個車企一飛沖天了，長城汽車更精於此道。
之於哈弗H2，作為哈弗汽車在小型SUV領域的代表，與H6銜接而略有交錯的價格分佈原本就在科學的計劃之內。
如果說M6只是哈弗品牌以低價制勝的工具，能為哈弗帶來市場佔有率，它的存在不以賺錢為目的也是非常划算的買賣；而H6、H2則作為真正的印鈔機，保持相對穩定的銷量就是必須守住的目標底線。
當然，除了企業戰略的需要，價格比M6還高一點的小傢伙H2有它獨特的優勢所在—— 相同的1.5T發動機和相同的變速箱，但因整備質量與風阻係數的優勢，H2的動力水平和燃油經濟性是M6不可匹敵的，個頭大，有時意味著更多的不行。 另外，除了動力性能要好一些，H2的配置也要高一點。
貴有貴的道理。買車，不是因為它大，而是因為它值。
只是，無論哈弗H6、M6，還是H2，不管相對它們家族成員是貴還是便宜，它們自動擋的雙離合變速箱一定是個麻煩——對於車主。
試駕時間
感謝你的提問，
作為擁有一輛哈弗家族的車主，擁有一輛哈弗汽車是我值得驕傲的，接下來我給大家說一下關於哈弗！M6與H2之間的區別。
作為哈弗重新啟動哈弗M系之後的第一款車型，它擔負著重新復興M系的重要任務。外觀設計非常個性，內飾設計非常簡約，對我我們這些年輕人來說是非常吸引人的。
現在有很多人會問？為什麼哈弗旗下的H2個和M6同樣都是1.5T的動力，為什麼M6會比H2便宜呢？
我相信很多人會說是因為哈弗M6搭載的是老款的1.5T發動機，其實哈弗H2搭載的也是老款的1.5T發動機，兩款車使用的都是6擋手動和七檔溼式雙離合變速箱，動力數據也完全一樣。而且兩款車型的自重都是1.5噸左右。
M6是哈弗H6的簡化促銷版，是與H6同級別的緊湊級SUV，而H2是長城哈弗小型SUV，雙方不是一個級別，自然M6比H2車身要大。
哈弗H2其實在哈弗H系中並不是一款熱門車型，哈弗H系主打的就是一款哈弗H6，哈弗廠家最想賣的還是哈弗H6，但是當其他品牌的國產SUV的性價比越來越高的時候，哈弗H6開始感覺到了壓力，銷量也開始下降。
所以為了穩固地位，哈弗將原來已經停產的老款哈弗H6換個外殼變成了哈弗M6來銷售，反正是老技術，老生產線，成本不高，所以可以低價賣，至於哈弗H2，就純粹成為了陪襯哈弗M6的高性價比的存在，賣多賣少無關緊要了。
當然了，哈弗H2的配置更加豐富，而且油耗也沒有哈弗M6那麼高,所以依舊還是有著不少用戶喜歡的。
悟空評車
M6怠速變速箱異響嚴重，踩離合就沒了，換完變速箱沒效果，設計缺陷
