朗久旺丹张先生
非常高兴能够以自己骑行318的亲身经历来回答楼主的这个问题。我是2017年9月1号从上海出发，10.15号到达拉萨。我的坐骑是山地自行车美利达公爵600。
目前来说，318国道的路况良好，对车的要求并不高，无论是山地车还是公路车，都没有太大问题，我甚至在路上看到过六十多的老大爷骑着老式的二八大杠在爬坡。 虽然良好的路况对于自行车的要求不高，但是结合我自己和与骑友的亲身经历来看，我还是建议选择山地车。具体原因如下：
其一，骑行318这样的长途旅行，尤其是从上海的零起点就出发了，一路上需要带很多的行李，四季的衣服，修车工具，备用食品，摄影工具等等，这样就需要至少要带一个驼包。对于公路车来说，很多都不好安装后支架的，即便安装了，承重和稳定性上和山地车的承重支架还是有差距的。我的骑友老铁就是骑的公路车，连件多余的厚衣服都不敢带，进藏以后冻得瑟瑟发抖，在新都桥不得已又买了冲锋衣和鞋子。其他很多必备的东西也都没有办法带，对于骑行长途的骑友来说，还是多有不便的。
其二，318国道这一路，地形复杂多变，路况也并非全是良好的，比如从过了金沙江大桥到左贡这一段，路况极差，坑坑洼洼，布满了厚厚的灰尘，石子。林芝到拉萨有一段，全部是那种搓衣板路况，这些对于公路车来说，绝对是一种灾难。老铁的公路车遇到这样的路段时，很多时候是下来推着走的，即便如此，最后还是没有逃脱尾钩被震断的厄运。
其三，318国道上，尤其是川藏线这段，海拔超过4000米的高山就有14座，几乎是每天都要面临这爬坡，下坡。尤其是下坡的时候，速度快，弯道大。山地车与公路车想比，车身重，轮胎宽，抓地和防滑方面远胜于公路车。尤其是遇到雨雪天气的时候。因此我和老铁每天爬山的状况就是，上坡的时候他一骑绝尘，下坡的时候我遥遥领先。我下长坡的时候最高速度曾达到60码。
最后我想说的是，骑行318国道，这是一场漫长的旅途，欣赏着绝美的自然风光的同事，也面临着肉体和灵魂上的折磨。一切的外在装备都只能是个辅助，最终要的，最必不可少的，是要有超强的耐性，坚定的信心。有了这些，就算是给你一辆架子车，你也一样能拉着它，翻越所有的高山，趟过所有的大河，最终抵达你梦中的布达拉。
希望我的回答能够对您有所帮助，如果有需要可以关注我的头条号：带着瓶盖儿去流浪，与我一起分享骑行路上的点点滴滴。
带着瓶盖儿去旅行
骑行318国道（川藏线成都-拉萨段），对车的要求其实并不高，我之前回答过这类问题——2000元以上的运动自行车（当然不包括速降等专门用途的软尾山地车），基本都能够胜任川藏线的骑行。
路况良好，不挑车型：
318国道的难在于其大约2400公里的总里程，以及需要翻越14座海拔4000米以上的高山，主要考验的是骑行者的耐力、体力和意志力，而非高超的骑行技巧。
318国道全程均为已铺装的公路，并没有什么路况上的障碍。所以，实际上，山地车、公路车和旅行车都是完全能够胜任的。
为什么大都推荐山地车？
题主在描述中提出了“为什么大都推荐山地车，而非旅行车”的问题。其实，我个人认为，这只是大多数骑行爱好者的习惯问题。也许最早骑行川藏线的骑行爱好者，基本是使用山地车来完成的，之后一传十，十传百，大家也就基本都会将山地车作为骑行川藏线的首选车型。
而且，旅行车主要考虑舒适性，爬坡能力通常会要低于山地车，更适合于平路较多的长途骑行，像川藏线这样的多爬坡行程，山地车会更合适一些。
再有，国内的旅行车市场保有量较少，人们对这种车型的认知程度还没有完全普及，也就造成了即使是多平路的长途骑行，山地车依然占据主流的现状——实际上，对于大多数长途骑行来说，旅行车是非常舒服的。
当然，并不是说旅行车就完全不适合川藏线，用旅行车骑完全程的骑友并不在少数。还是那句话，骑行318国道，考验的并不是车，而是人！
十余年骑行、比赛经验，专业自行车运动媒体人。欢迎关注摇滚骑士，关于单车的问题我来答！如果回答让你满意，请为我点个赞！
摇滚骑士
如果只是为了体验川藏线那么山地车和碎石公路足矣！
事实上很多人不选择旅行车的原因还是价格。买一辆入门旅行车各种货架和周边配下来得4000+。这个价格对于只体验一次川藏线的骑友绝对是负担。
如果你是两千公里骑行轻装（不做饭，支帐篷那种），那么山地车和碎石公路加货架就可以胜任。
如果你要选择重装骑行（吃住要自己解决的那种），我们看到很多骑友的山地车后货架都堆的像小山高。这时候如果超过两千公里以上的旅行出问题的几率就非常大。首先山地车的辐条现在普遍是32或28根，这时候如果不用前货架去分配重量就很容易出问题。头条骑友里断辐条，甚至塔基损坏的都有。再加上在外骑行缺乏保养，出问题几率更大。
我也看到一些环华的骑友第一次无一例外都是山地车，但第二次都会买旅行车。
旅行车的好处是各种配件都考虑了耐用度，前货架后货架各种外挂帮助你平衡前后重量。缺点就是重量重，一辆钢架旅行车所有货架挡泥板配完要18kg+。
总结就是如果你仅仅为了体验一次川藏线，那么一辆品牌入门的山地车或者碎石公路足矣。至于选择公路还是山地，看你自己平时喜欢骑什么就行。
如果骑完川藏线你还想挑战更多的自行车旅行，那么你就选择一辆适合你自己的钢架旅行车。一次投资可以伴随你一生。
如果还有问题，欢迎私信探讨。
leocamel
川藏线318国道。成都到拉萨2000多公里。经过多年修护建设。很多哑口通隧道了。米拉山也快通车。路况很好。首先山地自行车。但是换窄胎。低阻防滑。1.75的。老年人旅行车为主。只要不赶上雨季。公路车也行。适合年轻人。蝶刹公路。捷安特。美丽达。喜得盛首选。
