[懂车帝原创 行业]日前，根据Adamas Intelligence的数据，2019年，全球电动汽车（纯电动、混动、插电式混动）所搭载动力电池中镍的使用量增长39%，达到59271吨。
研究显示，镍使用量增长的根本原因是NCM 811的应用，中国率先大规模引入NCM 811电池，这使得中国市场电动汽车镍使用量猛增。
分析称，尽管2019年中国新能源汽车市场遭遇较大阻力，但由于消费者对长续航车型的偏好度不断提升（增加镍含量对提升续航里程有直接帮助），中国市场电动汽车中镍的使用量同比增长了56％。
如果按照车型类别统计，纯电动车型的镍使用量占比76%，高于2018年的71％；插电混动车型占比4％，低于2018年的5%；混合动力车型占比20%，低于2018年的24％。
从市场区域看，中国市场新能源汽车镍使用量占比为38%，其次是美国的22%，日本位列第三，占比为9%。
根据国家工信部等四部委发布的《促进汽车动力电池产业发展行动方案》，到2020年，新型锂离子动力电池单体比能量超过300瓦时/公斤；系统比能量力争达到260瓦时/公斤、成本降至1元/瓦时以下，使用环境达-30摄氏度到55摄氏度，可具备3C充电能力。到2025年，新体系动力电池技术取得突破性进展，单体比能量达500瓦时/公斤。
就目前而言，宁德时代、国轩高科、比克、蜂巢等均已布局了NCM 811动力电池，国外的LG化学、三星SDI等也不例外。同时，华晨宝马X1 PHEV、几何A、广汽Aion S等车型也已经实现NCM 811动力电池的搭载。
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