00:00
編者按：2020，庚子年，春。註定是一個與眾不同的時間節點。
因為新型冠狀病毒感染的肺炎疫情的出現，更因為那些面對疫情與死神賽跑的人。他們是衝鋒在最前線的白衣天使、官兵戰士，火神山、雷神山醫院工地的建設者……他們是最美“逆行者”。
最美“逆行者”外，還有一群我們熟悉的“陌生人”，他們放棄與家人團聚的機會，只為那份堅守的責任。如：築牢抗疫“最後一公里”的基層幹部，守護小區這方“淨土”的物業人員……
疫情面前，他們也怕，但堅守崗位是他們的責任。讓我們一起致敬這些熟悉的“陌生人”，感謝他們的堅守與陪伴。
紅網時刻記者 張興莎 通訊員 謝俊 王佳 長沙報道
田超是長沙機務段長武車隊的一名普通的機車司機，今年春運他擔當的是長沙至武昌間客車牽引任務。
疫情發生後，雖然武昌站暫停營業，但機車司機仍然需要駕駛途經武漢的旅客列車，出發前量體溫是必不可少的步驟。
按照慣例，田超每次都會細心地給火車頭做完安全檢查，準備出發。
長沙到武漢336公里，這樣的工作場景他再熟悉不過了，除了戴著口罩，其餘的都按部就班，井井有條。
田超獨自走在出站的路上，他不敢回家，每次下班都在單位宿舍接受隔離管理。他其實怕的不是自己染病，而是怕把病毒帶回家。
或許別人的隔離期只有十四天，而對於隔一天就要去一次武昌的火車司機來說，隔離期是每去一次就要不斷往後延長的十四天。
田超常常深夜回到宿舍。
疫情發生以來，車隊裡有334名像田超一樣的火車司機堅守一線，他們都沒有一個離開。
等到疫情結束，田超想載著家人，坐著他開的列車，去武漢看櫻花，告訴他們：“那時候的武漢就像一座‘空城’，而當時如此害怕的我啊，從未離開。”
分享到:
閱讀更多 紅網 的文章
