小卡丁侃侃車
我買的不錯，油耗8.3－8.5，92的油，個人感覺挺好，就是車內味道目前還有，建議買1.8的，這個是四缸
橫店二房東二胖
吉利博瑞定位B級轎車，車長超過4.9米，再加上吉利在外觀造型方面的成熟設計，整體顏值很高，符合當下年輕消費者的審美。但要說博瑞這款車質量怎麼樣，其實還是要剝開美麗的外衣來看的。
首先看一下它的三大件。發動機分為1.5T和1.8T兩款，其中1.5T為三缸機，關於三缸機到底怎樣，我覺得無需多言，所以如果想入手這款車，直接考慮1.8T車型就行。變速箱也是分為7檔雙離合和6速手自一體，雙離合在很多消費者眼中仍然是敬而遠之的。底盤主要看一下它的懸架，前雙叉臂+後多連桿式獨立懸掛的組合方式，符合B級車的定位，舒適度表現也不錯。
除了三大件之外的質量情況，其實從吉利其他車型也能窺探一二，吉利汽車這些年在造車技術和車型品質方面確實有了很大進步，尤其是有了沃爾沃技術的加持之後，更是在市場上“如魚得水"，不過小毛病依然還是會有，這在汽車這種集萬千部件於一身的工業產品上也屬正常。
至於油耗，從車主的反饋來看，1.8T大概在10L上下，也要看駕駛員個人操作和行駛路況，對於一臺國產B級車來說，算是比較正常的水平。
鮮知汽車
先說說博瑞的外觀吧，車型設計整體偏運動感，溜背的車身造型很符合當代的流行風，車身大面積鍍鉻裝飾，既誇張又不失協調。看博瑞的前臉非常霸氣，配以犀利帥氣的細長前大燈，以及像猛獸獠牙一般的前鏟，看上去很有精神，很有進攻性。
遠近光一體式的自動前大燈是現在最流行的設計，三點式流水轉向燈頗像野馬車，美感不輸20W合資車。引擎蓋光滑曲面上幾道充滿力量的線條，帶來了立體感和運動感。回形漣漪式中網展現了家族式的設計，最早出現在沃爾沃天地概念車上，靈感來自於水滴滴入大海產生的波紋，吉利收購沃爾沃後，將這一設計引入到博瑞的設計之中，加上鍍鉻線條，看上去像鯊魚張開的大口，很有氣勢。
博瑞的車長接近5米，側面看起來非常修長，18寸鋁合金輪轂鋥光瓦亮，車窗四周及車門下部均有鍍鉻裝飾，車身側線條從前車門到後車門慢慢上揚，直到車尾向上45°翹起，好似在高速行駛中揚起的煙塵，充滿運動的激情，符合年輕人的審美。車尾部貫穿鍍鉻線，中式摺扇尾燈，流水式轉向燈，以及方正立體的造型，既富有動感又充滿陽剛之氣。
再看看內飾，打開車門，立刻能給人帶來科幻感。12寸超大的中控顯示屏和儀表盤，貫穿的鍍鉻裝飾線，琴鍵操控按鈕，握感很好的飛機檔杆，環繞氛圍燈，全景天窗，包裹性很強的柔軟座椅，寬敞舒適的空間，讓人感覺彷彿是在駕駛一輛未來的汽車，很科幻很豪華。
最後再說配置了，一鍵啟動、前排頭/側雙安全氣囊、側安全氣簾、盲區監測、胎壓監測、併線輔助，ACC自適應巡航、車道偏移預警、ESP車身電子穩定系統、HUD抬頭顯示、感應後備箱等主流的配置該有的都有了。其他包括人車交互系統做的可圈可點，界面簡潔美觀，操作流暢。在5G的熱潮下，期待博瑞能解鎖更多功能，給車主帶來驚喜。
總體來說，博瑞的外觀、內飾和配置迎合了當代年輕人的審美。在白天英俊帥氣，夜幕降臨在閃爍霓虹燈的輝映下，更像是馳騁在街中的一位白色騎士，英姿颯爽。
前段時間，博瑞還入選軍車，首批交付部隊了，也是刷了一波屏。
呆萌de女司機
簡單說說優缺點吧。
缺點：
油耗高。這個無可諱言。15年款博瑞是老平臺新產品。加上自重1.7噸，油耗市內隨便達到11~12。
動力稍弱。15款博瑞1.8T版本，發動機沒記錯的話是163馬力。不過雖然比起如今動輒200+馬力是低了些，但只要肯稍微多踩油門，超個車還是比較有信心的。
低速升降檔頓挫。具體多少檔不清楚，估計是1~2，或2~3換擋，的確有頓挫感。不過我也是博瑞老司機了，對它的性格還是比較清楚的，起步保持2000~3000轉，到30km時速左右輕微鬆開油門，在1500轉左右再輕微踩下，銜接得好的話，幾乎感覺不到頓挫。如果深踩油門後鬆開，不及時給油，頓挫感會較強。
保養維修相對較貴。這個是針對一般國產車而言的。前段時間剛好5萬公里大保養，一套下來3000多。然後輪胎因為剮蹭有割傷，加上損耗也比較嚴重，4個一起換了，原配品牌的米其林浩悅3，245/45/R18/100W規格，4條共7000大洋。因為對市場不瞭解，不敢隨便網購或到外面買，怕翻新胎。其他的比如換個後視鏡1500（含工時），噴個漆動不動幾百上千的。確實有點貴。
車太大不好停車。這個也算不得博瑞特有的缺點。大車都這樣。
仔細想想，缺點也就這些了吧。
優點的話，就太多了，挑我個人印象最深刻的一些吧
空間大。4.9米的車長，後排空間可以說是非常放肆。基本上和5系一個水平。
安全係數高。以15年的配置，主被動安全可以說基本全部到位。尤其是主動剎車，4年來挽救了我們多少次我也記不清了。
音響效果不錯。Infinite品牌雖然不是說特別好那種，至少會讓你願意聽聽歌。
行駛品質不錯。開起來相當穩。
HUD。這個也是促使我下決心購買博瑞的重要配置因素。許多人直到如今也輕視了這個配置。有這個配置，隨時知道車速而不必低下眼鏡看車速表。我開博瑞時，基本可以做到全程目視前方。拒絕盲駕。
說車咯
軍工級標準造的車，安全性是經得住檢驗的。
本人吉利車主，不過不是博瑞。
選擇任何一輛車，都應該有取捨。要操控就得犧牲舒適；要靜音（NVH）就聽不到鋼炮的排氣聲浪。另外油耗這個問題，每個人的腳法、開車習慣、路況都是決定性因素。
如果在意油耗，推薦看看博瑞GE的混動版
MHEV 或者 PHEV。
指尖劃過的歲月
博瑞車的質量很好，真材實料，設計師是原沃爾沃設計師，外觀有沃爾沃的影子，上市時屬於國產車的新秀，號稱對抗合資的一款車。上市幾年來，在國產中級車領域樹立了一定口碑，耐久性還需要繼續考驗，但讓人詬病的是該車的油耗稍微有點高，自重在那裡，可以理解吧，畢竟魚與熊掌不可兼得。
空閒時間樂一樂
博瑞GE發動機動力總成經過5萬小時的臺式實驗，1500萬公里的道路實驗，基於這樣的自信，吉利廠家對博瑞GE1.5TD發動機，質保8年30萬公里的超長質保
吉利汽車銷售顧問於坤
博瑞是吉利用來代替EC8的，定位B級車。要說這車咋樣，首先靜態來看，做工配置都沒有明顯的短腿，形式質感也可以媲美合資B級車，但是首先起售價較高，實際成交價已經在13萬左右了，這個價格索九，邁銳寶都可以買到，再一個1.8T的車型油耗太高，據車主反映，市區油耗在12個左右，高速也接近9個。
愛車的小生
用事實說話，高速上油耗7—8，城市裡9—10.5左右，
說好了不裝逼
吉利博瑞這款車軍工品質，質量不錯，搭配1.5T領克同款三缸發動機和4伏輕混，加上車身輕量化了許多，比之前的1.8T的車型要省油很多，實際百公里綜合油耗應該在10L以內。
